视觉、听觉、分析、预测……
或许你还没有意识到
人类正在越来越多的领域被AI超越
但说到驾驶
你会选择信任一辆无人驾驶汽车吗？
现在，英特尔正在对人类和机器的信任关系
进行研究——
怎样才能使人们信任，并且愿意乘坐由人工智能驾驶的汽车呢？
开发者在研发无人驾驶汽车时，要面对深度学习技术和车辆控制技术方面的挑战。除此之外，如何建立并维系人类与人工智能之间的信任关系，也是让一些行业专家头疼的问题。
现在，有一个特别的设计领域来专门研究这一问题，我们称之为“人机界面（HMI）”。这一领域主要关注的是人类如何与机器交流互动。为了建造出全自动驾驶的车辆，人类与汽车之间的人机界面设计至关重要。
今年早些时候，尤尔达纳与英特尔无人驾驶部门的首席系统架构师杰克·韦斯特，邀请了各式各样的社区成员来到美国亚利桑那州钱德勒市的英特尔先进车辆实验室，在一段闭合道路上试驾无人驾驶汽车。
在这次HMI试驾实验中，参与者体验了五种信任交互界面设计，包括叫车、开始行程、对行程作出改变、处理错误及突发事件、靠边停车及驶出出口。
对于大多数参与者来说，安全是他们关心的首要问题，但他们都表示相信由人工智能驾驶的汽车会更加安全，因为这些汽车在驾驶过程中不会有人为造成的失误。
“我经常开车，所以舒舒服服呆在后座对我来说还是很困难。”一位参与者说道。另一位则提出疑问，如果车辆中没有驾驶人员，那么残疾人将如何获得帮助。还有一位参与者想知道无人驾驶汽车是否能做出明智的选择，比如判断出是否能够在结冰的路面上行驶。
要习惯乘坐没有实际驾驶者的汽车需要一个学习的过程
“许多人来的时候都十分紧张不安。”韦斯特最后补充道，“但之后每一位参与者都经历了巨大的信心飞跃。”
心理学家、社会学家及情感专家研究的是如何建立人与人之间基本的信任关系——不管是同事之间、爱人之间、还是朋友之间——但是尤尔达纳和他的团队研究的则是如何建立人与人工智能、无人驾驶汽车之间的信任。
“信任就等于安全。”尤尔达纳说道。“它意味着信心，意味着不仅是身体还有心理上的安全感。”
研究人员将参与者分为了三组。第一组参与者驾驶普通汽车，第二组乘坐技术上达标的无人驾驶汽车，而第三组则乘坐同样的无人驾驶汽车，只不过这些车增加了拟人化特征，比如拥有姓名、性别、和柔和的声音。
无人驾驶汽车和乘客之间的交流对于建立信任关系十分重要
在所有三种情境中，参与者都必须要经历一场事故。
总的来说，比起其他两种汽车，人们更信任拟人化的无人驾驶汽车。他们更喜欢这种汽车的乘坐体验。而出乎意料的是：在事故中，参与者对非拟人化的无人驾驶汽车责备更多，对拟人化的无人驾驶汽车责备更少。
“把和人类相似的思想注入一辆无人驾驶汽车中，将让人类对待汽车的态度全然不同，这也决定着他们是否愿意、是否能够信任无人驾驶汽车。”尤尔达纳说道。
比如说，假设晚间下班的路上，人在读书，而无人驾驶汽车在自动驾驶，这时遇到了需要绕道的情况，它就要询问乘客该走哪条路线，同时权衡各种情况，包括交通状况和乘客的喜好。就好像是给一个出租车司机指路——只不过没有司机，尤尔达纳说。
无人驾驶汽车利用摄像头查看道路的危险、阅读指示牌
对于有些人来说，这是一个非常可怕的提议——每个人在他们生活中的某一刻都曾经遭遇过技术上的小故障。
“不是让人们理解所有技术路径与排列组合就能得到他们的信任。”尤尔达纳说道。“他们的信任来自这些交流互动。”
举例来说，玛丽可以告诉金，史蒂夫是一个好男人，但是只有金亲自了解过后，才能完全相信他是一个好男人。尤尔达纳说只有通过交流互动，人们才能真心托付信任。
“对于第一次进入无人驾驶汽车的人来说，车里没有方向盘或脚踏板会让他们十分紧张。”韦斯特说道。
在亚利桑那州进行的HMI试驾实验是该领域的首次尝试，但这仅仅是一个开始。
“这就是为什么在人类与机器之间建立一个信任关系如此重要。”韦斯特说。
文章转载自公众号“智新会”
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