极兔快递正式加入阿里阵营

极兔速递：从东南亚到国内快递市场的突围之路

收购百世，加速整合菜鸟体系

去年12月，极兔全资收购百世快递，正式进入阿里巴巴的菜鸟物流生态。随着整合推进，部分地区的淘宝订单已逐步转由极兔派送。据业内人士透露，在粤东地区，自今年1月22日起已不再使用百世品牌，改由极兔承接末端配送。 然而，融合过程并非一帆风顺。用户反馈显示，部分地区出现快递中转时间延长、派送效率下降等问题。在“黑猫投诉”平台及社交网络上，相关负面评价增多。《证券日报》亦曾报道，多地出现网点停工、快递滞留等现象。 极兔采用加盟制扩展业务，分为一级和二级加盟商。一级加盟商相当于区域快递公司，需具备至少100万元资金；而二级加盟商则通过更低揽件价格吸引客户。以义乌为例，极兔曾报出每票0.8元的低价，远低于行业平均水平。 尽管如此，极兔仍在国内市场展现出强劲的增长势能。据《晚点LatePost》报道，2021年8月极兔日均单量维持在2200万至2500万之间，市场份额接近顺丰与申通。若计入百世业务，安信证券测算其日均单量将提升至约4500万单，市占率可达13.6%，排名位居韵达、圆通之后。

海外崛起与国内市场挑战并存

极兔的成长路径起始于东南亚市场。2015年进军印尼后，快速拓展至越南、马来西亚、菲律宾等地。受益于电商渗透率迅速提升和人口红利，极兔成为当地增长最快的企业之一。 据Statista数据，印尼互联网渗透率从2015年的42.65%跃升至2022年的80.46%。伴随线上购物人数激增，东南亚逐渐成为中国跨境电商企业的主战场。阿里、腾讯、京东等纷纷布局，极兔亦借机与Lazada、Tokopedia、Shopee等主流平台建立合作关系。 今年初，极兔进一步拓展中东市场，计划在阿联酋和沙特阿拉伯建立本地化物流网络。 相比之下，极兔回国后的竞争环境更为复杂。低价策略虽带来短期单量增长，但也引发了服务质量方面的质疑。早期主要承接拼多多订单，在面临淘系“封杀”之后，用户满意度一度受挫。同时，由于毛利空间有限，不少加盟商盈利能力不足。 完成对百世的并购后，极兔需要加快整合步伐，优化成本结构，并提升整体服务能力。如何平衡扩张速度与盈利模式，将是未来能否在激烈竞争中脱颖而出的关键。 来源：未来消费APP