⊙.⊙赛得尼尼杨
临云行云友提问
有没有了解法国ESMA和美国格里菲斯的学长呢？现在国外是不是几乎不停人。我想去这两个航校来着，求简单介绍下。听有些学长说，国外只要不摔飞机现在就不停飞，是不是这样，求解答。
关于法国ESMA的，可以查看：
飞院13级飞行学员在法国ESMA航校概况
http://www.lyunx.com/thread-34178-1-3.html
法国ESMA航校——梦开始的地方
http://www.lyunx.com/thread-32325-1-1.html
想去美国格里菲斯的童鞋，可以好好看看学长@Darkoflying给我们分享的学飞经历哦，在此也感谢学长的良苦用心！还有疑问的童鞋，可以穿越回原文继续提问哟！
格里菲斯航校简介
格里菲斯航校是中国民航局认可的满足FAR 141部飞行训练的航校，格里菲斯是美国印第安纳州北边的一个小镇，位于芝加哥东南角约30海里处，靠近世界五大湖之一的密歇根湖。
格里菲斯航校训练使用的主力机型初教机为c150、c152、c172和pa28，中教机为pa34和be76，高教机配备空中国王（king air）共计18架，可以满足60人的训练量。格里菲斯拥有自己的修理厂来确保飞机的安全。
格里菲斯航校面试
格里菲斯航校同其它航校一样面试为全英文面试，格里菲斯航校对英语没有严格要求，比如四六级之类的都不需要。面试的形式通常为面试教员与学生一对一交谈。为了了解学生的口语水平，教员会先让学员做一个自我介绍，然后问学员一些简单的问题，比如为什么喜欢飞行？为什么选择格里菲斯航校？飞机飞行中所受的四个力，六块基本仪表等。接下来，面试官会拿出一本美国的航空法规FAR，让你阅读其中的一段文字用自己的话讲解，面试的时间一般为五到十五分钟左右。
如果面试顺利通过，会参加航校的地面培训，该周期为一个月左右。培训完之后，学校就开始办理出国手续签证之类的。
学飞の过程
完成以上所有事项，你将拿到一张前往美国的机票。当初，我们是从成都飞北京，再由北京飞芝加哥。运气好的人，还可能从香港飞往芝加哥。在芝加哥奥黑尔国际机场落地之后，格里菲斯航校会派人来机场迎接，不到两小时的车程就会到达格里菲斯航校。
经过短暂的休息，如果一切正常，那么在一个月之内一般会开飞。当然也有例外。在开飞前学校会进行地面培训，这包括对机场管理制度的介绍、训练空域的了解、一些常用法规及无线电通话程序等。在这期间会完成体检项目，体检相比于国内来说较为简单。
完成地面准备，倒过时差，接下来将迎来首飞。格里菲斯航校的首飞比较简单粗暴刺激。
一般情况是这样：在教员的带领下，学员做完开车程序、检查无线电等程序，经过简单的地面滑行练习，直行、左转、右转、（这种感觉有点像第一次玩跑跑卡丁车）等掌握基本的滑行技巧，然后就直接进入滑行道滑向冲上云霄之路。起飞前的检查会在教员的带领下完成，教员会告诉你是什么，这些都是相对简单的。如果遇到经验足一点的教员，他会让你自己来进行第一次起飞。或许你会在激动中略带一丝紧张，但随着天际线的出现和驾驶小飞机时带来的上下飘忽感，你便会完全地沉浸在第一次飞行的快感中，甚至会迷失在空中，摸不清方向。
格里菲斯航校没有硬性停飞率，也不存在十三小时筛选的要求，一般在15小时之后放单（first solo）。当你的教员觉得你能放单飞时，就会让另外一个教员带你飞三个起落，确定你能放单并且你本人有信心单飞之后，你才能在本场做三个全停起落，完成首次单飞。之后同学们会用泼水的方式对你的首次单飞表示祝贺。值得一提的是如果在夏天放单，泼水是对你身体的洗礼，如果赶上冬天放单，那么恭喜你，“冰水混合物”比冰桶挑战还要刺激……
顺利放单后，便是一些私照科目训练包括失速识别改出、大坡度空中盘旋、地标罗盘领航、空中慢飞、短跑道起降、软跑道起降、绕点飞、S拐弯等科目，一般四十小时左右完成私照训练进行考试。
