雄韬燃料电池报（第97期）

3月30日，雄韬股份发布2020年一季度业绩预告。报告期内，公司盈利2650万元——3000万元，比上年同期增长11.15%——25.83%，盈利的原因之一是氢燃料电池获得销售收入。以往年份氢燃料电池产生的销售收入主要是当年的第四季度，但今年一季度，公司获得了较多的订单，原因在于克服了新冠肺炎疫情的影响，将武汉工厂的原材料、零部件运至山西工厂、广州工厂等，从而顺利完成了燃料电池订单的顺利生产、检测、交付，产生较好的销售收入和利润。子公司武汉氢雄公司负责人表示：“非常时期，等外界救援不如自救。即使武汉公司在疫情期间受到影响，但公司还可以依托在大同、上海、广州、深圳等地的布局，展开生产研发。”

3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三大举措，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

信息来源：氢能联盟

3月23日，科技部发布国家重点研发计划可再生能源与氢能技术等13个重点专项2020年度申报指南的通知。其中，“可再生能源与氢能技术”重点专项共包括以下9项：车用耐高温低湿质子膜及成膜聚合物批量制备技术；碱性离子交换膜制备技术及应用；扩散层用炭纸批量制备及技术应用；车用燃料电池催化剂批量制备技术；质子交换膜燃料电池极板专用基材开发；车用燃料电池堆及空压机的材料与部件耐久性测试技术与规范；公路运输用高压、大容量管束集装箱氢气储存技术；液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究；醇类重整制氢及冷热电联供的燃料电池系统集成技术。

信息来源：氢能联盟

3月31日，河北省发展改革委印发《河北省2020年氢能产业重点项目清单（第一批）》。涉及重点项目共43个，涵盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条，总投资约87亿元。其中在张家口市布局项目21个。通知提出，支持张家口抓住冬奥会和可再生能源示范区建设的有利契机，率先发展氢能产业，积极稳妥开展氢能、储能等清洁能源管理体制改革试验，探索建设支撑产业创新发展的新机制、新政策，率先制定有利于氢能产业发展的管理办法和标准体系。鼓励唐山、邯郸、定州等市（县）利用工业副产氢优势，因地制宜开展氢能应用示范。各市要结合当地氢气供给能力和市场需求，合理制定地方氢能源发展规划，依托优势企业，充分发挥重点项目示范引领作用，再科学谋划布局一批氢能产业项目，在市场化运营的前提下，积极稳妥开展氢能应用。

信息来源：氢能联盟

3月17日，重庆市经济和信息化委员会印发《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》。文件提到2025年，重庆市氢燃料电池汽车示范应用及产业规模大幅提升，创新发展能力进一步增强，基本形成氢燃料电池汽车全产业链竞争优势，成为具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。在技术链层面，氢燃料电池电堆、系统集成与控制、核心零部件、基础材料等关键技术达到国内先进水平。在产业链层面，产业集群进一步壮大，重庆市氢燃料电池汽车相关企业超过80家，其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家。在示范推广层面，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1,500辆。

信息来源：氢能联盟

3月6日，河北省张家口市人民政府下发《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》。文件提出，张家口市氢能保障供应系统的主要任务是制氢项目建设和加氢站建设，总体目标包括氢气产量目标和加氢站建设目标，即2022年冬奥会前，氢气产能实现10,000吨/年，加氢站一期工程建设16座（其中，2020年底前建成10座，2021年6月底前建成6座）。文件制定了多项保障措施。在可再生能源制氢电价上予以一定支持，优惠期5年。在加氢站正常运营后，对于日加氢能力在200-500千克的加氢站给予一次性400万元的建设补贴，对于日加氢能力在500千克以上的加氢站给予一次性 800万元的建设补贴。

信息来源：氢能联盟

近日，山东省人民政府印发《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，规划加快山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城建设，发挥山钢股份、泰山钢铁等工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度，锻造集氢气制储运加、氢燃料电池汽车研发制造、氢能产品群全产业链条。

信息来源：高工氢燃料电池

近日，晋煤集团与中国化学工程集团进行了视频连线，双方共同就此前签订的战略合作协议尽快落地落实进行了深度交流洽谈，并在氢能产业布局方面达成共识。计划在煤气化制氢、化工尾气制氢、氢气储运、加氢站建设、天然气管网掺氢等领域开展技术研发和产业建设。

信息来源：高工氢燃料电池

3月31日，潍柴集团氢燃料电池发动机工厂正式投产，成为当前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。董事长谭旭光介绍，潍柴把新能源产业作为转型升级的重要方向，2018年正式启动氢燃料电池发动机厂项目建设，历时一年多时间正式建成投产。工厂生产的氢燃料电池发动机，将批量交付国内客车企业。完成整车组装后，集中投放到潍坊市的公共交通市场，进行更大规模的示范运行。

信息来源：高工氢燃料电池

3月18日，芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源上报了燃料电池系统开发及产业化项目，公司已购置土地共37,464平米，总投资额达到3亿元。燃料电池电堆及系统产线，包括电堆测试车间和系统测试车间，一期产能在1,500-2,000套。

信息来源：高工氢燃料电池

3月16日，中国化学五环公司与氢阳能源控股有限公司签订宜都10,000吨/年储油项目EPC总承包合同，标志着全球首套大规模工业化常温常压液态储氢材料生产装置启动建设。该项目采用液态有机氢载体（LOHC）储氢专利技术，有望破解当前氢能源产业在存储、运输和应用方面存在的低安全性和高成本难题。

信息来源：高工氢燃料电池

全球最大的光伏制氢项目在日本福岛建成投运

3月7日，日本新能源与产业技术开发组织、东芝能源系统与解决方案公司、东北电力公司和岩谷公司举行了福岛氢能研究项目（FH2R）开幕典礼。日本首相安倍视察了福岛氢能研究所，并乘坐首次亮相的丰田第二代“MIRAI”氢燃料电池汽车。FH2R项目自2018年7月在南江（Namie）启动，2020年2月底完成10MW级制氢装置建设并试运营，这是世界上最大的光伏制氢装置。该项目配备20MW的光伏发电系统以及10MW的电解槽装置，每小时可产生高达1,200 标方的氢气（额定功率运行）。所制取的氢气将为固定式氢燃料电池系统以及燃料电池汽车和公共汽车等提供动力。

信息来源：高工氢燃料电池

宝马第二代燃料电池汽车2022年面世

3月29日，宝马集团宣布将在2022年推出第二代基于X5的最先进氢动力总成——BMW i Hydrogen NEXT。该车将在G05 X5底盘改装基础上小批量生产。大部分高科技及外观设计都与2019年法兰克福车展上的概念车一致。第二代氢燃料电池动力总成架构可产生高达125 kW 的电力输出，系统总输出达到275 kW / 374 PS（368 hp），并有望装配第五代eDrive单元和5G技术。

信息来源：高工氢燃料电池

深圳市雄韬电源科技股份有限公司全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一，股票代码002733。公司拥有四大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北及大同，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业，标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业6家，合作产业内研究机构5家，拥有16项氢燃料电池整车公告，参与氢燃料电池整车的研制与公告十余项。