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大众车怠速调整方法
操作步骤
- 发动机运转至正常工作温度（水温≥80℃），关闭发动机；
- 打开点火开关，进入发动机系统 → 系统基本调整 → 按“确认”；
- 输入组号“098”，按“确认”；
- 等待右下角显示“OK”（431ME）或“自适应正常”（ADC2000），完成后退出。
故障排除
若未出现“OK”或“自适应正常”，可能原因包括：
- 节气门未达怠速止点（积碳、油门拉索过紧或卡滞）；
- 蓄电池电压过低；
- 节气门控制单元或线路损坏；
- 自适应过程中启动发动机或踩下油门踏板；
- 节气门体过脏。
注意：操作前需清除发动机系统故障码，存在故障应先排除。
捷达前卫（二阀）节气门基本设定
该车型采用西门子2v-Mp1电喷系统，进行“节气门基本设定”前必须先执行“自适应清除”。
操作步骤
- 在“功能菜单”中选择“自适应匹配” → 按“确定”；
- 输入通道号“00” → 按“确定”；
- 提示“是否清除已知值”时，按“确定”；
- 显示“新的学习已完成”后，按“退出”完成清除；
- 继续执行基本调整，组号为“060”。
488小红旗基本调整方法
方法一
- 发动机运转，水温≥80℃，无故障码；
- 进入发动机系统 → 基本调整 → 按“确认”；
- 输入“001” → 按“确认”；
- 转速自动降至850±30 RPM；
- 按“退出”结束。
方法二
- 同上条件，关闭发动机后打开点火开关；
- 进入基本调整 → 输入“001”；
- 依次改为“002”至“007”，每组等待10秒以上；
- 按“退出”结束。
方法三（适用于电脑型号“9020”，编码“00000”）
- 水温≥80℃，无故障码； <2>关闭发动机，点火开关ON，进入基本调整；
- 输入“00001” → 按“确认”；
- 按“退出”结束。
X431小红旗ABS系统测试方法
一汽小红旗配备两种ABS系统：一汽大众ABS和自主品牌ABS。
测试路径
- 小红旗自有ABS：一汽车系图标 → 一汽红旗 → 小红旗ABS系统（或防抱刹车ABS系统）；
- 一汽大众ABS：一汽车系图标 → 一汽大众 → 普通模式 → 快速数据流诊断 → 刹车系统。
如不确定车型所用系统，建议分别测试确认。
大众/奥迪车系调整与匹配
保养灯归零
- 桑塔纳时代超人：关闭点火开关 → 按住时钟SET键 → 打开再关闭点火开关 → 松开SET → 重复一次。
- 帕萨特B5/SCONDAR：进入仪表系统 → 通道调整匹配 →
维护项 通道 内容（单位） 复位值 OEL/OIL 10 路程（1000KM） 00015 INSP 11 路程（1000KM） 00030 INSP 12 时间（10天） 00037
发动机控制单元更换流程
- 记录原编码 → 断电拆换；
- 重新编码：打开点火开关 → 发动机系统 → 控制单元编码 → 输入原编码 → 确认；
- 节气门匹配：进入基本调整 → 输入对应组号（见下表）→ 等待10–15秒 → 显示“OK”后退出；
- 防盗匹配：进入防盗系统 → 匹配 → 输入“00”（第三代为“50”）→ 确认完成。
常见车型基本调整组号参考
| 车型 | 组号 |
|---|---|
| 小红旗、帕萨特B4、奥迪100 | 001 |
| 桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6 | 098 |
| 捷达前卫（2阀）、A6（1.8\2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO | 060 |
钥匙匹配
- 清除发动机及防盗系统故障码；
- 登录防盗系统 → 输入5位密码（不足补0）；
- 进入通道匹配 → 输入通道号：
- 桑塔纳、帕萨特：21
- 奥迪V6/A6/V8/A8/A4/Jetta：01
- 输入“0000+钥匙数量”（共5位）→ 确认；
