雄韬燃料电池周报（第十三期）
雄韬股份
为了加快燃料电池车的普及进程以及相关补给设施的建设，美国SAE燃料电池标准工作组(Fuel Cell Standards Task Force)制定了两项新的技术标准：SAE J2601—轻型气态氢汽车的燃料协议。SAE-J2799—氢燃料汽车补给站软件及硬件标准。这两项标准的诞生使得全球两种氢燃料罐气压规格（35兆帕和70兆帕）得以协调。
根据SAE描述，J2601标准定义了氢燃料汽车和燃料补给站的一些规格参数，使其与传统燃料规格一样有一套完整的标准。在这项新标准下，采用最高压力70兆帕氢罐的轻型燃料电池车能够在3-5分钟内将气态氢燃料充满。充满后可支持的行驶里程为480公里或更多。
宝马集团车辆与存储要求部门经理Jesse Schneider是J2601/J2799标准的发起者，她表示：“新标准的制定团队制作了一张用以对应不同规格燃料汽车加注燃料方案的表格。为了完善规格表，每辆车必须以相同的压力增加率和相同的加注时间进行燃料加注，并在压力达到某一值时同时停止，比如在70兆帕的时候。通过进一步完善规格表，SAE J2601标准将为未来燃料电池车的燃料加注提供更佳的安全性、便利性和效率。”
而J2799标准则定义了燃料电池车与补给设施间的无线通讯要求。通过车辆与补给站间的多种通讯方案，并结合J2601燃料加注标准，能够令汽车在完成燃料加注后，电池的SOC偏差率小于5%。其中，氢燃料罐的温度和最大压力都是车辆与补给站数据通信过程中的重要参数。
上海舜华新能源系统有限公司凭借丰富的加氢站建设经验，成功中标广东云浮加氢站项目，并于2016年5月完成合同签订工作，为云浮加氢站提供总体技术方案、加氢站成套设备、设备安装、调试及技术支持工作。云浮加氢站是由广东国鸿氢能科技有限公司根据《佛山云浮氢能源产业“1135”战略部署方案》，在广东佛山（云浮）产业转移工业园投资建设的加氢站，建成后将为产业园生产燃料电池车辆及燃料电池客车运营提供加氢服务。目前，舜华公司与国鸿公司正紧密合作，加速推进项目进度，力争在年内将加氢站建成并投入运行。
2016年6月8日，中国第一汽车集团公司技术中心、一汽解放青岛汽车有限公司和新源动力股份有限公司达成合作协议，三方强强联手，合作开发J6F燃料电池物流车，并计划在2016-2017年完成100台以上燃料电池物流车的推广应用，实现燃料电池技术产品从示范运行向商业化应用的跨越。
新源动力和一汽集团的合作是在同上汽集团深度战略合作的同时，实现燃料电池汽车领域的又一重大战略合作项目。这个项目采用了汽车企业、燃料电池供应商、客户三方联手的全新商业模式，基于商业模式的创新，一汽集团和新源动力将在其它车型和地区就燃料电池汽车项目开展更为广阔的深度合作。
印度的Reliance Jio Infocomm（RJIL）公司于去年采购了100个巴拉德公司的ElectraGen直接甲醇燃料电池备用电源系统，在今年也开始采购雄韬集团燃料电池系统进行测试，拟用于印度的无线网络通信，这也是RJIL公司印度网络部署计划中的一部分。印度的电信业务在持续不断扩张，对于印度的电网来说是一个极大的挑战。而出于对环境保护的需求，印度电信部同时要求各电信公司至少50%的农村基站以及20%的城市基站使用清洁能源推动。从运行可靠及成本效应的角度出发，燃料电池系统是可以满足电信运营商需求的，所以这一政策大大提高了燃料电池技术在印度的需求。其中RJIL公司涵盖了能源以及材料行业，并且在快速发展的电信产业中占有很大一部分份额。该公司是获得唯一一个泛印度无线接入牌照的公司，将着手建设4G网络，未来将有数百个新基站投入建设，因而RJIL在印度燃料电池的推广方面起着举足轻重的作用。
