【行业简报】上海卫星导航产业信息简报 2022年第19期 / 总第189期

百年老店式的北斗产业可有明证？

曹  冲

百年老店式的产业，谈何容易。尤其是在日新月异的新兴科技发展的今天，一般性的新兴科技产业热上一阵子，就时过境迁，顶多十年八年就江河日下， 烟消云散，没有了后劲。而卫星导航就有点不一样， 已经风云了数十年，现在 还是精气神十足，产业如日中天，差不多一些有实力的国家， 都想建设自己的系统，为什么？因为卫星导航系统是基础的基础， 是新基建的典范，建不了全球系统，就建设区域系统，建不了区域系统，就建增强系统，这就是现状和趋 势。由此可见，北斗是百年老店式产业，不是一句空话，具有一系列的明证， 主要有如下所述：

1 、卫星导航是航天时代最具影响力、最有产业发展前景的科学技术， 没有之一， 至少到目前为止是如此。而且卫星导航应用服务已经成为人类的一种生产生活方式，须臾不可离开。从1957年10月4日，前苏联成功发射了全世 界第一颗人造地球卫星(斯普特尼克一号)，开创了人类的空间世纪，地球进 入了航天时代。也就是在接收斯普特尼克一号的信号过程中， 美国的两位科学家， 发现了利用多普勒频移可以定位的原理方法， 后来形成了第一个海军导航 卫星系统(NNSS)，被称为子午仪(Transit)，在 1964 年投入工作。

在子午仪系统的基础上，美国又策划了全球定位系统(GPS)，并且在1978年发射第一颗卫星，至 1994 年系统建设完成，1995 年宣布投入全球服务。美国在评选出 了二十世纪最为杰出的三大航天技术，它们是阿波罗登月、航天飞机和 GPS， 如今前两者都成为过眼云烟，只有 GPS 还在昂首挺胸地为全世界为千千万万 人提供 PNT 服务。如今，全世界不仅仅有 GPS，还有北斗、格洛纳斯和伽利 略系统等四个全球导航卫星系统在工作，卫星导航用户终端年销售数达 20 亿 台左右，全世界导航终端的社会持有量估计有 70-80 亿套。

2 、所有大国和具有实力的国家都在策划建设运营自己的卫星导航系统， 已经建成全球系统的国家都在从长计议考虑并动手建设下一代系统， 其过程漫 长又具有吸引力。美国、中国、欧洲和俄罗斯在运营着现有系统的同时， 又都 在策划并建设下一代系统。

GPS 在投入全球服务的翌年，就宣布进入GPS 现 代化进程，将军民信号分开的同时，又把民用信号的数量从一个变为四个，并且实施了GPSIII 计划，其中 GPSIII 和 GPSIIIF 卫星分别为 10 颗和 22 颗，设 计寿命为 15 年， 而最后一颗 GPSIIIF 卫星的发射时间， 可能在 2034 年。

在此同时，格洛纳斯也在推进现代化，其新一代 GLONASS-K2 系列发展进程不会 比 GPS 快， 计划在 2022 年发射第一颗卫星， 到2030 年达到 12 颗卫星在轨工 作。欧洲伽利略系统正在实施其伽利略第二代计划， 在 2013-2019 年期间， 开 展技术与系统研究， 2020 年启动系统、卫星和地面段的采购，2025-2026 年间 发射伽利略二代的第一颗卫星，并且进行在轨验证，2028 年实现二代的初始服 务，2031 年伽利略二代系统达到完全工作能力。而北斗系统已经在北斗三号之 后，又在启动北斗四号的工作计划，并且把工作一直安排到了 2035 年。

3 、在卫星导航中高轨卫星工作的基础上，近年来关于利用低轨卫星星座 实现卫星导航服务引起人们的极大关注， 中国与欧洲都在国家政府层面上给予 某种方式的支持， 实际上更多的国家(也包括中国与欧洲) 是在民间， 以公司 化的方式在大力推进低轨导航卫星星座及其应用服务进程， 后者更加显示出市 场化的强大活力和雷厉风行的执行力。

