通用航空是21世纪发展最快的空域交通方式之一，未来有望取代运输航空业成为人们常见的交通方式。随着我国低空空域管制的进一步放开，通用航空迎来黄金发展时期，未来将会出现爆发增长，并带动大量的投资需求。
多样的通用航空的概念
1.国际民用航空组织对通用航空的定义：通用航空是指“定期航班和用于取酬的或租用合同下进行的不定期航空运输以个的任何民用航空活动”。具体是指对社会公众开放使用的定期和不定期航空运输以外的任何民用航空活动，统称为通用航空。
2.《通用航空飞行管理条例》中对通用航空的定义：“所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。”
3.其它定义：那些在商业定期航班和以军事为目的的飞行活动以外的所有航空活动的范畴，如农业、建筑、摄影、勘探、观测和巡查、搜索与救援、警备、新闻播报、人员与物品运送、体育竞赛、观光旅游、航空发展、实验飞行等方面的飞行活动。换句话说，只要不是买机票到机场搭乘固定航班的所有非军事飞行活动都称为通用航空。
在通用航空定义的多种提法中，我们使用《通用航空飞行管理条例》中对通用航空的定义。
通用航空业务分类
国内外通用航空市场对比
由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在我国目前还没有出现过蓬勃发展的局面。
2011年以前我国政策一直限制小型固定翼飞机的使用，对低空航线实施严格的管制，致使我国民用或私人化的航空活动一直无法发展。长期的政策管制造成的市场缺口是十分巨大的，随着2010年底低空领域开放，通用航空业的市场前景不容限量。与一些市场成熟的发达国家相比，我国通用航空业的差距主要体现在专业从业人员紧缺，通用航空器数量过少，相应基础设施不完善等方面。
2009年国内外通用航空发展对比
7月4日，第二届AOPA国际飞行训练展会在深圳开幕，主办单位重磅推出的航空国际人才发展论坛，以促进飞行人才的培养为主体，就航空教育培养方面的经验，与在场的各位嘉宾进行广泛交流，以推动航空人才培养的理论和方法发展，共同探索一条符合中国航空人才发展的未来之路。论坛上，中国民用航空局飞行标准司处长陈广承也向我们讲述了我国与美国通航发展现状并作出对比。
据统计显示，在美国获得民航业的驾驶飞行员是70万，而获得通用航空驾驶的飞行人员是59.7万，相反在我们国家注册的飞行员就只有3万人。
而且从下图可以看出在美国通用航空的运输量是民航的1.5倍，而中国的通航运输量只占民航的十分之一，两者之间存在着巨大差距。
中美通航飞行小时的对比，从数据上可以看出，美国的通航小时数是中国的25倍。在美国的通用航空总量中53%是私用飞行，训练飞行占了16%，包机飞行占了13%，作业飞行是17%；而在中国飞行作业量也是17%，公务机飞行占12%，而剩余的比例部分都是我国航校发展的贡献率。
这也表明我国的通航市场反正蕴藏着巨大的潜力。假设未来20年，我国的通航市场发展赶得上今天的美国水平，那么由这个市场迸发出来的产业链力量将是不可估量的。首先得益的便是这个市场产生的通航飞行员的培训产业。
中国通用航空产业链
通用航空在我国是一个朝阳产业，也是科技含量较高的行业，是实现军用技术转民用技术，转变经济增长方式，同时也是国家新兴战略产业规划之一。通过对通用航空各领域的分析，我们梳理出通航产业上下游主要包含四部分：通用航空飞机制造总装、航空零部件制造、基础设备与空管设备以及通用航空运营与维修。
同时这四个部分的价值链也符合科技工业中的产业价值微笑曲线。并且从产业链上看，通航市场如果得以开发，这将首先体现为通用航空经营成本的降低以及业务稳定性的提高；紧接着，包括运营、服务、维修、培训、空管系统、飞机制造等在内的整个通用航空产业链将迎来全面爆发，各环节投资机会将大量涌现，投资者从中挖掘金股的机会也大大增加。
由于我国通用航空目前处于初创期，目前面临着低空管制政策、人才匮乏以及基础设施薄弱。但近期低空管制政策的放开对通航的发展具有里程碑的意义，而人才培养以及基础设施的建设也将带动国内很多相关行业的快速发展并驱动市场需求。我国各行各业的通用航空市场具有巨大的需求能力。
目前制约国内通用航空发展的主要因素是空域管制、航行申请审批艰难、机场使用难及收费杂乱等现象，另外在政策导向、规划制定和决策上对通用航空业也没有给予应有的重视。
近期以来政府极为重视空域改革，积极推进低空开放、促进通用航空发展，行业发展政策频出，解决制约通航发展最关键的空域问题终于在2010年底踏上破冰之旅。
通用航空是民航业实现产业升级，向高层次发展的重要基础，而我国通用航空工业的发展不仅落后于国内商业民用航空，更落后于其他主要国家的水平。国际经验表明，发展通用航空是建设民航强国的基石和必由之路。我国通用航空市场对各项飞行作业的需求极大，而目前的通用航空飞机的供给情况却与巨大的需求极不匹配，我国通用航空业存在巨大的发展空间。
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