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【看点】日前，晨鸣集团现代物流综合监管区（两仓一站）项目正式投入使用，不仅对降低本地区及周边地区的企业物流成本具有重要意义，而且为助推晨鸣纸业和中国企业全面拓展国际市场“蓝海”。作为中国纸业的巨头之一，晨鸣纸业在“造纸+物流”的道路上一直都扮演着开拓者、探索者的角色，晨鸣纸业在2007年就介入物流行业建成了国际物流直通场站，并在2014年3月宣布拟在境内出资设立青岛晨鸣国际物流公司。纸企之间，目前的PK已十分激烈，谁能领先介入物流服务，谁就能率先抢占先机！
【正文】
晨鸣两仓一站项目正式投入使用
日前，晨鸣集团现代物流综合监管区（两仓一站）项目正式投入使用。
晨鸣现代物流综合监管区包括保税仓库、出口监管仓库和监管场站，设有货物查验区、检验检疫处理区、保税仓库、出口监管仓库等监管设施，配备了三进三出的海关A类卡口，为企业无纸化通关夯实了基础，并安装了具备存储功能的视频监控系统与海关、商检联网。
运营后，寿光市将成为省内海港在内陆地区的喂给、疏散港，叠加进口和出口保税物流等功能，实现了集装箱运输、保税仓储、中转及场站储存等综合性物流服务和“一站式”通关，赋予其“无水保税港”内涵，不仅对降低本地区及周边地区的企业物流成本具有重要意义，而且为助推晨鸣纸业和中国企业全面拓展国际市场“蓝海”，开辟了一条现代物流“高速航道”。
晨鸣纸业一直都是“造纸+物流”的先行者
作为中国纸业的巨头之一，晨鸣纸业在“造纸+物流”的道路上一直都扮演着开拓者、探索者的角色，并一直在为赶超国际造纸物流而行动着。除现代物流综合监管区（两仓一站）项目外，晨鸣纸业还在2007年建成了国际物流直通场站，并在2014年3月宣布拟在境内出资设立青岛晨鸣国际物流公司。
国际物流直通场站每年为晨鸣节约3000多万费用
晨鸣纸业在2007年建成了国际物流直通场站。该场站总规划占地86400平方米，一期总投资1053万元，可容纳1万只标箱。国际物流直通场站不仅提供集装箱运输、仓储、中转及场站储存等综合性物流服务，而且实现了“一站式”通关。据悉，国际物流为公司进一步进军国际市场开辟了一条“高速公路”，公司进出口货物在此就可直接办理报关、报检、仓储、提单等全程业务，通关时间由以前的10至14天减少到3至4天，每年可节约三千多万的费用。
2014年3月宣布拟设立青岛晨鸣国际物流公司
随着造纸行业转型期的到来，为进一步推进公司多元化发展，拓展公司业务范围，增强公司整体实力和综合竞争力，培育公司新的利润增长点，晨鸣纸业在2014年3月宣布拟在境内出资设立青岛晨鸣国际物流公司，加速推动晨鸣向更高、更快、更强的国际一流纸企迈进。
青岛晨鸣国际物流公司经营范围：国际贸易、转口贸易、区内企业间贸易及贸易项下加工整理；物流分拨（不含运输）铜版纸、纸板、纸制品、造纸原料、造纸机械的进出口、批发、佣金代理（不含拍卖）及相关业务咨询。
谁能领先介入物流服务，谁就能率先抢占先机
改革开放以来，我国造纸行业无论是在技术上还是装备上都得到了快速发展，有效地提高了产品质量，降低了企业成本。除此之外，在控制成本方面，物流水平的高低也有着举足轻重的地位。据了解，在企业运营中，物流的开支一般占销售的15%~25%，仅次于产品本身的成本。像造纸这种从原料到成品都需要大量进出的行业，物流费用更是一笔不小的开支。然而，长期以来，受计划经济“重生产”的影响，物流始终未能得到企业重视，致使纸企物流总体发展滞后。
纸企之间，目前的PK已十分激烈，可想而知在不久的未来，这种比拼将会延伸到考验企业的整体实力。因此，谁能领先介入物流服务，谁就能率先抢占先机。下一步，企业要做的是改变这种结构单一的物流体系，培养现代物流管理人才，即运用计算机网络技术实现采购、物料控制、制造、仓储、分销的数字化管理和拥有管理与信息技术服务的复合型人才。莫要让物流成为企业长远发展的瓶颈。（资料来源：中国寿光网、中国纸业网）
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