如修娜(Xona) 公司， 已经发射第一颗 导航试验卫星，中国的有些公司也已经或者正在计划发射相关的导航增强卫 星，估计在 3-5  年内就会有形成数百颗卫星组成的低轨导航星座投入全球服 务， 有人认为这是为今后自动化时代服务的星座， 中高轨是政府支持的基础性 PNT 系统，而低轨导航星座更多的是民间为面向某些特定的 PNT 应用服务， 造就新兴的低轨星座，打开更为广阔的用武之地。

4 、北斗系统所推动的新时空技术的更新换代和跨越升级，是个智能时空科技的新时代，这是一个长远深广的发展方向，是个永不枯竭的科技产业策源地。我国计划在 2035 年前，建设更加泛在、更加融合、更加智能、更加安全 的中国新时空服务体系，它将在整个二十一世纪陪伴我们，将与我们去实现强 国复兴的第二个百年梦。显然，北斗是真正的百年老店式的产业，我们要潜心运作，好自为之。

国务院新闻办公室发布《新时代的中国北斗》白皮书

国务院新闻办公室 11 月 4  日发布《新时代的中国北斗》白皮书，介绍新 时代中国北斗发展成就和未来愿景， 分享中国北斗发展理念和实践经验。白皮书约 1.2 万字， 除前言、结束语外共包括六个部分， 分别是北斗发展进入新时 代、跻身世界一流的中国北斗、提高系统运行管理水平、推动应用产业可持续 发展、提升现代化治理水平、助力构建人类命运共同体。

白皮书指出， 北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要， 自主建设、独立运行 的卫星导航系统。经过多年发展，北斗系统已成为面向全球用户提供全天候、 全天时、高精度定位、导航与授时服务的重要新型基础设施。白皮书强调， 中 国愿同各国共享北斗系统建设发展成果， 共促世界卫星导航事业蓬勃发展， 携 手迈向更加广阔的星辰大海， 为构建人类命运共同体、建设更加美好的世界作 出新的更大贡献。

第一， 新时代的中国北斗是世界一流的北斗

中国始终坚持立足国情、自主创新建设北斗系统。核心技术自主研发、系 统组成创新引领、系统服务优质多样。北斗三号开通以来， 系统运行连续稳定 可靠，服务性能世界一流。

北斗三号在轨 30 颗卫星运行状态良好，星上 300 余类、数百万个器部件 全部国产， 性能优异。实测表明， 全球定位精度优于 5 米，亚太地区性能更好， 服务性能全面优于设计指标。

独具特色的国际搜救、全球短报文通信、区域短报文通信、星基增强、地 基增强、精密单点定位等六大特色服务，性能优越，真正实现了“人有我优， 人无我有”。

系统实现智能运维、在轨卫星软件重构升级， 实时全球监测评估， 及时发 布系统动态。系统开通以来分秒不断， 连续稳定运行， 性能稳步提升。中国北 斗走出了一条高质量、高效益、低成本、可持续的建设发展道路。

第二， 新时代的中国北斗进入规模应用发展快车道

北斗应用产业实现可持续发展。制定产业发展战略， 将产业发展纳入国家 “十四五”规划。北斗深度融入基础设施、赋能各行各业、走进千家万户， 产 生了显著的经济社会效益。2021 年， 中国卫星导航与位置服务产业总体产值达 到约 4700 亿元人民币，年均复合增长率超过 20%。

产业链供应链安全稳健， 基础持续夯实。形成芯片、模块、天线、板卡等 完整型谱， 软件、算法等完全自主研制， 构建国家检测认证体系。国产芯片出 货量超亿级规模，国外同类芯片支持北斗系统，形成良性发展态势。

