【引言】瓦线车速与品质提升，是纸板、纸箱厂每个老板和生产副总时刻追求的目标。实际生产中，品质问题也时刻困扰着各位生产经理和厂长，因为品质问题会直接导致车速的降低。据不完全统计，在订单足够的情况下，平均车速每升高10米/分钟，一年能省10万！一年能省多少万元全看你的了！瓦线车速、温度与纸板品质有什么关系呢？今天，笔者就来揭秘一下里面的奥秘。
了解瓦线车速与温度如何搭配，将能避免很多纸板品质问题
本文这里提到的温度包括蒸汽温度、糊化温度。糊化温度是浆糊的重要参数，为什么糊化温度那么重要呢？因为随着速度的提高，预热时间就短了，热渗透传导相对减弱，同时随着原纸克重的增加，热渗透传导会相对更弱。此时要提高一摄氏度温度的成功稳定穿透温度，蒸汽温度要提高10度才算保险，相对应蒸汽压力要提高差不多1公斤。
那问题来了，是提高蒸汽温度合算还是降低糊化温度合算？更多的人都会选择降低糊化温度。在制浆这一块本人已经有过详细的讲解，今天在这里就不再介绍了。假设生产时糊化温度都设定在标准值，那么只考虑速度与蒸汽温度的关系就简单得多，讲解起来就会听得更明白，理解得更深刻。
纸板生产过程中大大小小的问题层出不穷，总结下来就是速度与温度的关系。这两者如何搭配，现在笔者就来诠释一下。
双面机机手要和刀头品检强强配合，就能车速开得快，品质问题少
接下来所说的温度是指热能循环温度，持续供给的温度。这个温度足以弥补浆糊制作过程中糊化温度偏差带来的缺陷。打个比方，糊化温度高了点，热能循环高，一样可以保持速度。
速度的提高与刀头（指横切机、纵切机机长）对纸板品质的快速判断，现场问题快速处理的能力有很大关系。当然，刀头能力不够，马上通知双面机机手。如果双面机机手有及时处理品质事故的快速反应和处理能力，那么品质问题就可以把控，最起码不会出现批量的品质事故。所以，很多厂都要求双面机机手要和刀头品检强强配合，这样才能车速开得快，品质问题少。
轻松玩转纸板制作的4大经验分享
副总天天在要求，经理天天在强调，主管是重复一遍又一遍，结果品质问题不断，甚至到了该罚款的程度。今天笔者就车速、品质问题如何去判断，去处理来介绍一点经验给纸板界各位朋友：
1、直接在横纵切机处监测纸板品质，避免假粘
品检人员在横纵切机处看品质是最直接的。上面能看到底纸，面纸就要一边拿一块纸板出来，用指甲去剥面纸和中层有没有脱胶，一般以起毛为合格，再就是用手去按没有异响，也可破坏性的去撕。但不要经常去撕，一片纸板也很贵。这样就避免假粘的出现。
2、减速是解决纸板品质问题最好的方法
一般品质问题出现较多的时候，是在大幅度加速过程中和超速中出现最多，当然匀速中也会有。刀头如果发现双面机面纸和中层脱胶，第一时间应减速。经验表明，减速是解决纸板品质问题最好的方法，既可以控制品质事故量，又能直接解决品质问题，可谓一举两得。
3、时刻观察纸板的底纸状态
如果你仔细去观察，就会发现纸板从低速到高速过程中，底面就好比人的脸面一样会有变化。可以说，它时刻在与我们打招呼，只是我们没有去理会它。底纸很平，没有褶皱，检查又不脱胶也不弯翘，当然是最好不过了。下面就讲一讲如何通过看纸板的底面（也就是出纸板我们能直接看到的这一面）来判断纸板是否快处于假粘了。
很可惜，不管是双面机机手还是刀头，在做加速的时候很少有人经常去观察纸板的底纸状态。如果底纸很平又不脱胶，这时才可以放心地加速。
在做终极提速时，你可以按5或者10米/分为一个档次。何为终极加速？就是平常这种纸可以开120米/分，那么120米/分以上就为终极加速。如果底纸在加速过程中，或生产几分钟后出现不平，褶皱，那么要当心了，已经处于假粘临界点了，不能再加速了。如果在匀速过程中这种褶皱，凹下去，越来越严重，此时应该减速了。这时如果要加速怎么办？去看一下双面机预热缸包角，把B瓦的热缸包到底，天桥纠偏张力或者吸风风量加大，然后试着加速，每5到10码为一个档加速，可达到既提高速度又解决中层脱胶，一举两得。原理是通过包角预热增大，张力增大，直接增加B瓦中层纸的温度增加粘合。
4、勤摸面纸查品质
面纸看不见，但摸得着，需要勤奋点及时去检查。如果刀头发现就边上5到10公分的面纸脱胶了，请及时减速。这时如果减速能直接解决问题，那么你再到双面机去看一下，把面纸包角到底，面纸张力增加，再试着加速，每5到10码为一个档次，原理和中层一样。
当然如果问题出现在单面机，比如错位、没糊等等，要第一时间通知单面机。
总结一下，速度与蒸汽温度是成正比，与糊化温度成反比，与原纸总克重成反比，掌握了这些规律相信很轻松玩转纸板制作。
加装弧形板和蒸汽加速器，可实现低温低压生产
以上提到的原理，很多提速技改都源于它，比如在双面机入口加装弧形板直接对B瓦的中格纸加热。
再就是在双面机入口做蒸汽加速器，用4到4.5公斤的蒸汽气压直接对上了浆糊的A瓦加温，这样就减小了靠双面机热板热能渗透的依赖性，可以改变常规的浆糊在热板获得热能的多元性。常规浆糊糊化在热板里有4个过程,热能传导、渗透，浆糊初粘力形成，浆糊糊化，对热能循环温度依赖性很大，对热传导和热渗透的时间也有依赖性。
如果我们转变了思维，加装弧形板和蒸汽加速器后，减少了热传导对热能循环温度和时间的依赖，那样等于是在原来的基础上改变了时空的变化，缩短了热能传导与渗透的时间，这样就能在保证品质的情况下提高了速度。
加装弧形板和蒸汽加速器，热能获得有了多元性，那样可以低温低压生产。这里要强调一下，所谓的低温低压是相对温度，相对过去9到12公斤是可以降低到5到6公斤。这样在绝对温度有保障的情况下，既可以节能，又能够保证原纸在受热过程中的物理性不被破坏，可谓是一举两得。
作者简介
李永坤，男，曾一直从事机电维修工作，也一直和企业主管、副总、老板们一起参与解决纸板品质问题，所以对机器的维修，设备调试，保养有着很丰富的实战经验。他先后在上海固丽纸业、上海圣远包装科技有限公司、昆山三达包装有限公司以及昆山鸣朋纸业有限公司任职。
“我其实很普通，没有副总光环，但一直都在副总的指导下做事做人！期望以文会友，广结纸箱业的朋友。”电话及微信：13656856713
关于2017年2个展会介绍：
------此为分割线------
