作为一个诞生于漫画的超级英雄，他的第一辆是这样的。
图中这辆车诞生于1939年5月出版的《Detective Comics》漫画中，尽管无法从图中观测出具体是哪款型号的车，并且在当时也没有给这辆车起名字（车头上的标致据说是一直蝙蝠，但是用我短浅的目光来看，这咋这么像条蚯蚓呢），直到1941年的《Detective Comics》漫画中，才有了BATMOBILE（蝙蝠车）的叫法。正是这辆现在看起来很Low的红色小车，开始了同蝙蝠侠出生入死的一生。
第一代蝙蝠战车《蝙蝠侠》 1966年
第一次将蝙蝠侠战车实体化的影片是在1966年上映的同名电影《蝙蝠侠》上，经典的黑色的车身搭配犹如蝙蝠翅膀的尾翼，而且车头部位也被塑造成了蝙蝠鼻子的造型，使得整车看起来科技感十足。最为重要的是这是蝙蝠侠的第一辆实体座驾，在当时还是引起了不小的轰动。
林肯Futura
其实，第一辆蝙蝠车是基于1955年的林肯Futura概念车打造而来的，这台车搭载了一台V8引擎和B&M变速箱。经过设计师George Barris改造后的这辆蝙蝠车不仅在车上装了电视、电话、雷达还配备了激光枪、烟雾弹等武器，为了安全在车后部还加装了减速伞等高科技配置。在当时由于这辆车的特殊性，第一辆蝙蝠车一共只生产了三辆，其中一辆用于电影拍摄，另一辆被被保存在了博物馆，最后一辆在2012年的时候进行了拍卖，一位影迷以462万美元的高价拍得，由此可见这款蝙蝠车在影迷心中的地位是多么重要。
第二代蝙蝠战车《蝙蝠侠归来》 1989年
阔别荧幕23年之后，鬼才导演蒂姆·波顿携着一部充满浓重哥特风格的《蝙蝠侠归来》与观众见面了，与整部电影一样，这辆蝙蝠侠战车的风格也同样充满了哥特气息。这部电影也是我接触的第一部关于蝙蝠侠的影片，在影片中由迈克尔·基顿扮演的蝙蝠侠驾驶着蝙蝠车与企鹅人大战的情景给我留下了深刻的印象。
据说这辆蝙蝠车的设计师Anton Furst在设计时采用了喷气式飞机引擎的设计方案，围绕着中间的巨大的引擎构造了整个车身，使得这辆车看起来十分修长。在制造时，为了达到最好的效果，这辆蝙蝠车使用了两个雪佛兰黑斑羚的底盘，动力方面则是一台雪佛兰V8发动机，轮胎是米其林专业的赛车胎。既然是是蝙蝠车，火力方面自然也要十分突出，车上不仅安装了勃朗宁机枪还有球形炸弹以及锯齿飞盘，可能是由于轴距过长的原因，为了实现高速转弯，这辆蝙蝠车在拐弯的时候可以从侧面放出抓钩，抓住附近的建筑物帮助蝙蝠车做出一些匪夷所思的动作。并且在底盘上也有一个支架，可以让车辆任意旋转。更为神奇的是，在遇到危机时这俩蝙蝠车可以进入Batmissile模式，在这个模式下车辆时多余的部分会自动摘除，只剩下中间的发动机以及驾驶舱，这样可以通过普通车辆无法通过的狭窄通道。
说到这辆蝙蝠车，就不得不提到周杰伦了，作为一个蝙蝠侠的超级粉丝，周杰伦曾经在2011年花了6500万新台币在美国专门订做了辆一模一样的蝙蝠车，这辆车虽然无法像电影当中那样出神入化，但是开出来还是非常拉风的。由于这辆车实在是太长了，光停车就需要占用三个停车位。
第三代蝙蝠战车《永远的蝙蝠侠》 1995年
可能由于前两代蝙蝠侠给人留下了过于深刻的印象，在1995年上映的《永远的蝙蝠侠》上导演乔·舒马赫对影片风格进行了大刀阔斧的改革，其中也包括蝙蝠战车，不过现在看来这次的改革非常失败，看看上面这辆不伦不类的东西，我在想它究竟是一直蚂蚁战车呢，还是我们所熟知的蝙蝠战车！
面对着谜语人与双面人的双重夹击，设计师Barbara Ling觉得新的蝙蝠车应该更有攻击性，车身上加入了许多黑暗元素，例如：尾部加装了一副巨大的尾翼，在车身上也有类似于骨架一样的造型，为了在夜晚更加突出这辆车的恐怖气息，设计师在发动机舱以及轮胎和底盘上都加装了照明装置，使得整车能发出幽幽的蓝光。还有一个小亮点，或许是抄袭劳斯莱斯，这辆蝙蝠车轮上的蝙蝠侠标志能永远保持直立的状态。
