经过近9个月的漫长准备后，顺丰即将完成借壳上市全流程，终于在A股上市。至此，业务规模排名前五的民营快递企业全部完成上市。
24日，鼎泰新材将正式更名为顺丰控股，证券代码不变，仍为002352。
此前，王卫以185亿美元财富，排名2016福布斯中国富豪榜第四位。根据鼎泰新材发布的公告，交易完成后，公司的第一大股东将变更为明德控股，持股比例为64.58%。而王卫是明德控股法定代表人，持股比例为99.90%。按照今日的市值计算，王卫的身价将超过1300亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，成为民营快递业首富。
从底层摸爬滚打上来的“国王”
王卫很低调，神秘且多面。网上关于他的消息虽然有限但却很传奇：
他曾拒绝过马云的见面邀请，但马云却公开表示，王卫是自己最佩服的人；
曾经，花旗银行开价 1000 万美元，却没能换来一次见面；
他白手起家，为了顺丰曾经 9 次抵押财产，并把顺丰从一个5人小公司发展到成为了一个20万人的商业帝国；
王卫还曾“霸道总裁”属性直接刷爆了朋友圈：在去年，王卫一顺丰快递小哥无故被打耳光，王卫不仅安排人照顾好快递员，还表示“如果不追究到底，不再配做顺丰总裁”！
低调神秘、白手起家、爱护员工、拒绝上市，王卫就像一个“模范总裁”，曾有人说，顺丰的个人色彩太强，就像是王卫一个人的王国，而他是国王。
他的确是国王，但却和童话故事中的国王不同，他是从底层摸爬滚打上来的国王。
1971年，王卫出生在上海，7岁便和家人迁往香港。父母在内地都是大学教授，但因去到香港学历不被承认，只能去做工人，导致整个家庭收入微薄。
因为贫穷，王卫只念到高中便不再念书，毕业后，一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染。王卫自己在演讲时曾回忆过那段艰苦的日子，他说那时经常因为“贫穷”被人歧视。
上世纪九十年代初期，香港8万多家制造工厂移到内地，香港与珠三角之间的信件、货运业务量也开始暴增。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。他骑着一辆摩托车，后座上全是包裹！可慢慢地，东西越来越多，这使他意识到这是一个商机。
王卫看到了这个商机，向父亲借钱凑够10万，注册顺丰公司。主要营业顺德和香港之间的货运配送，这期间都是他亲自送货，从早上到晚上，当时的员工只有6人，他们也几乎每天都要工作15个小时。
那时，“别人70块要一件货，但顺丰只收40块”，王卫使用“割价抢滩”的策略吸引了大批客户，到了1997年，几乎垄断了所有的通港快件。
这时的王卫，不过26岁。
为顺丰曾 9 次抵押财产，还差点丧命
1999年，顺丰与“三通一达”一样开始以加盟代理的方式，继续扩张业务。此时，王卫都已经有了退休喝茶打球的计划。
但加盟的模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，自己开始延揽业务。
这时，王卫坐不住了，开始强势收权，他 9 次抵押财，用钱把产权全部回购，不想交权的就走人！当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。
2003年，非典爆发，很多生意人足不出户。可对于快递行业，可是有着很大的需求。王卫借着当时航空运价大跌，与扬子江快运签下包机5架的协议。
终于，顺丰成为国内第一家将民营快递业带上天的公司。也是唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。
时至今日，顺丰拥有45000个网点、45架货机、15000台运输车辆、6200条运输干线、72000条运输支线、覆盖200多个国家的快递帝国。
顺丰的营业收入，在2013年270.7亿元、2014年382.5亿元、2015年473.1亿元。相比而言，圆通2015年收入120亿元，申通2015年营业收入72亿元，顺丰已经远高其他快递公司一个量级。
上世纪九十年代初，几乎没有人认识到快递行业的发展前景。顺丰创始人王卫毅然投身其中，筚路蓝缕，这24年的奋斗成就了这么一家知名企业。而借助A股市场的估值体系，他的身家按照目前的股价计算也超过了1232亿元，超越了李彦宏、许家印。
曾说“上市就是圈钱”，“不差钱”的顺丰为何上市？
2011年，王卫一句“上市就是为了圈钱，顺丰短期不会上市”的话，让他在身价暴涨的同时受到了大家的非议。
上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。
上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。
