进入2023年以来，浙能迈领公司以“开局就是决战，起跑就是冲刺”的姿态，吹响开工“集结号”，全力冲刺新年“开门红”。在春节期间，该公司驻厂干部员工坚守岗位全力实施船舶脱硫技术改造。至2月16日，已有20艘改造及新造船舶交付入海远航。同时，该公司现阶段在国内外进行脱硫改造的船舶多达43艘，在建改造项目的数量跨越式刷新历史记录。
近日，新华社、中国新闻网、浙江在线、浙江新闻、小时新闻等平台报道浙能迈领公司船舶脱硫改造数量开年创新高。
↑ 2月16日，新华社“新华财经”客户端报道《20艘船舶入海远航 浙能迈领公司船舶脱硫改造数量开年创新高》。
↑ 2月16日，中国新闻网报道《浙能迈领新年完成20艘船舶脱硫改造》。
↑ 2月16日，浙江日报“浙江新闻”客户端报道《开年订单创历史新高 浙能迈领凭环保技术驰骋全球“蓝海”》。
↑ 2月16日，浙江在线报道《开年订单创历史新高 浙能迈领凭环保技术驰骋全球“蓝海”》。
↑ 2月16日，钱江晚报“小时新闻”客户端报道《地震发生时他坚守在土耳其工地，这家公司40多天完成20艘远洋船舶脱硫改造创历史新高》。
2月16日上午9点15分，载重量为15.8万吨的希腊油轮PSALA号船舶在舟山海域经过96小时的试航后，顺利通过船级社认证，返回舟山市太平洋船厂海域。至此，浙江天地环保科技公司旗下浙能迈领环境科技公司完成了该船舶的脱硫装置改造工作。经测算，改造后的该船舶每年可向海面减少二氧化硫排放1435吨，有效减少对海域环境的污染。
希腊油轮PSALA号船舶在舟山海域经过96小时的试航后返回舟山市太平洋船厂海域时场景。
进入2023年以来，浙能迈领公司以“开局就是决战，起跑就是冲刺”的姿态，吹响开工“集结号”，全力冲刺新年“开门红”。在春节期间，该公司驻厂干部员工放弃阖家团圆的机会，坚守岗位，在舟山、大连、广州、土耳其等国内外多地全力实施船舶脱硫技术改造。至2月16日，已有20艘改造及新造船舶交付入海远航。同时，该公司现阶段在国内外进行脱硫改造的船舶多达43艘，在建改造项目的数量跨越式刷新历史记录。
经浙能迈领公司进行脱硫技术改造后的希腊油轮PSALA号船舶试航在大海中。
所谓船舶脱硫改造，就是对船舶加装脱硫塔装置后，在船舶航行时减排尾气中的硫氧化物。船舶燃料的含硫量是车用柴油的500倍，能使船舶尾气产生对大气的污染。过去，未经处理的船舶尾气会导致海面上冒有烟雾，增加了人们患肺部及呼吸道疾病的概率，也会对海水产生污染。近年来，浙能迈领公司每年改造百余艘国际、国内船舶，二氧化硫的年减排量超40万吨，有效治理船舶航行对海洋环境产生的污染。
经浙能迈领公司进行脱硫技术改造后的希腊油轮PSALA号船舶下水试航时场景。
“在兔年春节的七天时间里，我公司各项目经理全天候追踪多艘船只改造节点，最多的甚至要跟进7艘船舶改造情况；采购部门提前备足设备材料，保持各方沟通，全面解决春节期间的设备零件供应问题；设计团队与现场连线无间隙，多线程解决现场技术问题和开展设计工作；调试团员以‘不试航成功不下船’的负责态度24小时轮班调试，高质量开展船舶试航工作。”浙能迈领公司负责人王汝能向记者描述了春节期间公司的忙碌景象。
目前，浙能迈领公司的船舶脱硫业务已覆盖全球前十大集装箱班轮公司和诸多远洋油轮、散货船运输公司，作业现场除了国内外，还涉及土耳其、阿曼、新加坡等多个国家。
焊接工人在希腊油轮PSALA号船舶切割钢板为装配作业做准备。
为有序推进海外船舶脱硫改造项目，春节前，浙能迈领公司派遣调试经理侯强至土耳其伊斯坦布尔市。2月6日凌晨，土耳其南部发生强烈地震，该公司紧急联系侯强确认无恙。7日，侯强通过微信在接受记者采访时说，“我今天还在船厂，这艘船即将交船试航，上百名工人正加班加点工作。”当问及为了项目春节期间在海外渡过时，他说道“设备改造不会因为假期而停工，项目进度也不能因为个人受影响。虽然地理上我不能和家人在一起过春节，但是我们彼此都知道牵挂着对方。”
正是在这种“全力以赴保交付、坚守岗位赛时间”的精神驱动下，浙能迈领公司赢得了客户的广泛好评，迎来了新年的开门红。该公司始终积极推进市场化业务开拓及对外合作项目，以出色的管理水平与交付质量展现“浙能速度”和“浙能品质”，不断为全球海洋环境治理和船舶行业清洁化生产提供中国式解决方案。
原文提供：朱将云 邵子谦
图片拍摄：刘显亮
本期编辑：江 欣 祝益军
