历时220余天，6月12日上午，被誉为中国铁路发展“集大成者”、中国首条智能高铁京张高铁实现全线轨道贯通！
6月12日，在京张高铁清华园隧道，最后一组钢轨到达轨道铺通接轨点。新华社记者张晨霖摄
京张高铁全程174公里，起点位于北京北站，一路向北，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城等地，抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。
这一标志性节点施工的完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。据悉，京张高铁开通后，京张两地旅行时间将从3小时缩短至1小时以内。
京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣”，是一条自力更生的“争气路”。京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。
中铁三局的工人在京张高铁河北怀来段铺轨现场工作（2018年11月1日无人机拍摄） 新华社记者杨世尧摄
据京张公司相关负责人介绍，京张高铁铺轨工作主要由中铁三局承担。中铁三局承建的京张高铁正线铺轨310.8公里。
自2018年11月1日首铺以来，按照铺轨工期安排，中铁三局面对铺轨作业标准高、交叉作业面多、30‰长大坡道给铺轨施工带来的巨大挑战，施工中不断优化方案，应用智能机器人检测，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和施工效率。
随着5G的到来，施工物联网将为施工单位创造出更智慧的管理模式，高效提升施工的速度与质量。
值得一提的是，在施工过程中，新清河站运用了多种智能元素，通过采用智能安全帽、无人机航拍、机器人放线、深基坑自动化实施监测技术、二维码24小时监控等智能化技术，构建起“智慧工地”。而通过借助BIM（建筑信息化模型）及信息化成熟技术，实现了机电、各专业设计、现场布置管理等方面五大类49个模块智能信息化技术应用。
据介绍，京张高铁全线轨道铺通后，后续将全力推进轨道精调，通信、信号、电力供电、电气化“四电”设备安装及调试等，为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。
据了解，京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。
京张高铁还将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶，拥有智能车站和智能线路，建成后将成为世界上第一条智能化高速铁路。
来源：新华网等
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