45000个集装箱被困！考虑放宽航运规则？一挂靠国内多港口的集装箱船遭遇事故

近日，中东局势持续升级，霍尔木兹海峡等关键航道通行受阻，全球航运与能源运输承压。作为全球贸易重要节点，该地区动荡已对印度进出口物流造成显著影响。

目前，约45,000个印度出口集装箱被困于船舶、港口及陆路运输环节。受战争风险附加费及航线绕行影响，出口商反映货运及相关成本最高上涨达五倍。

为缓解运力紧张，印度政府正研究临时放宽沿海捎带政策，允许更多外国籍船舶参与印度港口间国内货物运输，以保障供应链稳定。

按现行规定，印度沿海运输基本限定由本国船舶承运，外籍船只仅可在特批情况下作业。若地缘冲突长期化，恐引发船舶与集装箱短缺，加剧港口拥堵，尤其影响农产品等时效性出口货物。

印度工业和国内贸易促进部已要求海关部门评估监管调整方案，相关磋商正联合航运管理机构与贸易组织推进。

最终是否实施政策松动，将视局势演变及对运费、航期的实际影响而定。

据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）IncidentNews平台通报，3月3日，集装箱船“OOCL Sunflower”在北太平洋阿留申群岛以南海域遭遇极端天气，丢失约57个集装箱。

该船于2月23日自中国台湾高雄港出发，驶往美国长滩港途中发生事故。此前曾挂靠洋浦、南沙、盐田、高雄等中国主要港口。

因恶劣海况存在安全风险，船员暂无法完成受损评估。预计3月12日抵长滩后将开展全面检查。洛杉矶/长滩海岸警卫队已启动接应准备，并同步核查货物清单。