意大利阿古斯特维斯特兰（以下简称：阿古斯特）的AW119Kx型直升机获得中国民航局颁发的“型号认可证”。
如何获得证书？
型号认可证（VTC，Validation of Type Certificate）是针对进口飞行器而言的，也就是“老外制造”。这里就不得不提一下型号合格证(TC)。国外飞行器通过认证之后会得到当地民航局颁发的研制许可证，但要出口国外还有经过进口国的再次认证，这个认证就叫做“型号认可证”（VTC），也就是它能在进口国飞行的“准生证”。阿古斯特的系列机型就是获得欧洲航空安全局（EASA）的TC后开始生产的。在中国，中国民航局按照规定审查民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上的设备，确认产品合格且满足中国的有关适航要求后，向申请方颁发“型号认可证”。
直升机的VTC证一般是由生产厂商来为它生产的直升机申请的，它针对的不是个人，而是直升机的型号。举例来说，阿古斯特生产的AW119Kx要投放市场，作为AW119系列的升级款，它的设计方案先要经过欧洲航空安全局（EASA）的批准，颁发型号合格证，但这仅限于欧洲宇航局辖区内使用。要进入中国，还要经过中国民航局按规定审查，确认该产品满足中国有关适航要求，就相当于把欧元兑换成人民币才能在国内市场流通买卖。
审查通过后，中国民航总局对该产品的型号合格证持有人颁发证件，证件就从外国的型号合格证（TC）换成中国的型号认可证（VTC），这个加了“V”型号合格证就是我们所说的“型号认可证（VTC）”。通过认证的AW119Kx直升机，就可以在中国市场进行销售了。
进口直升机如果没有VTC证，即使买了也不能进行报关，不能在国内注册登记，更不可以在国内飞行。直升机进口报关需要提供一系列的材料，VTC证就是其中重要的附件之一，没有VTC证不能获得进口许可证，无法通关，也就不能进入国内。只有拿上这张中国通航领域的“绿卡”，才能真正进入中国市场，从而保证买进之后的畅飞。
阿古斯特AW119Kx直升机已经在元月4日正式取得中国型号认可证，对中国通航领域可以是说一大喜讯。AW119Kx直升机符合最新国际监管安全要求（FAA27部，JAR27部），作为灵活多变单发直升机之王，可快速由VIP内室改装成救援内室，在国外已经广泛应用于EMS和SAR等领域，极大满足了通航企业使用有限的资金却购得最大性能和集合最多作业功能的机型需求。
AW19Kx相关介绍
AW119Kx是在AW119Ke的基础上改进而来的，采用了最新型的航电设备。其启动用户为Life Flight Network，该公司订购了15架Aw119Kx，用于航空医疗急救。AW119Kx直升机配备有新的Garmin G1000HTM航电系统，这款系统除了可以在飞行面板上显示出虚拟图像，提供移动地图外，还具有障碍物规避功能。该导航系统整合了两个10.4英尺的LCD屏幕，分别用来显示基本的飞行信息，还可完成直升机维护所需的检测和数据分析。
另外，在去年珠海航展上河北雨燕通航公司经过再三比较之后，当场确定购买AW119Kx直升机，在阿维全球CEO MR Romiti的见证下，与中美洲际签署了购机合同，并在去年12月就引进该机型，成为该机型在中国内地的首个用户。标着着阿维系列直升机从警航等政府领域全面进入中国通航商业领域。
新闻导读
恩斯特龙直升机4S店春节后开业
辽宁通飞通用航空公司获经营许可
北京城区内最高直升机停机坪正式启用
美媒：中国企业研制可使用APP操控无人机
农用无人机被评10大最具突破性科技创新之一
广东进一步加快民航业发展 优化省内机场布局
全球首架众筹航班即将启航 完美回家之旅您约吗？
飞机新科技 加拿大飞机装“永不失联”装置
查看更多通航新闻请点击左下角“阅读原文”