尽管后来的影评反响不尽如人意，但是剧组在设计时还是煞费了一番功夫，分别制造出了两辆原型车，用于拍摄静态与动态画面，动力方面是一台马力强劲的V8发动机，并且新加入了自动驾驶功能与后方显示功能，在遇到突发情况时车辆还可以射出前方的抓钩使车辆可以攀爬建筑物。
第四代蝙蝠战车《蝙蝠侠与罗宾》 1997年
时间到了1997年，我们迎来了第四代蝙蝠侠《蝙蝠侠与罗宾》的上映，这次的对手换成了毒藤女与冷冻人。导演乔·舒马赫依旧请来了上一部电影的设计师Barbara Ling为蝙蝠侠打造座驾。对于剧情或许有些褒贬不一，但是就拿这辆全新的蝙蝠战车来说，实属精心打造之作。
德拉哈耶165
捷豹D TYPE
如果说上一部的蝙蝠战车来源于蝙蝠侠特有的恐惧气息，那么这辆就比较现实了，设计师Barbara Ling从经典的捷豹D-TYPE和德拉哈耶165两款经典的敞篷跑车上汲取了灵感打造出了这么一款长度超过了9米的庞然大物，这也是蝙蝠战车历史上最长的一辆了。
在这辆车上，为了凸显蝙蝠侠的专属性，新的战车在车头位置设计了一个巨大的蝙蝠侠logo，就连轮胎上的花纹也加上了Logo。在前脸最为突出的部分以及进气格栅上，设计师进行了镀铬处理。车尾排气孔经过了特殊设计，可以排放出V字形的尾气。这使得这辆全新的蝙蝠战车看起来非常具有科幻性。在功能性方面，这辆车不仅加装了飞机一样的弹射座椅，还有可视电话与雷达等功能，在每个车轮中间还安放了可弹射的炸弹以对付来犯之敌。
第五代蝙蝠战车《侠影之谜》《黑暗骑士》《黑暗骑士崛起》
这是一辆最长寿的蝙蝠战车，它贯穿了整个蝙蝠侠前传三部曲，或许也是最有争议的一辆蝙蝠战车，它抛弃了原来蝙蝠战车修长的车身，而改成了一辆装甲概念车的造型。爱它的人说它看起来极为霸道，恨它的它人却说它看起来像是个不伦不类的胖子，它的名字叫做：Tumbler（翻译过来叫做：会翻跟头的杂技演员）。而它的缔造者就是叫做克里斯托弗·诺兰，一位坚持不使用3D拍摄手法的天才导演。
观看过这三部电影的朋友或许知道，在前传三部曲里的蝙蝠侠是最为接近普通人的蝙蝠侠，而诺兰在设计蝙蝠战车时也考虑到了这个因素，因此这辆蝙蝠战车也是所有蝙蝠侠电影中唯一可以实现量产的车辆，它身长4.5米宽2.7米，重达2.5吨，可以在6秒里完成百公里加速，最高时速达到了176公里/小时，在现实世界里这辆车也有自己的名字，叫做：全地形多功能越野车。
尽管来源于现实，但是作为蝙蝠战车，没点撑门面的本事是不行的，而Tumbler最大的特点就是弹跳力（这里大家或许明白诺兰为什么给它起Tumbler这个名字了）。能够使得这个重达两顿半的大块头跳起来的动力是一台最大功率为1500马力的涡轮喷气发动机，在电影中蝙蝠侠只要按下开关，Tumbler的车头就会抬起，瞬间发动机产生的推力就能达到1671公斤，足以使得这辆车从这个屋顶跳到对面的屋顶。
既然有如此强大的动力的引擎，那它使用的必然不是普通的燃料，这台引擎使用的是硝基甲烷，这种燃料是一种极不稳定的燃料，平时依靠车上自带的装甲对其进行保护，在遇到突发情况时，按下驾驶舱内的按钮，蝙蝠车会自动抛出燃料箱以自我保护。
不仅如此，在2008年上映的《蝙蝠侠-黑暗骑士》中，Tumbler还拥有了远程遥控与自毁功能，并且也多了一项类似于第二代蝙蝠战车的车身分离功能，在分离时Tumbler可以自动进行拆卸分离出一辆由前轮驱动的摩托车，摩托车不但机动灵活还拥有火箭炮这样强大的武器。更为神奇的时，这辆摩托车的两个轮子可以实现360°旋转，以帮助蝙蝠侠实现令人匪夷所思的转弯以及掉头方式。
而到了2012年，在《蝙蝠侠-黑暗骑士崛起》中，Tumbler被贝恩进行了改装，不仅整车覆盖了更为厚实的装甲，而且还加装了更多的进攻性武器，包括在车顶左侧加装了可以发生热源追踪功能的导弹，在车头位置还可以发生非致命性的催泪瓦斯以及橡胶子弹。但毕竟是地上跑的始终是干不过天上飞的，尽管已经武装到了牙齿，Tumbler还是不敌与蝙蝠侠的新玩具，一辆造型极为怪异的飞行器。
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