点击蓝字·关注我们
2026港航物流协同发展（天津）座谈会召开
2026年3月5日下午，由中国航务周刊与国际航贸物流平台（ISEA）联合主办的“2026港航物流协同发展（天津）座谈会”在天津举行。
政企协同共话高质量发展
天津市交通运输委、商务局、港航局、天津国际贸易与航运服务中心，和平区、河西区、河北区及天津新港海关等主管部门负责人；本地金融机构、商协会代表；天津港集团、中外运、中远海运、达飞、马士基、韩新海运等近50家港航物流企业代表出席会议。
中国航务周刊执行副总编、中国交通运输协会航运物流分会联席秘书长、ISEA首席运营官张彦超出席并致辞；会议由中国交通运输协会航运物流分会执行副秘书长蔺宜坤主持。
政策导向：强化服务支撑与风险防控
天津市交通运输委与港航局表示，“港产城”融合发展将在“十五五”开局之年加速推进。主管部门将持续优化监管方式，在安全合规前提下提升服务温度与精准度，重点支持危险品出口通道建设，以“管促质”提升企业风险防范与核心竞争力。
天津市商务局与国际贸易与航运服务中心强调，将全力落实统一大市场和内外贸双循环国家战略，聚焦外贸、航运、物流企业经营痛点，加快天津港通道建设；依托医疗、教育、高科技等资源优势，吸引腹地企业来津发展，提供全方位、可落地的服务保障。
区域协同：三区打造航运产业服务高地
天津市和平、河西、河北三区提出，将为国际航运与物流企业配备“管家式”服务，覆盖公司注册、人才招聘、税务筹划、法务支持及业务对接全流程；并加大与行业协会协作，常态化举办对接会、沙龙等活动，提供场地与资源支持。
港口行动：深化多式联运与腹地拓展
天津港集团表示，将持续推进“春雨行动”，加快多式联运“一单制”落地，筹建国际班列运营公司，深挖腹地货源潜力。依托全国40余家内陆营销网络，联动船公司与货代，提升海铁联运效能，欢迎全球航商与物流企业共建合作生态。
行业共识：稳服务、拓航线、强协同
与会航商一致认为，天津港区位优势突出、作业效率高，建议向总部积极申报南北线、西向线及RCEP区域加班船；应强化服务稳定性以赢得客户信任，与周边港口协同发展，通过内支线中转应对外贸订单电商化、碎片化趋势。
风险应对：霍尔木兹海峡封锁影响几何？
部分航商指出，当前霍尔木兹海峡封锁已启动应急方案，正通过豪尔费坎、苏哈尔等港口中转货物至中东其他地区。但需警惕其影响远超曼德海峡——后者尚有绕行路径，而霍尔木兹一旦长期受阻，将对中东贸易与全球航运造成系统性冲击。
物流企业：红海突围需技术赋能与模式升级
协会物流企业代表表示，2025年受益于外贸6.1%高增长，行业盈利整体向好，但传统“港到港”运输已全面进入红海。企业须加快产品创新，贴合客户业态变化，并积极应用AI技术及运价管理工具（如期货套保）；2026年将深化与天津港合作，协同本地企业出海，开拓新赛道，实现高质量发展。
同期活动：ISEA天津口岸年会暨2026春酒会举行
座谈会期间同步举办了ISEA天津口岸年会暨2026年春酒会。