随着PREEvision8.0的发布，Vector开始支持面向未来的汽车电子电器架构设计研发。新版本可以应用于面向模型的汽车以太网络和面向服务的软件架构。
面向服务的软件架构（SOA）用于描述和构建分布式系统，在IT行业已经应用多年。为了应对汽车行业中如自动驾驶、车联网通信等新技术带来的挑战，这个步骤（SOA）变得越来越重要。现在使用PREEvision研发工具可以设计和管理所需求的汽车电子电器架构。在8.0版本中，需求的服务，相对应的软件组件，所有接口和通信节点都可以在SOA图表中实现模型化。它们是基于广泛应用的UML图形模型化语言（同一建模语言）。
车载应用的飞速增长导致带宽需求不断攀升，为了在车载通信上实现合适的带宽，越来越多的场合开始应用以太网。对应AUTOSAR技术，PREEvision研发相对应的通信设计。基于AUTOSAR文件格式，以太网描述可以很容易的被导入和导出。为了实现以太网模型化，PREEvision8.0可以处理混合的网络拓扑结构：不同的总线网段(比如以太网，CAN, LIN,and FlexRay)可以通过另一个网关连接到一起。这种特别的聚类方法可以保证对复杂架构的清晰概括。
和传统的车载总线技术不同，以太网拓扑通过交换机进行连接：在这里一个网段可以被细分为不同的独立网段。这些虚拟的本地局域网(VLAN)在网络安全领域中起着非常重要的作用。VLANs可以使能对可用带宽进行管理。在PREEvision中可以使用图形和表格来设计VLANs，还有配置交换机。在研发刚开始时，可以用一个信号路由器生成一个初始的VLAN结构，或者在给定的架构中考虑已定义的VLANs作为路由处理。信号路由器能自动生成大部分所需要的通信组件，还有以此方式还能生成其它组件，比如套接字（socket）配置 –通常是一个耗时和易出错的任务。
PREEvision 8.0引入了更多改进：集成化的测试工程和测试管理功能在之前只是一个产品选项插件，现在在所有软件许可(license)中都可以使用。对于DBC导出数据到某个ECU的操作，新的DBC-ECU提取功能加入更多限制，因此这项支持功能关注主机厂（OEM）与供应商的数据交换。还有各种各样的关于程序稳定性和易用性的改善。
PREEvision是一款基于模型的汽车电子电器研发工具，适用于架构设计到产品量产的所有阶段。这款软件支持架构工程师，网络设计工程师和研发测试工程师。
贯穿全部研发流程: 面向架构设计，需求管理，安全相关的系统设计，AUTOSAR系统架构和线束设计的多重接口功能，所有功能实现都集成在一个软件应用里，不需要进行工具切换。
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图1: 使用PREEvision8.0设计汽车以太网
图片所有: VectorInformatik GmbH, Fotolia/tr3gi
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关于Vector
Vector是全球领先的总线开发工具、网络节点测试验证工具和嵌入式软件组件供应商，为汽车总线网络的设计、建模、仿真、分析、测试以及ECU的开发、测试、标定和诊断等领域提供一系列强有力的软硬件工具和源代码。 截止至2015年底，Vector员工总数超过1400人，营业额达到3.32亿欧元。
怿星科技作为Vector在国内的重要授权合作伙伴之一，可以为客户提供所有汽车电子相关产品与解决方案。此外，在Vector公司的软，硬件产品基础上，怿星科技致力于为客户提供完整的网络开发，测试，诊断和标定咨询服务，以及定制化的培训服务。
本文转自Vector官网，原文为英文。
