微软欲建首个燃料电池数据中心
据博燃网报道：日前，微软公司一直在对采用天然气燃料电池供电的数据中心的概念进行验证，这个实验始于2012年所进行的尝试。在最新项目进程中，微软公司正在与麦肯锡和康明斯公司开展合作，在西雅图的先进能源实验室（Advanced Energy Lab）中部署了20个采用天然气燃料电池供电的机架。
如今，微软公司正在采取下一步行动，该公司高管发布了一篇博客文章表示，“我们很高兴地宣布我们与麦肯锡和康明斯的合作伙伴共同建立世界上第一个天然气燃料电池发电的数据中心。在这个实验中，机架直接连接到天然气管道，并由集成的燃料电池提供电能，而不是采用传统的供电方式。西雅图的先进能源实验室对采用20个机架的数据中心进行了测试。这个项目采用了颠覆性的技术，从根本上简化了为服务器供电的过程，并将数据中心的能源效率几乎提高了一倍，同时降低了成本，并提高了可靠性。”
这项耗资340万美元的项目的一部分资助来自于华盛顿州67万美元的计划拨款，旨在促进清洁能源技术的开发和应用。微软公司合作开展的这项研究表明，大规模生产的燃料电池将降低新建数据中心机架的安装成本，至少降低10%，并将运营成本降低21%。微软公司的研究人员声称，每个机架每月成本约80美元。
巴拉德为法国公交提供燃料电池
据外媒报道，巴拉德法国分公司近日宣布将为Van Hoo NV公司的8辆ExquiCity电动汽车提供100千瓦FCveloCity®-HD燃料电池发动机。
这将是法国的首条氢动力公交路线，也是世界上第一辆用于巴士快速公交系统的氢动力电车。氢动力电车采用的是混合动力，主要动力由车载燃料电池系统提供，另外还带有锂电池用于额外电力供应。ExquiCity电车长18米（60多英尺），可以容纳125名乘客，行驶里程可达300公里，可在10分钟内完成氢气加注。ExquiCity电车预计将于2019年下半年完成交付，巴拉德公司预期在今年年底前明确合同和交货细节。
巴拉德首席商务官Rob Campbell表示，来自Van Hoo的合同意向书确定了公司的重型电力模块在法国波城的电车部署中的应用。此次欧洲燃料动力电车市场的扩张预示着未来将在全球范围内采用零排放燃料电池方案。
燃料电池前景引匹兹堡当局重视
燃料电池的模块化特点也使得它具有能够实现清洁，分布式发电的前景，这引起了正在部署清洁和弹性能源系统的匹兹堡市当局的兴趣。
据外国媒体报道：美国国家能源技术实验室（NETL）已经加入匹兹堡市“清洁能源规划，建模和实施全球领导者”计划，正在尝试在匹兹堡NRG YIELD工厂进行其原型燃料电池系统的安装和测试。原型燃料电池将由FuelCell能源公司提供，它是一家专门为能源需求提供清洁，创新和经济实惠的燃料电池解决方案的公司。本次合作项目由NETL资助。
本项目是在不久前NETL总监Grace Bochenek博士和匹兹堡市长Justin Pete签署的谅解备忘录框架内进行的，NETL将继续与该市合作，帮助匹兹堡成为未来的清洁能源城市，同时履行实验室的使命：发现，整合和成熟的技术解决方案，以增强国家的能源基础，为后代保护环境。
Nikola与博世合作首辆氢电动力半挂车
近日，美国犹他州，盐湖城-Nikola汽车宣布，他们这家以氢能创新为主的公司，跟一流的汽车产品供应商—博世公司，设计并生产了世界上第一款氢电动力的半挂车。Nikola公司的创新能力和博世公司的经验证明，将初创公司引进为行业的领导者，有可能会使Nikola公司更加接近商业化。
Nikola公司和博世公司将在2018年对这个新的动力系统进行测试，并计划在2021年进行量产。这款氢动力的半挂卡车的马力几乎是现在路上跑的半卡的2倍。有着1000马力和2000转矩。通过和燃料电池的反应，这款半挂车不会产生有害气体排放。实际上，它仅有的排放物是水。
