许多车主对轮胎动平衡没什么概念，甚至会觉得这是一个可有可无的项目。其实不然，轮胎动平衡直接影响着车辆行车安全。
轮胎是由胎面和轮毂组合而成的一个整体，但由于制造或者装配的原因，轮胎的整体各部分质量不可能完全相同。
如果将没有做动平衡的轮胎直接安装到汽车上，就会形成动不平衡状态。尤其在高速行驶时，车速越高抖动越明显，车辆还有出现方向盘抖动、颠簸、摇摆、轮胎磨损加剧等现象。危害行车安全。
所以为了尽量避免这种情况的发生，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
动平衡要在专业的仪器上做，检测完毕后，由技师通过贴配重块的方式，对车轮进行配重平衡。
1、轮毂、制动盘（鼓）加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。
2、轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。
3、轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎。
4、轮毂、轮胎螺栓、轮辋、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。
5、车辆发生事故时，碰撞导致车轮变形，破坏了原来的动平衡状态。
6、轮胎不正常磨损会导致车轮质量分布不均，出现动不平衡。
总结起来就是轮胎、轮辋装配不正确、制造时存在误差、发生事故及轮胎不正常的磨损都会导致车轮动平衡出现异常。
只要是轮胎和轮圈分开了以后，不管是换了轮胎、换了轮毂，还是补了胎，就一定要做动平衡。除此之外，方向盘有抖动、钢圈变形、补胎、增加胎压监测模块、更换气门嘴，这些情况的发生，很有可能与动平衡有关系，记得检查一下。