- 关闭点火开关 → 插入下一把钥匙 → 打开点火开关至少1秒 → 重复至全部匹配完成。
注意：整个过程须在30秒内完成；帕萨特钥匙匹配在仪表系统中进行。
怠速修正
- 打开点火开关 → 进入发动机系统 → 系统登录 → 输入登录码；
- 进入通道调整匹配 → 输入通道“01”；
- 调节允许怠速值 → 确认两次后退出并断电保存。
节气门与发动机控制单元匹配
同“发动机控制单元更换”中的节气门匹配步骤。
大众车系控制单元编码参考
| 车型 | 系统 | 编码号 |
|---|---|---|
| 普通桑塔纳 | ABS | 04505/04504/04502/03604/13604/01901 |
| 时代超人 | ENG | 08001（老款） 04001（新款） |
| AUDI A6 | A/C | 00160 / 00060 |
| AUDI A6（美规） | A/C | 00061 |
| AUDI A6 | IMMO | 00001（四门） 00002（旅行车） |
| AUDI A8 | SRS | 00004 |
| PASSAT B5 | SRS | 22599/12364/12359（国产） 00065/00066/00067（美规） |
| PASSAT B5 | ABS | 03604/04505/04504/04502 |
为何要进行基本设置？
ECU具备学习功能。当节气门变脏或清洗后，其进气特性发生变化，ECU需通过基本设置重新识别节气门最小、最大开度及中间位置的电压信号，从而准确判断实际开度，实现精确怠速控制。
基本设置通道差异说明
不同车型因电控系统软件不同，所需基本设置通道也不同。例如：
| 车型 | 电控系统 | 通道 |
|---|---|---|
| 奥迪200/V6 | 博世（BOSCH） | 001 |
| 奥迪200/1.8T | 博世（BOSCH） | 098 |
| 红旗名士 | 西门子SIMOS-4S | 001 |
| 捷达5V | 博世M3.8.2 | 098 |
| 捷达2V | 西门子SIMOS-3W | 060 |
基本设置时元件动作原理
执行基本设置时，节气门会在怠速电机驱动下完成以下动作：从初始位置关闭至最小 → 开启至最大 → 回到初始位置。ECU记录最大、最小及三等分点电压值，以此识别节气门特性曲线。
何时需要进行基本设置？
- 更换发动机控制单元；
- 电控单元断电导致记忆丢失；
- 更换或拆装节气门体；
- 更换或维修进气道；
- 清洗节气门后（即使物理特性未变，但进气量变化影响怠速控制）。
不进行基本设置的后果
可能导致怠速不稳、转速波动大等问题。虽然ECU具备自学习能力，但学习过程较慢且精度不如基本设置。部分车型（如捷达前卫）还需先清除原有学习值，否则怠速仍会偏高。
奥迪A6与桑塔纳时代超人防盗匹配与配钥匙方法
更换发动机控制单元匹配
- 使用合法钥匙连接解码器 → 进入“防盗控制系统”；
- 选择“匹配”功能 → 输入指定通道号；
- 确认清除已知数值 → 显示“已知数值被清除”即完成匹配。
更换防盗控制单元
- 新单元安装后，发动机控制单元随机码自动写入；
- 需重新匹配所有钥匙。
钥匙匹配流程
- 此操作将清除所有原钥匙信息；
- 进入“登录”功能 → 输入正确密码（错误两次后需等待30分钟）；
- 选择“通道匹配” → 输入对应通道号（桑塔纳/帕萨特为“21”，奥迪系列为“01”）；
- 输入钥匙总数（0–8）→ 确认；
- 逐把插入钥匙并打开点火开关至少1秒，直至全部完成。
注意事项： 匹配过程不得超过30秒；每把钥匙必须打开点火开关，否则无效； 若系统报错，防盗警告灯将以每秒2次频率闪烁，过程自动中断； 成功后警告灯闪烁2次/秒，随后熄灭半秒再亮半秒，最终熄灭。
奥迪200怠速调整方法
- 进入发动机系统；
- 查看当前怠速转速；
- 选择“通道匹配”功能；
- 输入对应通道号（根据设备型号确定）；
- 调整适应值，可按10 RPM步长增减怠速。
注意：不同车型使用不同通道号，需查阅对应资料。