我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。
这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。
而顺丰的上市，再一次把他推入了资本暴风中的漩涡核心。有人说王卫也开始抱紧资本大腿，有人说王卫撑了资本操控的傀儡，失去经营顺丰的初心。
但大家却忽略了快递行业“疯子”一般的增长速度，行业规模两年翻一倍，且整个快递行业却已经把火烧到了资本市场。为抢占资本市场的先机，诸多快递公司采用借壳、赴美上市的方式登陆资本市场。与静待国内 A 股 IPO 来说，显然前两种方式耗时更少。
2015 年 12月 1 日，申通快递 100% 股权拟作价 169 亿元借壳艾迪西上市，估值溢价达到 7.5 倍，成为国内民营快递第一股；2016 年 1 月 16 日，此前欲独立 IPO 的圆通按耐不住，借壳大杨创世登陆 A 股；后又传出，中通快递计划在美进行 IPO，融资金额为 10 亿 -20 亿美元，估值 500 亿元。
除了资本层面的压力，在运作体系上“三通一达”可以采用加盟，但坚持自营的顺丰则只能依靠自有资金进行网点的布局，以及货运车辆、飞机的购买和租用。
同时为了继续保持顺丰的高质量运输速度和效率，顺丰开始不断采购飞机，还将于2020年建成属于自己的“顺丰机场”，相比之下，截至目前除阿里支持的圆通之外，申通、中通、韵达都还没有自己的货机。
由此来看，顺丰所获得的80亿元融资着实是不大够用的。面对快递行业的疯狂发展与巨大竞争，上市也确实是王卫不得已的选择。
其实，面对上市，王卫本身也有许多感概，在2016年会现场，王卫坦率吐露：
顺丰这几年为了业务压力，为了上市，有点信仰迷失掉了。我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。
因为我真正要给大家看的不是多少部飞机，多少市场占有率，多少的收入，行业里面是不是排第一，甚至我今天的财富是多少，我觉得这个事我根本没有兴趣去看的。
我是要自然，大家得到的幸福和成就，才是我真正要的东西。同时，这些请求大家跟我一起来去实现，不是我王卫一个人来去实现，请求大家，谢谢！
“如果这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”
2016年的年会上，除了工作总结和展望，爱护、尊重员工的王卫还为“顺丰的不断改革”向员工感谢与道歉：
我很感恩一线的投递员，他们真的很辛苦。在外面受气，受冷受热，受工作劳动强度，还有公司很多指标的挑战，感恩他们能成就了公司，但我也经常觉得很惭愧。
二线，他们是一个后台，英雄默默的在支撑我们前线工作，包括熬夜啊，晚上要做很多工作，支持整个顺丰正常运作。感恩二线。
对于三线，我今年感觉也是很强烈。这两三年顺丰的确做了很多创新变革，折腾了我们三线的很多同事。他们在组织架构的不断变化中，受到了很多折磨，这一点我是非常非常心里面很难过的。
王卫爱护员工众人皆知。
2016年4月，起因于顺丰快递员与一辆北京牌轿车发生剐蹭被打耳光一事，王卫在其朋友圈发表声明，“如果这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”
一副霸道总裁、江湖大哥的形象。这也是王卫自顺丰成立24年来最高调的一次亮相，而此前的他几乎从不在媒体露面，从来没有给顺丰做过广告，更鲜少接受记者电视台采访，网上可以查阅到的照片都只有三两张。但是当员工被欺负的时候，他义无反顾的站出来了。
“如果这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”
如今，王卫身价已过千亿，但还是会经常下基层与快递小哥一起派件。
难怪马云曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。
不只是送快递，还有十八班武艺
以下图片均来自顺丰：
拥有37架自己的飞机！
机场
2016年4月，中国民用航空局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址，根据最新的机场建设进度看，到2020年，顺丰机场将建成使用，成为国内首个民营快递机场。
海运
造福百姓：医药品冷运
打破了过去医药品不能运输的传统，顺丰开创出冷运、常温等专门符合国家标准的医药运输服务，为老百姓医疗、健康做出巨大的贡献。
生鲜冷藏速运
当日送达，不新鲜可当场理赔
王卫和顺丰的故事就讲到这里，真希望，上市后，这位低调、神秘的“霸道总裁”依然可以不忘初心，依然像守护自己的孩子一样守护自己的员工，守护自己的快递小哥，与20万员工一起实现他的愿望。
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