2026年2月，受春节假期影响，国内汽车市场整体产销节奏放缓，多数车企销量同比出现下滑。然而，在整体承压的背景下，部分细分领域仍展现出强劲的增长韧性，尤其是商用车中的中重卡、新能源商用车以及海外出口业务，成为本月市场的亮点。以下为比亚迪、上汽集团、北汽福田、江铃汽车、汉马科技及东风汽车等主要企业2月产销表现综述。
比亚迪
2026年2月，受春节假期影响，比亚迪整体新能源汽车产销量同比下滑超35%，但商用车领域表现相对稳健，其中客车板块实现逆势增长，产销量均为334辆，同比增长5%，成为唯一实现累计正增长的品类；此外，公司2月动力电池及储能电池装机量达18.773GWh，保持高位。同时，比亚迪新能源汽车出口表现强劲，达10.06万辆，显示出该公司在核心技术和海外市场的持续竞争力。
上汽集团
2026年2月，上汽集团整体产销均受假期影响有所下降，产量同比微降5.77%，销量同比下降8.64%。其中，上汽通用五菱当月销量100552辆，同比下降21.44%，但本年累计销量微增0.50%；上汽大通产量同比增长9.67%至17034辆，但销量同比下降8.92%至14803辆，本年累计销量仍保持4.37%的正增长。新能源汽车当月销量同比下降17.18%，而出口及海外基地业务表现亮眼，销量同比增长46.12%。
北汽福田
根据北汽福田汽车2026年2月产销快报，当月公司整体销量为41150辆，累计销量同比微降0.57%。商用车板块中，中重型货车（含福戴）表现突出，本月销量10543辆，本年累计销量25850辆，同比增长29.71%；轻型货车本月销量27585辆，本年累计销量63979辆，同比下降8.77%。
此外，新能源汽车本月销量4390辆，同比下降超40%，发动机产品销量同比增长13.65%。整体显示北汽福田在货车领域，尤其是中重型细分市场，处于积极扩张态势。
江铃汽车
江铃汽车2026年2月产销整体呈现销量稳增、结构分化的态势，总产量同比微降4.38%，总销量同比增长10.31%，累计销量增速达17.91%。
在商用车核心品类中，卡车表现强劲：产量同比微增2.28%，销量同比增长20.02%，累计销量更是同比大涨37.83%；皮卡则短期承压：产销量同比分别下滑8.13%和6.60%，但累计销量仍保持1.84%的正增长，展现出一定的市场韧性。
整体来看，卡车和SUV的逆势增长有效对冲了皮卡及轻型客车的短期波动，商用车基本盘稳固，为全年业绩提供了可靠保障。
汉马科技
汉马科技2026年2月产销表现亮眼，货车（含非完整车辆）产量1146辆，同比增长34.04%；销量1201辆，同比大增48.27%。其中核心增量来自新能源中重卡，产量1022辆（同比+41.36%）、销量1000辆（同比+52.21%），年度累计销量更是同比暴涨92.36%，成为拉动整体增长的核心动力。
此外，醇氢动力系统产销同比分别增长9.87%和57.06%，展现出良好的市场拓展势头；而底盘总成受基数影响，年度累计产销量同比下滑76.50%。整体来看，公司新能源商用车与醇氢技术路线加速放量，产销增速强劲，结构持续优化。
东风汽车
东风汽车2026年2月产销受假期影响呈现短期波动，但轻型货车基本盘稳固、新能源汽车高增长的核心逻辑清晰。其中，新能源汽车产量1501辆，同比大增78.27%，累计产量增速分别达177.05%；本月销量901辆，同比微降13.94%，但本年累计销量同比增长57.89%，电动化转型成效凸显，公司长期增长动力充足。
总结
综上所述，2026年汽车行业将进入“分化加速、结构重塑”的新阶段。短期波动不改长期趋势，具备核心技术、海外布局能力和新能源转型优势的企业，将在新一轮周期中率先突围，引领行业迈向高质量发展新阶段。
来源：电车资源 朱彦婕
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