雄韬燃料电池周报丨日本首相称5月末修改氢能战略，丰田将于2024年在北京投产氢能工厂，山东、广东、河南发布氢能相关政策

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在4月18日开幕的上海车展上，丰田宣布将在2024年于北京投产日本海外首个氢燃料电池系统生产工厂，同时卡罗拉Cross H2概念车也迎来国内首秀。

动力方面，丰田表示，之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上，并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑，这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上，其已经将氢燃烧功率提高了24%，将达到与汽油发动机相同的功率水平，续航里程也增加了30%，同时，整个加氢过程仅需1分半钟。

在2023上海车展开幕前夕，搜狐汽车前方团队拍摄到了首次出现在国内的宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车。新车创新性地搭载宝马氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，整套动力系统由两个储氢罐、一个燃料电池和后轴电机构成。

作为参考，宝马iX5 Hydrogen总输出功率可达295kW。其中，高性能燃料电池可连续输出125kW的电能，第五代eDrive安装在后轴的电动机则可带来额外的170kW动力。

在22年初最后一轮冬季测试中，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车在超低温气候条件下最大续航里程约为500km，与燃油版车型基本相当。

该规划根据山东省《潍坊市关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》要求，结合山东省、潍坊市发展现状和加氢站发展环境，在预测氢燃料车辆和加氢站需求基础上，按照“科学预测需求、合理规划布局、适度超前建设、预留发展空间”的原则而编制；提出到2025年、2035年累计分别建成各类型加氢站28座、72座。截至目前，潍坊市共建成加氢站5座，其中4座投入运营。

加氢站既是氢能与燃料电池汽车产业的重要组成部分，也是氢燃料电池汽车、氢燃料电池分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。我国已发布氢能发展规划的地方绝大部分均将加氢站建设目标列入规划框架，17个省、42个市、2个县明确了加氢站整体规划目标；其中，除潍坊市外，北京市、广州市、郑州市、东莞市和常熟市也专门制定了加氢站发展或布局规划。

4月17日，河南省发改委发布《河南省新能源和可再生能源发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。

其中提到氢能发展：

1. 科学开展氢能规划布局，打造“郑汴洛濮氢走廊”，形成串联陕西、山东氢能产业集群的黄河中下游氢能产业发展格局。

2. 构建氢能产业链竞争优势，以郑州汽车产业基地为主体，积极建设国内先进的燃料电池汽车产业示范集群；以洛阳、濮阳、新乡、开封为重点，布局建设燃料电池及动力系统规模化生产基地

3. 积极拓展氢能应用场景，以需求为导向，重点突破氢能在交通领域的应用，在郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、安阳等地，率先开展燃料电池汽车示范应用，鼓励将燃料电池汽车纳入政府采购范围。

4. 加强氢能领域技术创新，拓展产学研合作，吸引培育人才队伍。
   

近日，国家能源局发布《2023年能源工作指导意见》（简称“《意见》”）。《意见》指出，要深入推进能源绿色低碳转型，巩固风电光伏产业发展优势，持续扩大清洁低碳能源供应，积极推动生产生活用能低碳化清洁化，供需两侧协同发力巩固拓展绿色低碳转型强劲势头。

大力发展风电太阳能发电。积极推进核电水电项目建设。加强化石能源清洁高效开发利用。积极推动能源消费侧转型。加快培育能源新模式新业态。积极推动氢能应用试点示范，探索氢能产业发展的多种路径和可推广的经验。