顺利结束私照便进入仪表训练阶段IFR，仪表训练阶段分为仪表飞行训练和模拟机训练，总共45小时（31小时真机+14小时模拟机）相比于私照而言，仪表阶段较难，每次飞行都会戴着眼罩让你只能依靠仪表模拟IFR飞行，主要学习非正常姿态改出、等待、部分仪表进近（VOR、ILS、RNAV）。仪表飞行阶段略显枯燥无味，但是当你在仪表气象条件下飞过以后就会明白仪表训练的重要性。
商照阶段分为单发商照阶段和多发商照阶段。
其中单发商照阶段总共96小时（70h单飞＋20h带飞＋6h模拟机）单发商照阶段是最自由最快乐的阶段，考完仪表教员带你复习一下起落和机动飞行之后就迎来了你70h的单飞之旅，你可以一个人或几个人组团一人开着一架飞机去任何一个你想去的地方，去北边感受密西根湖的蔚蓝浩瀚，去南边领略波尼斯赛道的速度与激情，去东边享受尼亚加拉大瀑布的雄伟壮观，去西边探索密西西比河的源远流长。当周围的机场被你一一标上记号之后，你的单飞时间也差不多结束了，待教员带你飞几次商照科目（急上升转弯、懒八字、紧急着陆、螺旋等），通过了检查就可以顺利进去双发商照阶段了。
进入双发商照标志着距离回国指日可待了，双发商照共有33h（5h模拟机＋28h带飞），主要学习大坡度转弯、失速改出、单发失效、Vmc和单发进近着陆。由于双发飞机飞的很快而且很远，教员可以带着你们去更多好玩的地方，让你在学飞之余去感受美国的自然风光和人文习俗，使你的航校生活充满精彩。
ABOUT
国外生活
格里菲斯航校住宿区不在机场，而是在距机场二十分钟车程一个环境较为安静的住宅区。宿舍为四人一套间（两室一厅一厨一卫免费wifi）。早晚有校车接送去机场，周末时间可自由安排。
学校不配备学生食堂，但在宿舍附近有中国餐馆，机场有墨西哥餐厅，学生可以选择自己回家做饭或者去餐馆吃饭。学校每天会给10美元的生活补贴，一般每两周打一次卡，每周学校会集体带领学生去超市购物一次，每个月去唐人街购物一次。充分满足学生的生活需要。
（道出小云心里话：飞行员厨子就是这么炼成的！）
格里菲斯原则上不提倡学生自己租车出行，所以在格里菲斯航校训练期间，学校会集体组织学生去芝加哥的一些游乐场、著名景点来丰富学生的课外生活。
啧啧。。这条会飞的美男鱼
当然，在周末不飞的情况下，几个要好的哥们会一起五黑打美服，去附近的健身房打篮球，去球场踢足球或者一起骑着单车去逛商场、钓鱼或者郊外欣赏一下田园风......
当然也少不了老乡见老乡！热情好客是中华民族的传统美德即使在国外也不例外，在芝加哥遇见有不少华人，这就是缘分，也让我们的生活更加丰富多彩。
格里菲斯给每一个梦想飞翔的心一片蓝天，让他们去炼就一双强硬的翅膀。在这里没有硬性停飞率，空域也没有特别严格的限制，和教员之间使用简单的飞行英语即可沟通，即使有些不明白的地方教员也会很耐心的给你讲解，非管制空域和非管制机场让你的学飞之路更加轻松。格里菲斯的训练周期一般在一年左右，由于格里菲斯夏季盛行雷暴，冬季寒冷多风（记得带羽绒服哦！！！），这样的天气对飞行进度有一定的影响，但是这种天气有利于加强你对天气条件的判断和把握，锻炼情景意识练就过硬的大侧风起降本领。格里菲斯商照阶段单飞时间长达70h，没有机组飞行时间，这种机长培养模式充分培养学员的独立飞行能力、驾驶舱资源管理能力及注意力分配能力，加强学员对特殊情况的自我处理能力。
总之，格里菲斯的生活有喜有忧、有笑有泪、有花也有果，只有我们调整好心态，端正态度，keep calm and fly the airplane，格里菲斯会给留给你一个难忘美好的记忆。
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本文作者│Darkoflying
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