行业领域全面覆盖， 应用深度持续增强。截至今年 6 月， 北斗终端数量在 交通运输营运车辆超过 800 万台， 农林牧渔业达到 130 余万台， 公安达到 180 余万台。通信授时、气象监测、应急减灾、城市管理等领域正在加速推进北斗 规模化应用。

大众应用融入百姓生活， 特色服务触手可及。北斗正在成为智能手机、可 穿戴设备等大众消费产品的标准配置。2022 年上半年， 中国境内申请入网的智能手机中， 128 款支持北斗定位， 出货量超 1.3 亿部， 占上半年总出货量的 98% 以上。手机地图导航中， 北斗定位服务日均使用量突破千亿次。特别是， 北斗 高精度定位服务已进入大众手机， 在深圳、重庆、天津等 8 个城市开通车道级 导航应用。全球首款支持北斗三号区域短报文通信服务的手机已正式发布， 用 户不换卡不换号不增加外设，就能通过北斗卫星发送短信。

第三， 新时代的中国北斗助力人类命运共同体建设

中国始终坚持开放融合理念， 推进北斗国际化进程。倡导卫星导航系统间 兼容与互操作， 推进北斗系统进入国际标准体系， 拓展北斗国际应用， 服务全 球，造福人类。

与 GPS、格洛纳斯系统等签署信号兼容与互操作声明， 与伽利略系统开展 合作会谈。在联合国框架下，推动实现多系统兼容共用，真正实现北斗好用， 多个系统共用，共同为全球用户提供更加优质多样、安全可靠的服务。

拓展深化双边合作。与亚非拉地区多个区域组织和国家建立合作机制， 自 2016 年以来签署卫星导航合作协定、谅解备忘录、合作路线图等 50 余份成果 文件。

巩固加强多边合作。创设中国— 东盟、中国— 阿拉伯国家、中国—非洲等 北斗合作论坛， 实施卫星导航合作行动计划。每年举办中国卫星导航年会、中 国卫星导航与位置服务年会，创办北斗规模应用国际峰会，近 20 国百余名留 学生在华获得专业硕士和博士学位， 50 余国逾千人参加卫星导航的专题培训。

持续推动北斗系统进入民航、海事、移动通信、搜救等领域国际标准。北 斗产品已在全球半数以上国家和地区得到应用， 出口产品种类更加丰富， 应用 领域不断拓展。

此外，本版白皮书还首次规划了 2035 年前北斗发展蓝图。中国将建设技 术更先进、功能更强大、服务更优质的新一代北斗系统， 建成更加泛在、更加 融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系， 为实现中国式现代化奠定更加 坚实的时空设施基础。

探索浩瀚宇宙， 是中华民族的千年梦想。从夜观“北斗”到建用“北斗”， 从仰望星空到经纬时空， 新时代的北斗将继续书写人类时空文明， 为实现中华 民族伟大复兴， 为构建人类命运共同体、建设更加美好的世界作出新的更大贡 献。

中国空间站“梦天”实验舱首次验证北斗短报文通信

11 月 1  日消息，梦天实验舱于北京时间 2022 年 11 月 1  日 4 时 27 分，成 功对接于中国空间站天和核心舱前向端口， 为航天员们带来了中国空间站第三 个舱段。

据中国北斗卫星导航系统官方消息， 与天和核心舱、问天实验舱不同， 梦 天实验舱上搭载了北斗短报文通信子系统， 这是该产品首次在空间站上开展验 证。此外， 航天员可利用手机上的定制 App 软件， 随时随地和家人进行短信或 语音交流。

据介绍， 北斗短报文通信子系统一方面可以在现有中继弧段外， 为空间站 提供关键遥测信息回传， 同时， 还能在空间站现有通信链路均不可用的极端情 况下， 为空间站提供一条独立的通信链路， 用于空间站与地面间应急信息的传 递。

梦天实验舱是中国空间站第三个舱段， 也是第二个科学实验舱， 由工作舱、 载荷舱、货物气闸舱和资源舱组成， 起飞重量约 23  吨， 主要用于开展空间科 学与应用实验，参与空间站组合体管理，货物气闸舱可支持货物自动进出舱， 为舱内外科学实验提供支持。

