2022年5月31日-6月1日，中国深圳，雄韬股份总冠名的“2022（第四届）高工氢电产业峰会（华南站）”盛大举办。超500位行业专家、企业领袖、投资精英到场，预判行业未来趋势，探寻边界突破点。
雄韬股份副总裁季凡庭受邀出席活动并致开幕辞。
季凡庭：“各国普遍对氢能给予厚望，可以预料以氢为代表的能源革命势在必行。今天到场都是我们氢能产业链上举足轻重、具有影响力的嘉宾，相信很多已经在技术上、市场上占据了先发优势，雄韬股份也在全国多地建设投资了氢能基地。
放眼全球未来我们怎么样保持和扩大这种优势，怎么打响中国品牌，需要我们业内共同努力，互相协作。我们非常欢迎有雄心的朋友们和雄韬合作，共同打造新技术、构建新业态。如同本届大会的主题一样，一起跃升能量的积蓄与迸发！”
5月31日，峰会中，雄韬股份中央研究院杨娇博士发表了“燃料电池金属双极板材料与涂层研究”的主题演讲。
杨骄博士：“金属双极板镀层未来研究路线：1、高导电、高耐腐蚀涂层——基本要求；2、合适硬度—提高稳定性；3、超薄—降低体电阻；4、低成本、批量化制备—推进金属板商用进程。”
开幕式专场圆桌对话环节针对“如何应对疫情对企业经营的深刻影响？”等议题展开探讨。雄韬氢瑞总工程师高鹏然博士表示疫情下企业要：1）脚踏实地、抱团取暖，组建自己的朋友圈，实现共赢；2）开发和拓展多元化应用场景，挖掘新需求；3）将基础研究做得更细更扎实，积蓄发展能量；4）跨界拓展新业务。
6月1日，雄韬氢雄研发总监唐廷江博士在会议期间发表了“立足痛点，自主可持续发展之路”主题演讲。
唐廷江博士：当前燃料电池产品应用的两大痛点问题是稳定性相对较差、产品成本高（购置及使用成本）。燃料电池发动机产品综合降本方案应该从核心零部件降本、设计优化降本、规模化制造降本、梯次利用降本这四个方面来努力。降本将以每年25%-30%的幅度下降。
闭幕式专场圆桌对话，针对“燃料电池乘用车对产业链有哪些更高的要求？中国企业如何赶超国际企业？”等话题进行探讨，雄韬氢雄研发总监唐廷江博士表示：燃料电池在乘用车领域有很大的应用空间，商用车为乘用车在未来的推广打基础。
作为行业先行者，雄韬股份已在全国多地投资成立氢能基地，通过合理的产业规划与投资布局，已成长为中国一家具备国产化氢燃料电池完整产业链公司。
雄韬氢能应用车辆已
行驶1300万公里
减碳2200万公斤
相当于种植15万棵树
作为全球燃料电池解决方案引领者，我们将继续利用领先的解决方案、完备的产业链，引领行业抓住发展机遇，打造智慧环保氢能生态圈，协同产业上下游伙伴，共同探索氢能世界，为实现双碳目标不断奋进。
雄韬股份
深圳市雄韬电源科技股份有限公司（股票代码002733），全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一。公司拥有六大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北武汉、湖北京山、大同及广州，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。
雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业，现拥有标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业7家，合作产业内研究机构5家，参与研制多款氢燃料电池整车，拥有60余项氢燃料电池整车公告。
