石家庄地铁4号线一期工程光华路站至复兴路站区间单线贯通

5月30日，随着最后一段明挖段顶板的浇筑完成，光华路站至复兴路站区间左线宣告贯通。暗挖法+明挖法+盾构法，这个特殊的区间集合了隧道施工的三种工法，这在地铁建设领域不太多见。现场的建设者们挥舞旗帜庆祝着这一激动人心的时刻。

与其他区间施工有很大不同，光华路站至复兴路站区间左线总长880.82米，由三种工法“同时上演”建设“乐章”：紧邻光华路站的一端用矿山暗挖法施工306.6米、中间段用明挖法施工99.42米、复兴路站一端用盾构法掘进474.8米至明挖段接收，最终完成该区间左线的整体贯通。

光华路站至复兴路站区间沿建华北大街敷设，以光华路站为起点，依次穿越华药走行线地面段、五区联络线框构桥、石济客专高架桥、石德铁路框构桥后，接入复兴路站。光华路站至复兴路站区间左右双线的施工并不相同：左线采用三种工法，右线采用单一盾构法施工。目前右线盾构也正在顺利掘进中。

“本次区间贯通为我们积累了丰富的技术参数资料和宝贵经验。我们将以此为契机，掀起4号线安全快速推进的大干热潮。”中国交建石家庄地铁4号线一期工程总承包部工程部部长武朝业介绍，当前地铁4号线一期工程20座车站，8座车站主体结构封顶，20个区间已有6个区间实现双线贯通，3个区间单线贯通，11台盾构机正在掘进。

当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，各项目均在加速建设中。接下来，交投集团所属轨道集团将一以贯之严把质量狠抓安全，多措并举强化工程管理，安全、科学、高效加快实现建设目标。

6号线一期工程仓盛东路站顺利封顶

5月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，6号线一期工程仓盛东路站顺利封顶，标志着车站建设迈出关键性一步，为后续附属结构施工、机电安装及装饰装修等工程奠定了坚实基础。