七家汽车生产商共商燃料电池汽车部署
七家国际汽车生产商首次在Hydrogen for Clean Transport Conference会议上共聚一堂，商讨2040年的计划。这场活动确认他们将会投放氢能燃料电池汽车的部署以及在全欧洲境内的加氢站的建设。此次会议由FCH JU进行赞助（欧洲燃料电池和氢能联合企业），核心的项目是HyFIVE and H2ME，这是欧洲的交通运输业的第一个项目。
这七家国际汽车生产商包括：奥迪，宝马，戴姆勒，本田，现代，Symbio和丰田-在比利时布鲁塞尔确认他们将在欧洲继续进行氢能燃料电池汽车的部署。这七家汽车生产商的出现，向行业发出了强烈的信号，这是推进氢能燃料电池汽车的很重要的因素。
欧洲氢能协会秘书长Jorgo Chatzimarkakis说：“这场The Hydrogen for Clean Transport conference是很及时的，在今年秋季，对交通领域会发布相关的立法程序。
我国燃料电池产业链9月新动向
9月7日，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”在广东省佛山市南海区启动，与此同时，佛山市建成的全国首座全商业化运营加氢站正式投入使用。据电池中国网了解，该加氢站的储氢能力达360公斤，每天能为10辆氢燃料电池公交车和20辆氢燃料电池轿车加注氢气。
9月15日，电池中国网从山西省国资委网站了解到，山西能源交通投资有限公司与北京交通大学、苏州中氢能源举行座谈交流并分别签订战略合作协议，虽然网站并未透露协议具体内容，但从座谈的内容看，该协议与氢燃料汽车、电池以及氢能源技术开发利用等有关。
9月18日，山西美锦能源股份有限公司公告称，公司拟以自有资金出资1亿元人民币对外投资设立山西示范区美锦氢源科技发展有限公司（暂定名），新公司将负责氢气制取、加氢站、储运设备、燃料电池、燃料电池汽车、分布式能源等氢能源产业链中的国内外相关技术的引进、开发和已成熟项目的商业化实施等工作。
9月19日，上海首个氢能源基础设施投资建设运营平台——上海驿蓝能源科技有限公司成立，该公司力争在3~5年内建成“环上海加氢站走廊”。
9月20日，上海发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，计划到2030年，实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。
9月22日，雄韬股份公告称，拟出资不超过5亿元设立全资子公司深圳氢雄电池公司，出资不超过3亿元设立全资子公司深圳雄韬投资公司，前者主营燃料电池及相关零部件的销售与技术开发等，后者则致力于燃料电池相关业务的投资。
9月26日，“雄韬股份锂电及燃料电池战略规划会暨VDA三元电芯投产及锂电二期扩产仪式”在深圳举行。会上，雄韬股份公布了公司未来几年的锂电及燃料电池战略规划，在我国锂电池及燃料电池产业羽翼渐丰之际，雄韬股份吹响了全速前进的号角。
9月26日，东莞首个氢能源装备产业化项目——东沣新能源装备产业化项目正式动工，该项目主要研发生产氢燃料电池、氢动力装备及应用产品，项目总投资约7亿元人民币，预计2019年投入使用。
9月29日，国家科技部网站显示，新源动力公司项目团队在高功率密度燃料电池电堆技术开发方面取得重要进展。据了解，该团队完成了I型电堆功能样机的开发，电堆功率密度超过2.0kW/L，可以在-30℃存储和-20℃启动。目前，电堆耐久性和可靠性验证仍在持续进行，该型电堆预计在2018年可实现商业化应用。该研究成果为进一步提高车用燃料电池性能、降低成本、延长寿命提供理论依据和实验保障。