北海局、海洋一所与中国星网，共推卫星互联网＋海洋应用

10 月 29  日， 自然资源部北海局(以下简称“北海局”)、自然资源部第一海 洋研究所(以下简称“海洋一所”) 与中国卫星网络集团全资下属公司中国星网 网络应用有限公司在青岛签署三方战略合作框架协议， 推动卫星互联网海洋应 用率先在青岛实现突破， 加快海洋开发进程、发展海洋经济。三方推动卫星互 联网海洋应用率先在青岛实现突破，加快海洋开发进程、发展海洋经济。

根据协议，三方将建立卫星互联网海洋应用产学研相结合的技术创新体 系，加快突破卫星互联网海洋应用关键核心技术， 推动形成卫星互联网海洋应 用系统标准及规范，形成海洋典型应用，并尽早落地推广发挥示范引领作用， 为提供基础性和引领性的支撑，为建设海洋强国作出更大的贡献。

公开资料显示，中国星网应用公司成立于 2021 年 9 月，承担国家卫星互 联网应用产业发展主责。在成立之初， 公司落地重庆并与长安汽车签订合作协 议， 双方将重点围绕卫星互联网移动通信、物联网、宽带数据、导航增强等功 能，在车联网、自动驾驶、车辆感知等领域开展合作。 

成都金牛争创首个国家级“卫星互联网应用示范区”

11 月 10  日， 在世界互联网大会乌镇峰会期间， 由中国卫星应用产业协会 主办，成都市金牛区人民政府协办，举行了中国卫星互联网应用成果发布会。

发布会上， 金牛区就建设“成都金牛区卫星互联网应用示范区”进行了专 题发布， 并与万达信息、蛮牛健康、芯通科技等 7 家企业签约， 将共建卫星互 联网应用示范区。金牛区决定发展卫星互联网产业， 将卫星互联网产业确定为 金牛区“天地人合”都市工业体系中的“天”字号主导产业， 全力争创国内首 个国家级“卫星互联网应用示范区”。

据了解，“卫星互联网应用示范区”规划 5.26 平方公里， 目前拥有中电科 10 所、 29 所、电子科大等大院大所 50 余家， 集聚了航天二院成都分院、天奥 电子、蓉威电子等 140 余家重点产业链企业。目前， 园区确立了“一核一带一 园一区多点”产业空间规划：“一核”是指以云锦一期为极核， 加快建设卫星 互联网国家级平台，筑牢产业发展底层支撑；“一带”是指在天回山、凤凰山 选址规划建设信关站，形成卫星互联网频率分发带；“一园”是指人工智能产 业园，作为卫星互联网产业高端研发制造基地；“一区”是指辐射带动国际商 贸城、凤凰未来新城，打造卫星互联网应用示范区；“多点”是指围绕信关站 布局多个地面接收站、测控站等其他新基建。

深圳布局卫星互联网等新型信息基础设施

11 月 8  日，《深圳市支持新型信息基础设施建设的若干措施》近日正式印 发，深圳市将积极支持布局卫星互联网等空海通信新型信息基础设施。

据深圳市工业和信息化局介绍， 深圳市支持建设的新型信息基础设施包括 网络基础设施、算力基础设施、物联感知基础设施、空海通信基础设施等领域， 并将加强 5G 基站、公共无线局域网、多功能智能杆、边缘算力等新型信息基 础设施资源管理的关键支撑能力。

在空海通信基础设施建设方面， 深圳市将布局卫星互联网设施、低空基础 设施、加强 5G 网络覆盖。根据措施， 深圳市支持企业推进全球高通量卫星宽 带通信系统、低轨星座及配套地面系统建设，探索卫星通信与地面 5G、物联 网融合发展， 形成全球覆盖的宽带通信、物联网运营服务及重要区域手机直连 能力。支持“深圳星”等本地卫星资源以及国家自主卫星资源在交通物流、海 洋经济、自然资源、城市安全、环境保护等领域综合应用与创新示范。

