生产旺季，飞机的利用率提升，为了保证它的“健康”，在旺季里飞机的体检“医生”--机务就更加忙碌了。
飞机和人一样，由许多系统组成，这些系统就像人类身体中的心、肝、脾、肾、肺、血管等一样，相互独立却又相互关联。当飞机经过长期运行，某个系统出现问题时，飞机也会感到“不舒服”。飞机不会说话，更像是牙牙学语的孩童，作为飞机的“医生”，就需要强大的技术支撑来发现问题、对症下药。
首先是“望”，这就是机务兄弟们在做例行检查的时候，注意观察飞机外表是否有损伤，部件是否有缺损，状态是否有异常。
再就是“闻”。飞机不会说话，但是驾驶舱内的航后报告会记录上一航段的飞机状况，读懂上面的英文，“听”懂飞机要对我们说的话。
“问”就是询问飞机的驾驶者--飞行员。询问他们在驾驭这个“大铁鸟”的时候有没有什么异常状况。
“切”就是我们的技术监管部门时刻关注飞机重要系统尤其是动力装置的状态，分析状态数据，未雨绸缪，尽早将隐患和故障扼杀在萌芽状态。
如果发现飞机生病了，“医生”还要负责为飞机做“手术”。类似于人做手术，飞机的“手术”也需要一系列的准备工作。从准备技术文件到工具的准备、人员的准备，更换完成还需要进行一系列测试，直到确认飞机状态完好了，才可以签字放行，让它重新遨游天空。
作为飞机的“医生”--机务，为飞机排除故障和隐患，确保飞机安全舒适运行是我们的责任。虽然工作很辛苦，但每次看到自己护理维修过的飞机安全启航，心里就会无比的喜悦。这份喜悦里，是我们作为一名机务的荣誉和担当。
（夏立岳 李伟荣 ）
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