雄韬燃料电池报（第73期）

3月26日，湖北首座固定式加氢站——雄众氢能加氢站在武汉投入试运营。该加氢站2018年6月动工，2018年12月完成加氢站建设，具备加氢条件。雄众氢能加氢站占地15亩，由雄韬股份投资参股武汉雄众氢能有限公司投建，设计日供氢能力1000公斤，储备容量1000公斤。加氢站设计规格35Mpa，预留了70Mpa和700公斤日加注扩展空间。

信息来源：《长江日报》

3月20日，山西省科技厅副厅长李敏、大同市科技局总工程师张彦峰到访大同氢雄云鼎氢能科技有限公司，大同氢雄常务副总魏明勇代表公司表示热烈欢迎。李副厅长一行人调研了雄韬大同氢能产业园。大同氢雄常务副总魏明勇向李副厅长等一行领导简要介绍了氢燃料电池的工作原理、安全性及行业发展现状，并带领考察团一行参观了氢燃料电池发动机产线。该产线规划年产能一万套，是山西省首条燃料电池发动机自动化产线。

3月18日，工信部公示了申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，公示期7天，截止到3月24日。此次申报新能源汽车产品的共有82户企业的269个型号。其中，纯电动产品共80户企业249个型号、插电式混合动力产品共8户企业15个型号、燃料电池产品共4户企业5个型号，其中配备雄韬氢雄生产的燃料电池的产品有1款上榜。

申龙牌SLK6129UFCEVX燃料电池城市客车

信息来源：能链

3月26日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴政策和燃料电池相关的主要有4点： 1）3月26日~6月25日为过渡期，期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴；2）燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布；3）地方补贴需支持加氢基础设施“短板”建设和配套运营服务；4）延续2018年预拨资金政策，从2019年开始有运营里程要求的车辆完成销售上牌后即预拨一部分补贴资金。 

信息来源：新兴产业观察者

根据江苏财政局消息，近日镇江市财政局、镇江市工业和信息化局联合印发《2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》。该《细则》指出，补贴对象为在2018-2020年镇江市范围内新能源汽车购买者和公共领域充电设施建设运营单位。以财政性资金购买的新能源汽车，地方财政不予补贴。其中，新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。

《细则》规定，在车辆购置补贴标准方面，新能源客车补贴标准为该年度中央财政向应车型补贴额的30%；新能源乘用车、专用车（货车）、燃料电池汽车补贴标准为该年度中央财政相应车型单车补贴额的40%。其中，地方财政补贴总额最高不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%（以销售发票为准）。

与此同时，《细则》中明确规定了燃料电池汽车补贴标准和技术要求，其中，燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助，燃料电池客车、货车采取定额补助。

信息来源:高工氢燃料电池

据国外网站报道，韩国铁路研究所正在参加国家运输部的铁路技术研究项目，将开发氢能铁路列车。该款列车是基于氢能燃料电池的混合动力列车，能够以每小时110公里的最高速度行驶，并且每次燃料加注将能够满足超过600公里的续航。

该项目计划投资250亿韩元，到2019年底完成氢燃料电池混合动力系统、铁路车辆动力转换系统、加氢站建设计划和铁路技术技术标准的开发。预计2022年，将开始进行列车使用性能测试、路线运营稳定性与效率测试。

信息来源：中国氢能源网

雄韬股份在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业规划与布局，标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业6家，合作产业内研究机构5家，拥有4项氢燃料电池整车公告，参与氢燃料电池整车的研制与公告十余项。同时，雄韬股份已经在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发，并取得阶段性成果。

深圳市雄韬电源科技股份有限公司全球知名的新型能源电池解决方案服务企业之一，1994年成立于深圳，现有员工近4000人。2014年于深交所上市，股票代码002733。公司拥有四大研发生产基地——深圳雄韬科技园、越南雄韬科技园、湖北雄韬生产基地以及大同氢雄生产基地，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。