版权声明：原文系“World’s lightest cycle gear wheel additively manufactured and tested by Tour de France racers”，版权归©Inovar Communications Ltd所有。本文系意译原文，略有修改。CERADIR™先进陶瓷在线致力于全球先进陶瓷产业的推广和普及。如对原文感兴趣，欢迎访问行业网站METAL AM。
CeramicSpeed和丹麦技术研究院（DTI）日前在哥本哈根近郊的Taastrup共同测试了一款面向竞速比赛使用的轻量化钛合金变速导轮。据悉该套轻量化导轮是目前全球最轻的公路车变速系统部件，整套导轮在3D打印机床SLM®500平台加工，17根直径2毫米，壁厚0.4毫米辐条作结构支撑。借由中空设计，整个导轮仅重8.4克。今年参加环法自行车赛的职业选手参与到此次赛道测试项目中。
图1. 由CeramicSpeed设计，DTI采用增材制造工艺生产的竞速用下张力导轮套件。©CeramicSpeed via Metal AM
丹麦技术研究院（DTI）产业化经理Thor Bramsen 介绍道：“导轮的中空设计几乎很难用传统的加工方式去实现。然而3D增材打印和后道的专业工艺使之成为现实。”尽管此类设计加工复杂，目前DTI已克服难关，并开始量产此类部件。
专业竞速用陶瓷轴承制造商CeramicSpeed表示其研发部门已经对采用增材制造工艺的钛合金变速套件进行磨损测试，测试结果证明了比较传统铝制材料，钛合金材料更耐磨，兼顾轻量化的同时保证了竞速部件具有更高强度和耐腐蚀能力。为保证部件的成品质量，全段加工流程需要良好的团队协作能力。头道加工环节便对工序进行优化，在不改变CeramicSpeed原来设计的前提下，DTI的工程团队使用CNC进行增材加工，优化支撑结构，将壁厚和重量降到最轻。DTI发挥其掌握know-how的技术优势，保证整套部件在交付后只需要组装变速系统即可奔上赛道。
图2. 完整的竞速用下张力导论套件，车队可以直接组装在变速系统上参加比赛。©CeramicSpeed via Metal AM
“3D打印技术给予了我们更多的产品设计空间，这样我们可以更好地去优化产品性能，发挥材料的极限。” CeramicSpeed的研发经理Carsten Ebbesen对其评论道，“和DTI的合作使我们能够以一种全新的设计形式来设计变速系统，这种方式只能是3D打印了。”
二十年前CeramicSpeed曾第一位将陶瓷轴承推广至环法自行车赛。据悉最新一代轻量化变速系统正在测试之中，将下届环法自行车赛中亮相。
