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【引言】接纸工，与搬运工、装车工等工序，统称为瓦楞包装企业的后道工序。这些工序都有着共同的特性：技术含量低，但劳动强度大，别说是90后，很多80后就不愿意干了，用业内人士的话说，走一个就少一个。
【正文】
体力活为主，年轻人受不了
瓦楞纸板从机器流水线里生产出来，“接纸工”要站在机台的末端，用手接住流出来的纸片，并将一片一片纸板翻整、堆叠整齐，等到纸板堆叠到近两米高，再两个人合力将纸板搬下机台，又由另外两个人对堆叠的纸张进行点数、捆绑，再将捆绑好的纸板搬到推车上运往配送区，配送区里再由人将一捆捆纸板装车送往客户。
“其实整个流程并没有什么技术难度，就是劳动强度很大。不管是堆叠、翻整、搬下机台、捆绑、搬上推车，还是装车等环节，靠的都是工人的体力。”汕头市柏瑞纸品包装厂有限公司黄总介绍。
也因为劳动强度大，所以这个工种通常都是由男性来担当，而且至少得35岁左右的男性，再年轻一点的吃不了这个苦。据黄总介绍，目前“接纸工”的月薪通常采取计件的形式，平均在3000元左右，正常在3200元左右，勤劳一点效率高一点，一个月最多也只能拿到3500元。
同时，据小编了解，在福建一些纸箱厂的“接纸工”工资直逼技术工，但“接纸工”的招聘情况也是一年不如一年。“接纸工”等后道工序工人的工龄都长不了，通常干个一两年就会要求轮岗调到前道工序去学技术或者轻松一点的活。并且这类工人难招难留，都是体力活，年轻人觉得没有发展前景，而且体力上也受不了。
浙江、广东等地已有包装企业实现轨道物流
“接纸工”等后道工序难招难留的现象，近两三年愈演愈烈，包装企业也都在寻找自动化替代的方法。
近两年，在单单“接纸”这道工序，行业也先后研发了自动堆码机和自动点数机等自动化设备。其中，自动堆码机可以省去人工接纸、堆叠、平整和搬下机台等体力活，但不具备点数功能。自动点数机则是在其基础上进一步增加了点数的功能。
“我们公司的‘接纸工’年龄是46岁左右，因为我们的生产线都加入自动堆码机、自动点数机等设备，接纸工不需要付出太多体力劳动。”浙江信达宏包装有限公司卢昌武总经理介绍。
“一台自动堆码机要30多万元，一台自动点数机要70万元左右，投入使用也只能节省两个人，其实对于整个后道工序人工成本的节省并没有太显着的效果。后面的搬运、装车等环节，依旧无法实现机械替代。”福建一家纸箱厂老板表示。
“要完全实现后道工序的自动化，真正省去体力活工序，要在车间里实现轨道物流。”在福建晋江几家包装企业的相关负责人均介绍，现在浙江、广东等地已经有包装企业在车间里实现轨道物流，对于节省人力、提高效率确实起到了很大的作用。但是受限于生产管理水平，晋江目前还没有包装企业能够实现轨道物流。
晋江一家纸箱厂负责人指出，轨道物流更适用于纸箱生产，但晋江的瓦楞包装企业，多数还是以生产纸板为主，由于订单不均、生产管理水平有限等，采用轨道物流容易产生堆积、窜货等问题，所以企业迟迟不敢上轨道物流。“再者，轨道物流的投入也比较大，本地企业多数还是抱着得过且过的心态。等到哪些后道工序真的招不到人了，体力活没人干了，不上物流轨道也不行了。”
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