近日，雄韬联手大同市政府完成山西省首个氢燃料电池公交示范运营项目暨山西省首个加氢站建设启动，相信在国家政策推动下，中国燃料电池将攻克一系列难点，实现快速成长。
山西省氢燃料电池公交示范运营项目暨加氢站建设启动
9月30日,大同市政府与大同经济技术开发区睿鼎新能源汽车销售有限公司和大同氢雄云鼎氢能科技有限公司相关协议的签署,山西省首个氢燃料电池公交示范运营项目暨山西省首个加氢站建设启动。
市委副书记、市长武宏文,副市长尉连生、马安全,上海田鼎投资管理公司董事长王荣奎,雄韬股份董事长张华农,大同氢雄云鼎氢能科技有限公司总经理熊云等见证签约。张华农表示,氢能、太阳能、风能等新能源发展是大势所趋,希望合力将“雄韬”在大同的项目做得更好,为大同能源革命领跑山西乃至全国作出积极贡献。
搭乘高邮快车 深化华东布局
9月28日下午，2018江苏高邮（深圳）产业合作恳谈会在深圳五洲宾馆举行，高邮市委副书记、市长潘学元，高邮市委常委、政法委书记徐健，高邮市委常委、副市长邱加永等领导，以及雄韬股份副总裁陈宏、易事特集团董事局主席何思模等众多企业家代表出席了恳谈会。
此次恳谈会有效促进了高邮市与深圳及珠三角、粤港澳大湾区经济圈的交流合作，会议上高邮市领导向深圳企业家推介了高邮的产业发展状况、投资环境、优惠政策等，诚邀深圳企业到高邮投资建设。会议还举行了项目签约仪式，包括雄韬股份在内的27个项目举行了集中签约仪式。
福田汽车燃料电池公交车获295.36万政府补贴
10月9日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，公司自9月12日至今，收到工业转型升级资金、课题补助资金、产业发展资金等与收益相关的政府补助共12笔，共计4078万（不含以前年度政府补助由递延收益转入损益的金额，未经审计），其中燃料电池公交整车占295.36万。具体明细如下：
丰田采用东芝的燃料电池供氢系统
10月5日，丰田工业公司(以下简称丰田工业)和东芝能源系统解决方案公司(下称东芝ESS)宣布，两家公司已商定，丰田工业将采用东芝ESS的设施，生产和供应由可再生能源生产的氢，用于在爱知县丰田工业公司的Takahama工厂使用的燃料电池叉车。
该系统将使用东芝ESS的突破性氢能管理系统来控制氢的生产和压缩量，该系统包括一个氢需求预测功能，用于预测每个燃料电池叉车的供应需求，从而有效地利用能源。燃料电池叉车，抑制二氧化碳，实现从制氢到应用的完全无二氧化碳操作，有望在各个领域和应用中得到应用。
上海首条氢燃料电池动力公交车正式投入运营
近日，上海市首条氢燃料电池动力公交车正式上路。据悉，此批氢燃料电池公交车是由全球环境基金会(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)、科技部联合支持的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目的重要组成部分。
据介绍，这批投入使用的氢燃料电池公交车由上汽集团、上海申沃客车公司联合研发团队基于燃料电池技术与产业的发展、公共交通运营的需求，全新开发的领先行业的新一代产品，为长度12米的全低地板燃料电池公交客车，共计6辆。该车采用上汽60kw燃料电池系统，车载氢系统由上海舜华提供，包括7个145L、35MPa储氢瓶组成，最大储氢重量21kg，最长续驶里程可达560km，排放物为干净的水，是完全“零排放、零污染”的新能源车辆。氢气加注保障由安亭加氢站完成，每次加注过程仅需3-5分钟。
如皋市出台新政扶持氢能产业发展
如皋市出台《扶持氢能产业发展的实施意见》，以制氢设备、氢燃料电池、氢燃料电池汽车等为切入点，明确构建一个核心发展区域、N个配套产业发展镇（区）的“1+N”氢能产业集聚布局体系，打造一条制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“ 五位一体”的氢能产业链。
《意见》提出，如皋市重点打造联合国氢经济示范城市和省氢能特色小镇，到2020年建成加氢站3至5座，公交、物流配送等公共服务领域新增车辆中氢燃料电池汽车比例不低于50%；到2030年，氢能产业年产值突破1000亿元，成为国际上具有重要影响力的氢经济示范城市。为鼓励氢能产业做大做强，加快示范应用，我市还加大财政对氢能产业发展和科技创新的投入力度，明确多项财政补贴政策，规定氢能和新能源汽车企业建设高水平研发平台的最高可享受1000万元的资助，落户的氢能产业人才最多可享受100平方米左右的人才公寓或100万元的购房券，通过“雉水英才”评审的，最高还可享受1000万元资助等，以政府引导、企业自主、社会参与的方式，进一步推动氢能产业高端化高质量发展。
