氢能源汽车在中国发展势头迅猛，已成燎原之势。供应链上的厂商无不采取行动加速这个极具潜力的行业的发展。雄韬股份布局不间断，不知要参与，更要主导这个产业的革命进程。
氢燃料电池公交将在武汉大力推广
近日，武汉地质资源环境工业技术研究院与同济大学联合开发的“开沃·泰歌号”氢能城市客车量产车型正式亮相。这款搭载氢燃料电池发动机的城市客车，可实现加氢3到5分钟续航450公里以上，预计2018年二季度在武汉东湖高新区示范运营。其车身采用武汉开沃经典公交车车型，长8.5米，可载客56人。能够实现加氢3到5分钟续航450公里以上，百公里耗氢不大于5.2公斤，产品寿命达10000小时以上。未来运用于乘用车，续航里程可达1000公里以上。
武汉资环工研院同时与中石油湖北公司签订了联合建设加氢站的战略合作协议，2018年将在武汉东湖高新区建成首座示范加氢站，并计划未来三年内在湖北省、武汉市建设21座加氢站。
中东氢首次试运行燃料出租车
据报道，阿联酋迪拜道路和交通管理局(RTA)日前与Al Futtaim Motors汽车公司合作，开始在迪拜试运行第一辆氢燃料电池出租车。据悉，该车为一辆丰田Mirai。 迪拜出租车公司成为中东地区第一个在其车队中部署氢燃料电池汽车的出租车运营商。
RTA宣布了一项计划，到2021年将50%的迪拜出租车改造成混合动力汽车。该计划包括将迪拜的混合动力出租车数量从2016年的791辆增加到2021年的4750辆。在迪拜出租车公司中，混合动力汽车占有较大份额，其数量目前占车队总数的20%。
法国“氢”出行势在必行
据国外媒体报道，法国液化空气公司和ADP集团近日宣布在法国机场成功安装首个公共加氢站。这一集体项目正在巴黎地区开辟一个新的清洁交通选择，将进一步推动全球首个氢动力出租车“Hype”部署计划的发展。
“Hype”是全球首个氢动力出租车队，车队现有50多辆氢动力汽车，主要由液化空气公司的加氢站为车辆提供氢燃料。预计到2020年，车队的规模将扩大至600多辆。与此同时，液化空气公司也将继续在巴黎扩建加氢站来支持车队发展，公司透露将在凡尔赛和巴黎戴高乐机场各安装一座加氢站。为了进一步促进机场交通电动化，ADP集团在公共停车场安装了162个充电桩供乘客和机场员工使用。
石油天然气公司订购燃料电池
德国SFC Energy公司宣布，它的子公司Simark收到了一份新的EFOY Pro燃料电池订单。下了这份订单的客户是加拿大石油和天然气生产商，他们打算使用燃料电池为加拿大各地的离网控制和监测设备供电。这份订单的金额约为400万加元。
在过去，这些石油生产商们只能使用独立的太阳能模块或热电发电机（TEG）来提供离网控制和监测设备所需的电力。但是这两种技术在低温以及其他恶劣天气条件下，存在可能导致电力中断和系统停机的严重缺点。SFC的太阳能、燃料电池混合电力系统解决了这些问题。它还提供了一个不管天气状况如何，都可以全天候工作的改进方案。
德国强化氢基础设施建设
据国外网站报道，近日，液化空气公司和TOTAL公司共同完成了德国Hirschberg an der Bergstrasse加氢站建设，这是德国氢基础设施建设的又一个重要里程碑。
据统计，2017年底，德国已拥有43座加氢站。其中有12座是由液化空气公司负责安装的，TOTAL共负责了14座加氢站的安装建设，由TOTAL和液化空气控股合资的企业—氢交通（H2 MOBILITY）将负责Hirschberg加氢站的运营工作。新加氢站直接坐落于Hirschberg A5 高速公路的服务站，这是Baden-Württemberg州的第14座公共加氢站以及德国第四座建设在高速公路服务区的加氢站。目前，氢燃料电池汽车可以在3-5分钟内完成氢燃料加注，车辆平均行驶里程可到500多公里。
丰田布局加州氢燃料交通市场
近日，丰田汽车北美公司（Toyota Motor North America）宣布，将建造世界上首个兆瓦级碳酸盐燃料电池发电厂Tri-Gen，并配有氢燃料供应站，以支持其在长滩港（Port of Long Beach）的运营。Tri-Gen工厂将使用来自加州农业废弃物的生物废料来电和氢。
Tri-Gen工厂将在正式启动后每天能生产约为2.35兆瓦的电力以及1.2吨的氢燃料。这样的量完全能够满足2350户中等大小的家庭用电和近1500辆氢燃料电池汽车日常使用。1.2吨的氢燃料不仅能够满足丰田Mirai氢燃料电池轿车的燃料需求，同时这家公司的重型氢燃料电池卡车也能获得充足的能源补给。
丰田表示，他们在加州建造了31个加氢站，并已开始运营。此外，将继续与更多的公司开发新的加氢站。
巴拉德推出新一代无人机燃料电池
加拿大燃料电池龙头巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）近日宣布，研发出新一代高性能燃料电池推进系统，可供无人机使用。巴拉德还收到了波音子公司Insitu的后续合同，新一代1.3千瓦（KW）燃料电池推进系统将用于Insitu 公司“扫描鹰（ScanEagle）”无人机平台，供其进行更长航时的飞行测试。
近日公布的新一代燃料电池推进系统较以往取得了一系列重要进展：新的膜电极组件（MEA）设计，让电池能量密度增加；新MEA和一步燃料电池堆密封处理工艺相结合，降低电池成本；同时，电池还具备更长的寿命。此外，虽然电池额定功率的所有增加，但电池尺寸和重量并没有明显变化，这对于无人机应用而言的是一个特别重要的进步。
