撰文 | 晓光
设计 | TIAN
引言
北京时间4月24日，特斯拉发布了2024年第一季度，经营数据全面滑落。财报显示一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，环比下降了15.4%；一季度在低毛利产品 Cybertruck开始交付的情况下，特斯拉毛利率为17.4%，较上年同期的19.3%下降1.9个百分点。净利润（GAAP）为11.29亿美元，同比下滑了55%；这是特斯拉近4年来首次出现营收和利润双下降。
而在此之前，特斯拉的各种消息已经层出不穷。首先是降价，4月20日，特斯拉美国官网显示，美国市场Model Y全系降价2000美元，其中特斯拉Model Y价格下调至42990美元。21日，特斯拉将全自动驾驶（FSD）套餐在美价格从12000美元降至8000美元。此外，特斯拉将全自动驾驶（FSD）套餐在加拿大售价从16000加元降至11000加元。而4月21日，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区也降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。
其次，特斯拉公告显示，今年1月至3月特斯拉全球交付近38.7万辆电动车，相比去年同期交付的42.3万辆下降近9%，为近4年来首次季度交付量下滑。并且4月中旬，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算，此次裁员影响的员工超过1.4万人。这也是特斯拉自2017年首次裁员2%以来的第五次大规模裁员。此前马斯克曾表示，随着电动汽车市场竞争加剧，2024年全年特斯拉的业务都将很困难，而这份财报也是新能源车惨烈竞争的一份佐证。
而在财报中，马斯克也坦言了在一季度除了竞争激烈的市场，特斯拉也遭遇了红海冲突、柏林工厂遇袭等挑战，但他仍坚信纯电汽车的未来空间，并且公司已经通过削减成本，降低每辆车的COGS来提升运营效率，而在AI基础设施、生产能力、超级充电网络和服务网络以及新产品设施等方面，公司仍将坚定投入，特斯拉第一季度资本支出达28亿美元。
而此次财报会马斯克对于不同业务的阐述，表达了对未来各项业务的信心，也得到了市场的认可，特斯拉股价应声在盘后上涨13%至160美金/股，以下为公司管理层此次业绩会对各项新业务的阐述：
新车型(Model 2/Q)
新车型将是更经济实惠的车型，充分融合了现有平台与新平台的创新优势，还将在特斯拉现有的生产线上进行制造。因此，这并不会依赖于任何新工厂或大规模新的生产线，它将更加高效地在特斯拉当前的生产线上制造。新上市后有望将特斯拉产能推动至年300万辆，而此外，CYBERTRUCK的产量目前已经达到了每周1000辆的水平。
资料来源：特斯拉官网、特斯拉财报
Robotaxi
8月特斯拉将展示专为自动驾驶设计的自动驾驶出租车（RoboTaxi）或网络出租车（Cybercab），该项业务中，特斯拉将自己运行车队，借鉴Uber与Airbnb的模式。
机器人
擎天柱目前能够在实验室里完成简单的工厂任务，特斯拉可能会在明年年底开始为外部客户进行有限的生产，马斯克表示，擎天柱将比其他任何业务加起来都更有价值。
FSD
目前特斯拉已经为北美地区所有配备了摄像头和推断计算机的车辆推出了FSD V12，并且推向了大约180万辆车，到目前为止，约有一半的用户在使用，而且这一比例正在逐周增加。自FSD发布以来，已经累计行驶了超过4800亿公里。特斯拉依然认为基于视觉的、端到端的神经网络是可扩展自动驾驶的正确解决方案。在价格方面，特斯拉已将订阅价格降低至每月99美元。特斯拉长远目标是让500万到700万辆自动驾驶汽车上路。公司管理团队信心满满的表示，FSD12.4会显著提升，12.5会更好。
特斯拉FSD累计里程
人工智能
特斯拉一直在积极扩大特斯拉的核心人工智能基础设施，目前已经安装和投入使用了约3.5万块H100，预计到今年年底，这个数字可能会达到8.5万块，仅用于训练。
能源业务
Megapack能源存储的部署在第一季度达到了历史新高，为能源业务创下了盈利新高，公司预计这一趋势在未来几个季度和年份将继续增长，甚至其增长速度将明显快于汽车业务，特斯拉能源业务一季度的利润率已达到创纪录的24.6%。
4680电池
4680电池进展超出预期，预计在今年年底，特斯拉将能够进一步提升4680电池的产能。届时，4680电池生产速度将大幅超过供应速度，甚至可能出现供应商来不及供应的情况。
同时，在此次财报电话会议上，马斯克表示特斯拉目前处于两波大成长周期的动能切换期，第一轮是model 3/Y启动的全球性大产品周期，第二轮将会来自于自动驾驶的推进，以及新产品的推出，包括下一代造车平台。
而马斯克在会上也引用了木头姐的话来诠释特斯拉：“特斯拉应该被视为一家人工智能或机器人公司，如果你把特斯拉只看作一家汽车公司，那么从根本上说，你对特斯拉的理解就是片面的。所以，如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为这家公司的投资者。但我们会的，并且我们正在解决这个问题，你会拥有一辆车，它的使用时间从每周10个小时（相当于每天一个半小时）增加大概50%，但成本却没有增加。如果我们能大幅提高汽车的使用率，那么这将对出行方式产生巨大的、颠覆性的影响。”
资料来源：特斯拉官网、特斯拉财报
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