欧空局(ESA)介绍低轨 PNT 卫星演示计划及其他最新信息

经过多年针对使用低轨导航卫星来补充伽利略系统的概念研究，欧洲航天 局(ESA)准备推进在轨演示，作为其新的 FutureNAV 计划的一部分。

欧空局将在本月晚些时候的部长理事会(CM22)上介绍这一计划和其他 举措。 低轨 PNT 计划的目标是建立和飞行一个由 6 到 12 颗卫星组成的初始星 座，以测试性能和演示新频段的使用，该演示预计将在 2026 年进行。其中 LEO- PNT  (低地球轨道的导航、定位和授时体系) 被列为未来 4 年最重要的项目之一。

欧空局导航部负责人 Javier Benedicto 在介绍中提到了另外两项新计划， 即“创世纪”和“月光”(Genesis and Moonlight)，这两项计划将在 CM22 上提 出。Benedicto 还提供了关于伽利略和欧洲地球静止导航重叠服务(EGNOS) 的最新情况：伽利略系统现在有 28 颗在轨卫星， 其中24 颗正在运行， 提供的精度优于 1 米。 

图：低轨 PNT 计划示意图

金砖国家遥感卫星星座应用论坛成功召开

11 月 8  日，金砖国家遥感卫星星座应用论坛以视频方式成功举行，金砖 国家航天机构负责人深入交流了各自遥感卫星发展与应用情况， 以及星座先导 项目取得的进展，进一步谋划了后续合作方向。

本次论坛旨在以互利共赢为原则， 以共同发展为目标， 以科技创新为手段， 以星座合作为桥梁，助力金砖国家航天合作行稳致远。

中国国家航天局局长张克俭在致辞中表示， 遥感卫星数据在助力经济社会 高质量发展方面发挥着越来越重要的作用， 特别是在环境保护、防灾减灾、应 对气候变化等领域的作用日益凸显。中国政府一贯重视地球科学与遥感卫星的 发展， 在卫星遥感领域重点发展陆地观测、海洋观测、大气观测三个系列， 构 建了遥感卫星系统， 形成高中低空间分辨率合理配置、多种观测手段优化组合 的综合高效全球观测能力。

张克俭指出， 今年中国先后发射了大气环境监测卫星和陆地生态系统碳监 测卫星， 分别对大气和生态系统中的碳含量进行监测， 深化人类对碳循环的认 知，支撑碳达峰碳中和实施。中国政府愿与金砖各国分享中国航天取得的成就， 共同将星座合作打造为发展中国家多边合作的典范。

与会代表认为，自 2021 年 8 月金砖国家航天机构签署《关于金砖国家遥 感卫星星座合作的协定》以来，通过各方互信合作，取得阶段性成果，成立 了金砖国家航天合作联委会，建立了数据共享和联合观测工作机制，启动实 施了星座先导项目，开启了金砖国家航天合作的新篇章。与会代表希望后续 星座合作能够推广到更多领域，更好促进金砖国家经济社会发展。

市政协围绕“上海航空航天产业发展情况”专题

开展年末委员视察

11 月 4  日，上海市政协组织部分委员赴闵行区， 围绕“上海航空航天产业 发展情况”专题开展年末委员视察。市政协副主席黄震参加。

当天， 委员实地视察了上海航天设备制造总厂有限公司、上海卫星装备研 究所， 听取上海航天技术研究院、市经济信息化委相关情况介绍， 并座谈交流。 近年来， 上海结合电子信息、人工智能、高端装备、先进材料等多个产业优势， 不断提升产业基础高级化和产业链现代化水平， 加快打造世界级航空航天产业 集群。座谈会上， 政协委员围绕完善产业发展规划、推动全产业链发展、加强 关键核心技术攻关、完善人才培养使用机制等方面，提出建议。

