8月9日，江西省发布关于征求《关于推动氢能产业高质量发展的若干措施》（征求意见稿）意见的公告。全省总体布局提出，根据江西省产业基础、区位条件、交通和能源基础设施布局，统筹各地氢能产业发展的综合条件和已有基础，布局建设以“九江-南昌-吉安-赣州”为轴线的“赣鄱氢经济走廊”。各设区市结合本地优势资源，加强氢能与本地特色产业融合发展，因地制宜推进氢能在电力、交通、工业等领域的应用，共同融入全省氢能发展总体格局，形成全省氢能产业大局协调、分区集聚、多元共生的发展格局和产业生态体系，培育“氢清江西”“氢进万家”绿色发展新动能。
差异化定位各地氢能发展，既考虑了现有基础，又着眼于未来趋势。此举不仅有助于构建氢能产业生态体系，还能促进区域经济协调发展。江西未来有望成为氢能领域的佼佼者！
8月8日，国家发展改革委、市场监管总局、生态环境部发布关于进一步强化碳达峰碳中和标准计量体系建设行动方案（2024—2025年）的通知。重点任务明确指出：推动碳减排和碳清除技术标准攻关。加快氢冶金、原料替代、热泵、光伏利用等关键碳减排技术标准研制，在降碳技术领域采信一批先进的团体标准。制定生态碳汇、碳捕集利用与封存等碳清除技术标准，尽快出台碳捕集利用与封存量化与核查、相关术语等通用标准。抓紧构建二氧化碳捕集、运输、地质封存全链条标准体系。
三部门联手，这可是碳减排的大招啊！氢冶金，低碳环保，技术标准得跟上。全链条标准体系，从捕集到封存，一个都不能少。期待这些标准早日出炉，助力咱们实现碳中和目标。
8月7日，上海市政府印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》，提出加快客运车辆更新升级。加快客运车辆更新升级加大城市客运车辆新能源化替代力度，加快推动新能源市内包车发展，积极鼓励新能源长途客运车辆试点及氢燃料电池车辆开展示范应用。
推动柴油货运车辆以旧换新。积极推广氢燃料电池车辆在货运领域的应用，推动氢燃料电池车辆的研发和应用，加快完善加氢站等基础设施，为氢燃料电池车辆的推广提供有力保障。积极推进洋山智能重卡试点，逐步扩大使用规模。加快推进老旧柴油货车报废更新，年均更新或新增货车1.3万辆左右。
鼓励非道机械报废更新。加强新能源配套基础设施布局，完善机场港口内充（换）电设施，支持推广光伏试点与场内加氢站布局。
新政策彰显了上海政府对城市交通绿色转型的决心，听着挺美，关键在行动力！特别是加氢站等配套基础设施，别等车都换了，站还没建好。
8月2日，国家能源局发布了关于下达2024年能源领域行业标准制修订计划及外文版翻译计划的通知。本次下达2024年能源领域行业标准制定计划（共计774项）、标准修订计划（共计422项）及外文版翻译计划（共计49项）。其中氢能产业相关行业标准共计22项，包含20项制定计划和2项修订计划。
国家能源局这波操作，看得出对氢能发展的重视。但标准只是起点，关键还得看实施效果。氢能要火，得靠这些标准来把关，确保产业健康发展。
8月1日，深圳市人民政府发布关于印发国家碳达峰试点（深圳）实施方案的通知。主要任务提出，着力培育氢能经济。抢抓氢能产业发展机遇，集中力量突破产业技术瓶颈，打造氢能产业核心技术策源地，实现电堆、膜电极、质子交换膜、催化剂等关键零部件和装备技术达到国内领先水平。有序推进氢能基础设施建设，加快健全制储输加用市场机制、标准体系和管理机制，推进氢能在交通运输、分布式发电、前沿新兴及交叉领域的应用。
推进运输工具装备低碳转型。鼓励港作船、游船、公务船使用清洁能源，率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范，推动绿色甲醇船用燃料加注产业发展。
加快绿色交通基础设施建设。规划布局综合能源补给设施，重点提升高速公路服务区、港区充换电、加气、加氢等综合服务能力。
自2023年12月，国家发改委正式发布首批碳达峰试点名单后，已有25个地区正式出台国家碳达峰试点实施方案，并提出具体的目标和任务。深圳这项方案：技术突破、设施建设、应用推广全方位发力。特别是公务船舶氢燃料电池示范，步子迈得够大！
8月1日，浙江嘉兴市人民政府发布《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见（征求意见稿）》。主要目标提出到2027年，产业规模持续壮大，氢能制造业产值规模达150亿元以上，在氢能制造产业链关键环节引育行业龙头企业2家以上、亿元企业5家以上，打造产业链条完整的氢能整车和核心零部件研发制造基地。示范应用持续扩大，新增加氢站10座以上，氢能车辆推广应用突破1500辆，其中氢能货车超1000辆、氢能叉车超60辆。氢能船舶示范应用10艘以上。积极建设嘉兴—上海—苏州“长三角氢能走廊”，开展天然气掺氢、甲醇制氢、氨制氢等试点应用。
为了实现上述发展目标，征求意见稿给予不同的氢能项目相应的补贴。加大氢能产业培育：对项目设备投资2000万元（含）以上的，按设备投资额的10%给予补助，单个项目最高不超过2000万元。新建项目投资额3000万元以上，项目已竣工验收交付使用并经审计，按照项目实际投资额（不含土地款）一次性给予5%的补助，新建项目最高不超过200万元。
150亿产值、10座加氢站、1500辆氢能车，数字还是挺震撼的。长三角氢能走廊，试点应用多元，思路清晰。补贴政策给力，吸引投资，促进发展。拭目以待，看嘉兴如何一步步实现这宏伟蓝图！
7月29日，延安市人民政府办公室发布关于印发《延安市产业发展基金牵引工程实施方案》的通知。其中能源产业类基金明确提出：围绕石油和天然气生产加工服务、新能源、氢能等产业链，谋划设立能源产业类基金，暂定规模20亿元，主要投向油服产业链（为油气勘探、开采、储运、加工各环节提供技术和服务的企业）、LNG、天然气制烯烃、制氢储氢、氦气、光伏发电、新材料等企业和项目。
20亿规模！延安这产业发展基金也来真格的。基金到位，项目落地，氢能产业在延安将迎来爆发式增长。
