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【企业风采】北斗西虹桥基地企业势航网络带你了解EDR系统
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【企业风采】北斗西虹桥基地企业势航网络带你了解EDR系统

【企业风采】北斗西虹桥基地企业势航网络带你了解EDR系统 北斗西虹桥
2022-04-20
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目前，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车事件记录器，这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。到底什么是EDR？
势航网络位于北斗西虹桥基地内，公司核心团队拥有丰富的汽车电子和商用车车联网经验，团队开发的部标车载终端，新国标记录仪和部标车联网平台，均首批通过国家认证。请看上海势航网络科技有限公司董事长尹占威参加电视台采访时对于EDR系统的介绍：

人称“黑匣子”的EDR究竟是啥呢？EDR就是有点类似于飞机上的“黑匣子”一般，用来记录出事前后的行车关键数据，从而为调查者分析出事原因，判定关键影响因素提供证据。
首先，第一个方面就在它“关键时候”的记录。据相关的研究员表示，EDR保存的刹车信号可以精确到从多少毫安到多少毫安，包含减速、停止整个过程。更牛的点在于，EDR不会记录其他时候的声音、影像。其次，则是在那就是在如今新能源汽车、智能汽车越来越多的时代下，以数据为准绳分清究竟是系统故障还是人为失误。同时，也可以为改善今后的车辆安全系统，避免类似碰撞事件发生提供更高的安全性。
总而言之，确实EDR的这一强大机制很牛。而强制配备EDR对于一般人来说也是百利无害，毕竟今后不管是日常行车中遇到事故后追究归责时候的“罗生门”事件，还是像个别车辆，譬如特拉斯刹车门等涉及智能驾驶中，究竟是行车系统故障还是人为操作失误，EDR都能提供有效依据。你们怎么看待呢？



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