氢能的利用已取巨大进步，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出，其中尤其以氢燃料电池和氢能汽车的产业化前景较为明朗。雄韬集团近几年加强研发，与各地政府积极接触，寻求合作，为氢能早日普及添砖加瓦！
长城汽车计划2023年推出成熟的燃料电池乘用车
长城汽车副总裁唐海锋16日透露，长城汽车计划于2020年推出首个氢燃料车的整车平台，推出首支燃料电池车队，2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型，公司所选择的路线是最具成本效应的液氢路线。唐海锋表示，长城汽车将围绕制氢、储氢、加氢站、燃料电池全产业链，聚焦氢能建设，目前完成投资10亿元，进行的技术开发和团队的打造，未来计划至少投入20亿元进行相关技术开发，并根据需要再扩大投资。
观致5FCV实车曝光 采用氢动力组合
在2018年广州车展上，观致汽车旗下观致5FCV氢燃料车型首次亮相，该车基于燃油版观致5开发而来，动力上以氢燃料电池为主，整体造型变化不大。
外观设计方面，观致5FCV基本延续了燃油版车型的特点，整体仅在细节方面有些许变化。车门处贴有FuelCellVehicle燃料电池车型，以及ZeroEmissions（零排放）的车身贴纸，表明该车是氢燃料电池车型。
METI选中东芝燃料电池系统
据外国媒体报道：东芝能源系统与解决方案公司宣布其氢基自主能源供应系统H2One™被日本经济产业省（METI）选中。该系统是专门为印度尼西亚和菲律宾的孤岛设计的。东芝ESS旨在通过此次调查以及扩大两国的H2One™业务，帮助解决两国的能源问题。
印度尼西亚由许多岛屿组成，面临着为每个岛屿提供稳定和低成本能源的挑战，并且有一个名为“RUPTL”的电力供应商业计划，旨在将可再生能源的总发电容量率从2017年的12.52％提高到23％。
H2One™是一种自动化能源供应系统，使用可再生能源和氢动力燃料电池，提供无二氧化碳，环保的稳定电力和热水供应。 H2One™的一个应用是“离网解决方案”，这是一种分布式电源系统，可以稳定供电而不受天气影响。
Nobiskurg与H2 Industries将建燃料电池游艇
据外国媒体报道：NOBISKRUG和H2-INDUSTRIES合作开发了第一款基于LOHC（液体有机氢载体）的全电动机游艇项目。
Nobiskrug和H2-Industries正在推动这项新技术的发展，它有能力取代目前的内燃机。该项目旨在通过在没有液压或传统柴油燃料的情况下，完全由电力来驱动各种船舶，避免二氧化碳排放。
LOHC系统在船舶上的有效性可以通过电动发动机的静音巡航来看出，最重要的是：没有二氧化碳和氮氧化物的排放。这将是第一款基于H2-Industries LOHC技术的全电动船，航程超过1000海里，巡航速度为10节。
为了支持LOHC系统，太阳能电池板将安装在容器的顶部。当船舶停泊时，可扩展面板将增加PV功率输出。在这种情况下，氢是一个重要的能量载体，用来存储太阳能电池板产生的能量。
中石化已确立加氢站选址10家
近日，中石化集团公司副总裁黄文生在第一届中国•张家口氢能与可再生能源论坛向业界表达了助力国家新兴产业和氢能行业发展的宏愿。
黄文生表示，面对目前国有企业高质量发展的要求，以及新能源汽车快速发展的趋势，在能源革命方面，坚持“四个革命、一个合作”，一如既往支持交通能源产业的发展，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本出发点，积极推动自身发展的质量变革、动力变革和效率变革，共同谋划高质量的发展。
去年以来，中国石化就积极在全国开展加氢站建设，氢气的制、储、运、加整体布局方案。目前，在国内已经确立了加氢站的选址有10家，而且正在制定高质量建设加氢站的方案。
Bloom Energy燃料电池协助韩国公共发电
韩国SK集团和Bloom Energy公司于11月19日宣布了一项战略协议，根据该协议，SK工程和建筑公司将成为Bloom Energy Server固体氧化物燃料电池系统在韩国的经销商。
韩国在部署燃料电池用于公共事业发电方面处于世界领先地位，目前共部署了大约300 MW的燃料电池发电设施。根据政府计划，到2022年，燃料电池发电部署将进一步扩大到约600 MW。
