快递柜超时收费引发广泛争议
行业盈利压力与消费者权益博弈
一场围绕智能快递柜超时收费的争论持续升温。近日，丰巢快递柜推出新政策：普通用户包裹免费保管12小时，超时后每12小时收取0.5元，3元封顶，并享有两次免费超时取件机会。
作为市场占有率超过40%的快递柜品牌，丰巢的这一举措迅速引发舆论关注。质疑焦点在于快递柜企业向终端用户收费的合理性。有业内人士指出，设定免费时限并实施超时收费，意在提高快递柜周转效率。目前大量快递柜使用率低，部分包裹长时间滞留，导致资源浪费。
但调查发现，该政策之所以激化矛盾，主要原因是部分快递员未经用户许可就将包裹投放至快递柜。如果因此产生超时费用，实际由消费者承担，引发不满情绪。
消费者维权与法律边界
杭州某小区因反对丰巢超时收费而暂停其服务。业委会明确表示，此举侵犯了业主利益。不少消费者认为，送货上门是快递员基本职责，不应强制依赖快递柜。
根据《智能快件箱寄递服务管理办法》第二十五条规定：“智能快件箱运营企业不得在保管期内向收件人收费。”但法规未对“合理保管期限”做出明确定义，这也为此次争议留下解释空间。
行业亏损现状
丰巢2020年一季度财报显示，公司营收3.34亿元，净亏损2.45亿元；2019年全年亏损达7.81亿元。同行业其他企业也普遍面临亏损压力。
快递柜铺设成本高昂，单台设备基础投入约4万~5万元，后续还需支付场地租金、电费及维护开支。尽管收入来源包括快递员使用费和广告业务，但仍难覆盖成本。
快递配送结构性问题浮现
多位一线快递员反映，当前派送费持续走低是快递柜使用泛滥的重要诱因。深圳快递员王明称，过去每单派送费可达近两元，现在不到一元，“只能通过大量投递快递柜完成任务量”。广州快递员李磊亦表示，部分地区快递柜资源紧张已增加工作负担。
国家邮政局数据显示，2019年前三季度全国快递平均单价降至12.0元。浙商证券报告显示，2020年一季度申通、圆通等主流快递企业单价同比大幅下降。义乌部分快递甚至打出“每单0.8元发全国”口号，低价竞争加剧。
系统性调整迫在眉睫
专家指出，此次风波折射出整个末端配送体系的问题核心——价格战带来的基层服务能力下滑。物流行业专家赵小敏认为，只有重新优化快递企业的基层分配机制，建立不同价格对应不同服务质量的结构体系，才能真正实现行业的良性发展。
