截至2014年12月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为39881本，其中运动驾驶员执照506本，私用驾驶员执照2533本，商用驾驶员执照20970本，多人制机组驾驶员执照38本，航线运输驾驶员执照15834本。
我国民航驾驶员主要分布在运输航空公司（包括121部运输航空公司和135部运输航空公司）、141部驾驶员学校（包括教员和学员）、91部通用航空公司、体育运动类航空器驾驶员、政府事务机构、私用驾驶员和其他人员，其中政府事务机构包括交通运输部救助打捞局、中国民用航空飞行校验中心等，私用驾驶员主要指持有私用驾驶员执照的人员。
按照91部运行的公司，多为实施工农业作业的飞行，总体规模较小，截止2014年末可运行驾驶员总人数963人，其中商照927人，航线照36人。该数据不包括含飞行学校数据，也不包含按照135部运行的公司兼营91部的情况。
截止2014年12月31日，在135部公司运行的驾驶员总数为975人。
近年来女性驾驶员也在不断增加，2014年增幅将近50%。
2014年9月1日，CCAR-61R4正式颁布，为支持通用航空事业的发展，满足社会对通用航空的需求，规范滑翔机、初级飞机、自传旋翼机、自由气球和小型飞艇等运动类航空器飞行人员执照管理工作，此次修订中新增运动驾驶员执照。
直升机作为通用航空主力机型得到许多航空公司的重视，对于直升机飞行员的培养也成为部分通用航空重要经营范围。在CCAR-61R4中，也取消了3180千克以下直升机的型别等级要求，大大方便了通用航空直升机的运行。
近两年直升机驾驶员执照增速明显。
截止2014年12月31日，我国职业直升机驾驶员数量达到933人。
截止2014年12月31日，无人机驾驶员合格证总数为244个。主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及大专院校等。
而向中国AOPA申请审定的无人机训练机构共29家，通过审定并颁发无人机驾驶员训练机构临时合格证的共18家。
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