6月1日，山西首台10.5米氢燃料公交车运抵大同，邀请广大市民乘坐体验，5日邀请山西省委常委张吉福书记、副市长荆虎等多位市领导及相关公司领导现场试乘。
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雄韬燃料电池汽车在大同进行试营运
“F1未来”系列10.5米氢燃料电池城市客车，早在去年就在五洲龙的新品发布会亮相过。如今正式在山西省大同市进行试运营，山西省委常委张吉福书记、大同副市长荆虎等多位市领导受邀到场试乘，标志着山西省迈向氢能交通的道路打开了崭新的局面。
“F1未来”系列燃料电池通勤车由氢雄提供整车动力系统并完成总装，采用30kW氢燃料电池系统+磷酸铁锂电池（功率型）的混合动力技术路线，低温启动达到了-20℃，燃料电池装车使用寿命可达10000h以上。一次加氢只需5分钟，可以续航430km。除了水滴流线型的新颖造型外，“F1未来”整车控制安全可靠，满足或高于《GB/T7258-2017机动车安全运行技术条件》，同时还满足《GBT-24549-2009燃料电池电动汽车安全要求》。
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SGL和现代集团合作
据国外网站报道：西格里（SGL）集团将为NEXO燃料电池汽车提供气体扩散层，SGL集团的Meitingen工厂的产能也得到了一定的增长。两家公司在在燃料电池领域延长了合作时间，并签订了相关的供应合同。西格里集团将向HYUNDAI MOTOR COMPANY提供用于燃料电池的SIGRACET®气体扩散层，该气体扩散层将用于现代新型NEXO汽车。
燃料电池是能源技术领域最环保的前瞻性技术之一。现代汽车公司NEXO燃料电池汽车优化了iX35燃料电池汽车的氢动力驱动系统。NEXO系列产品在今年3月份已经正式推出。去年，西格里集团通过调试该公司的烧结炉，增加了德国Meitingen工厂的产能。为继续在燃料电池研发领域发挥关键作用，西格里集团也参与了欧盟资助的“INSPIRE”项目。
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奥斯陆举办燃料电池大巴专题活动
近日，70多位专业人士参加了在挪威奥斯陆举办的燃料电池公共活动“FCB OSLO18”。FCB OSLO18是由巴拉德动力系统公司欧洲分部，Nel Hydrogen，Hydrogen Valley，Hexagon，Agility和挪威氢气论坛共同组织的专题活动，旨在强调挪威和整个欧洲地区燃料电池公共汽车在未来清洁绿色公共交通领域的重要性。此次活动在Ruter-Van Hool氢燃料电池公共汽车试乘活动中正式拉开序幕，参与者首先体验了奥斯陆街道中快速，无噪音和零排放的交通方式。
试乘体验活动结束之后，与会人员一同参与了诺贝尔和平中心举行的专题活动。阿克斯胡斯郡市长Anette Solli女士宣布FCB OSLO18活动开始，并分享了奥斯陆市远大的气候和能源目标，奥斯陆也借此获得了2019年欧洲绿色资本奖。随后来自挪威和世界各地的专家依次介绍了本国的燃料电池产业发展经验和计划。
来自英国阿伯丁市议会的Provest Barney Crockett，Ruter公司的Pernille Aga和伦敦交通运输公司的Martin West组织了一场专题小组讨论会。该专题小组讨论会分别就阿伯丁，奥斯陆和伦敦氢燃料电池公共汽车推广项目的经验和教训提出了一些非常有趣的观点和论点。
未来燃料电池公共汽车技术在公共运输行业中所占的比重将进一步扩大，三位来自Solaris，Van Hool和Wrightbus的代表介绍了他们的燃料电池模型。尽管他们代表三家独立公司，但他们一致认为氢燃料电池公共汽车将成为未来公共交通的重要组成部分。
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AVL将在温哥华开设燃料电池研发中心
据外国媒体报道：AVL宣布将于在温哥华开设一个致力于燃料电池技术的研发中心。这个新研发中心的投资将扩大AVL在下一代动力总成工程解决方案方面的领导地位。温哥华拥有世界上最大的燃料电池技术工业园之一，有着在这些技术发展方面取得突破的坚实基础。该地区以其在氢燃料电池领域的专业知识而闻名。AVL因此将在这个地方建立技术中心。
新设施的目标是补充AVL在电动汽车动力系统方面的现有竞争力，包括电池和燃料电池系统在内的氢燃料电池堆开发。AVL拥有超过15年的经验和众多的工程团队，致力于为世界领先的汽车原配件开发，目前与Greenlight公司合作开发燃料电池技术。由于AVL致力于研发和产品开发方面的投入，该公司正在制定动力总成开发和测试的许多领域的行业标准。
AVL是全球最大的轿车，卡车和大型发动机动力总成（混合动力，内燃机，变速器，电力驱动，电池和软件）开发，模拟和测试技术的独立公司。AVL在全球拥有8,600多名员工。 2016年，销售收入达到14亿欧元（17.2亿美元）。
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Impact Coatings推出新一代INLINECOATER™FC
据外国媒体报道：世界领先的汽车零部件PVD涂层技术供应商Impact Coatings推出新一代INLINECOATER™FC，这是一个用于氢燃料电池金属双极板批量生产的涂层系统。一台INLINECOATER™FC系统每年可以生产超过100万块双极板，与以前的系统相比增加2-5倍，使其成为工业规模燃料电池制造的明智选择。
Impact Coatings的下一代INLINECOATER™FC系统使得PEM燃料电池生产不锈钢双极板成为可能，不锈钢双极板是大多数车辆应用的首选类型，具有成本效益和大批量生产的优势。新一代产品的改进包括更快的真空室排空;更快的旋转;更快的纳米材料涂层;和新的更具成本效益的原材料。由于每个BPP对的涂布周期时间显着减少了36秒，相当于每小时涂布200张涂布版，因此该系统可以轻松地与高速自动化生产线集成。与用于印版搬运的工业机器人系统的简单集成可以进一步缩短周期时间和机器利用率。
系统在使用陶瓷MAXPHASE™时得到了优化，该专利材料是Impact Coatings专门为金属双极板开发的。陶瓷MAXPHASE™在许多方面优于金 - 目前是长寿命燃料电池堆的唯一可行的涂层替代方案 - 并且不含贵金属，而其成本仅为黄金的一小部分。陶瓷MAXPHASE™在欧洲，亚洲和北美的领先汽车原始设备制造商和金属板材和燃料电池堆生产商正在生产和评估中。
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TurbuGrid将燃料电池效率提高30%以上
据外国媒体报道：TurbuGrid是一个约16 x 16 cm的小塑料网格，可显着提高空气冷却燃料电池组的效率。AAU研究人员的测试表明，效率至少提高了33.5％。如果这种塑料网格被添加到全新的燃料电池组中，能够带来的效率提升将会更大。
研究人员表示，TurbuGrid使得燃料电池效率提升的原因是网格为流入电堆通道的空气增加了湍流。湍流对燃料电池中发生的热传递具有重要影响，这对于燃料电池的功率密度有重要意义。
目前，风冷式燃料电池正用于铲车的物料搬运，作为IT和电信行业以及小型无人机的应急电源。取决于它们的运行方式，燃料电池寿命通常为5 - 6年，但通过将TurbuGrid增加到燃料电池堆中，可以延长使用寿命，因为电池中的温度以更适当的方式进行控制。空冷式燃料电池组的成本至少为1000美元/千瓦，因此除了在新电堆上使用TurbuGrid外，将其添加到已投入使用的燃料电池堆中也是一个不错的选择。