黄震说， 要充分认识新时代上海航空航天产业发展的重要意义， 立足上海 优势， 加强行业联动， 自觉把学习贯彻党的二十大精神转化为推动新时代航空 航天领域新发展的实际行动， 努力做出新的更大贡献；要加快推进高水平科技 自立自强， 在提升原始创新能力上下功夫， 在健全技术创新体系上下功夫， 在 激发人才创新创造活力上下功夫；要充分发挥政协组织人才荟萃、智力密集的优势， 引导委员持续关注上海航空航天产业发展， 加强对相关综合性、全局性、 前瞻性问题的思考与研究， 为推进本市航空航天产业发展、加速本市高端装备 制造业发展多建睿智之言、多献务实之策。

华测导航专业桥梁监测系统应用为保障桥梁安全持续加码

为了更好地满足桥梁信息化、数字化、智能化监测， 保障桥梁的安全长久 运行， 华测导航凭借企业的技术优势， 研发了更加全面和先进的专业桥梁监测 系统，为进一步强化大跨径桥梁维护和安全提供了强大助力。

据悉， 华测导航桥梁监测系统应用了华测自主研发的变形监测数据处理软 件 HCMonitor，该软件拥有着丰富的 GNSS 误差模型库， 不仅支持高精度长基 线解算、多系统联合解算、 GNSS 各种频率组合自动搜索解算， 而且可以实时 显示大桥在各种工作环境及结构荷载下的特征点及整桥的实时变化情况， 通过 获取大桥的健康状况、结构安全状况和运营状况， 帮助相关团队用来评估桥梁 结构的安全性、耐久性和使用性， 有助于及时发现和处理桥梁构件病害， 从而 更好地保障桥梁的运营安全。同时， 华测导航桥梁监测系统还搭配了辅助技术 子系统来解决供电、避雷、综合布线等问题， 以保障整个系统在各种环境下都 能实现长时间安全稳定的连续工作，更好地服务于桥梁安全监测工作。

自 2006 年东海大桥自动化监测开始，截至目前，华测导航的桥梁监测系 统已经完成了国内众多知名大桥的监测任务， 并与国内知名设计院中交公路规 划设计院、武汉桥梁科学研究院、上海巨一科技有限公司等均有深入合作桥梁 检测项目。凭借着丰富的实战经验和出色的监测性能， 华测导航桥梁监测系统 已然成为了业界的代表性产品，并被越来越多的桥梁监测项目所采纳。

埃安星灵架构发布：风云三号红外遥感技术，全天候感知覆盖

埃安品牌正式发布了全新一代高端电子电气架构—— 星灵架构， 这也是埃安 在发布全新一代 AEP 3.0 纯电平台不久后，又一项重磅 ICV 技术发布。

据悉，星灵架构在去年已经发布的行业第三代电子电气架构 EEA 3.0  基础 上， 通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位 融合等多项全球领先技术， 针对智驾安全进行了全面升级， 对新一代智能纯电车 的智驾安全问题给出了系统性的解决方案。

目前， 行业对智能驾驶有着多种不同的路线方向， 尤其是在感知系统上， 存 在视觉方案和多融合感知方案两大流派。埃安品牌的星灵架构采用了全球最强的多融合智驾感知系统， 除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外， 还首创融 合了风云三号红外遥感技术及 3 颗第二代可变焦激光雷达在内的 39 个感知传感 器。具体来说， 星灵架构融合的红外遥感技术具有超强透射率， 普遍应用于航天、 军事等领域， 可穿透大气层， 进行星际级遥感探测。用在智能驾驶上， 可通过生 命体热辐射成像， 弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题， 不受恶 劣天气影响，即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。同时， 3 颗第二代智能可变焦激光雷达， 拥有 10-30Hz 智能变频刷新帧 率， 响应速度比第一代快三倍。此外， 星灵架构还创新应用了航天级星基融合定 位技术，结合高精地图和惯导单元，实现全域厘米级的车辆定位。