MSC宣布航程终止并加收800美元/箱附加费
受中东安全局势持续紧张影响，地中海航运（MSC）于近期向客户发布通知：对由其保管和控制、自阿拉伯湾及波斯湾港口起运的货物（含堆场在港货、已装船货及已放空箱），统一执行“航程终止”（End of Voyage）操作。
该决定依据MSC海运提单条款第13条“特殊情况”作出，不构成违约。适用范围涵盖转运与出口货物，包括仍在码头堆场的货物、已装船货物及已发放用于装货的空箱。
所有受影响货物将在指定港口卸载，并交付至货主或相关利益方；自卸船交付完成起，货物保管、风险与责任同步转移至货方。由此产生的卸船、码头操作、仓储及其他物流服务费用，按合同约定由货方承担。
客户如希望通过替代路线继续使用MSC服务，可经由常规代理渠道签署新运输合同，MSC将提供全程支持以确定最优后续运输方案。
为覆盖因路径重置、港口操作及物流协调产生的额外成本，MSC对所有受影响货物强制加收**800美元/TEU附加费**。
MSC上调北欧、地中海及黑海FAK费率
MSC于3月9日公告，自2026年3月22日起（有效期至3月29日），从远东各港（含日本、韩国及东南亚港口）至北欧、地中海（含西/东地中海、亚得里亚海、北非）及黑海港口的FAK（均一费率）全面调整。
上述费率以美元计价，已包含基本海运费及以下VATOS计费项：
- 全球燃油附加费（GFS）：54美元/TEU（2026年3月有效）；
- 排放控制区附加费（ECA）：地中海与北欧（含波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、比利时、德国、英国、荷兰、法国）为15美元/TEU；其他北欧及波罗的海国家为52美元/TEU；
- 碳限额附加费（CLS）：20美元/TEU；
- 碳审查附加费（CRS）：北欧78美元/TEU，地中海115美元/TEU。
需注意：FAK费率不适用于IMO全部危险品类别货物及高价值货物。
马士基维持航程但加收紧急货运费
相较MSC的航程终止举措，马士基于3月9日明确表示将尽力避免中断运输，并针对中东相关港口货物加收紧急货运费与仓储费。
适用港口包括：伊拉克、科威特、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、巴林、卡塔尔、阿联酋、阿曼（萨拉拉除外）。收费按集装箱类型执行：
- 20英尺干货箱：1800美元/箱；
- 40英尺干货箱：3000美元/箱；
- 冷藏箱、特种箱及危险品箱：3800美元/箱。
另加收仓储费25美元/天（标准箱），冷藏箱另计监控与插电费。
对于在途货物，马士基提供三项选择：
1. 按原计划完成航程并临时存储
收取上述紧急货运费及每日仓储费；若局势进一步恶化，马士基保留终止航程权利。
2. 退回发货港
需支付标准货到付款手续费、运费及额外中转成本，以运营方实际接受为准。
3. 更改目的地
同上，需协商确认可行性并承担相应费用。
马士基强调，该费用旨在统筹替代运输路径、临时仓储及必要包机等应急安排，前提是航程安全可保障。若客户未于3月21日前主动联系确认处置意向，马士基将启动航程终止流程。
当前海湾航线不确定性加剧，后续运输安排及附加费政策仍可能动态调整，货主与物流企业需持续关注市场动向，强化供应链韧性管理。