快看！私用驾驶员执照课程新变化！细读《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》

摄影：FelixYang

临云行飞行社区云友

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 目录：

1.适用范围

2.注册要求

3.航空知识训练

4.飞行训练

5.单飞训练

6.阶段检查和课程结束考试

　　(1)与私用驾驶员执照持有人有关的规章条例；飞行规则；高度表拨正程序; 相应的空中交通服务措施和程序；

　　(2)飞机和直升机的一般知识，包括：动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能，有关类别航空器和动力装置的使用限制，飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料，对于直升机传动装置(传动齿轮系)(如适用)；

　　(3)飞行性能、计划和装载，包括：装载及重量分布对飞行特性的影响；重量和平衡计算，起飞、着陆和其他性能数据的使用与实际运用，适合于按照目视飞行规则私人运行的飞行前准备和航路飞行计划；空中交通服务飞行计划的准备和申报；相应的空中交通服务程序；位置报告程序；高度表拨正程序；交通密集区的运行；

　　(4)人的行为能力，包括威胁和差错管理的原则;

　　(5)气象学，包括：初级航空气象学的应用，气象资料的使用和获得气象资料的程序，测高法，危险气象条件;

　　(6)领航，包括：空中领航和推测领航技术的实践，航图的使用；

　　(7)操作程序，包括：在运行效绩方面运用威胁和差错管理，高度表拨正程序，航空文件(如《航行资料汇编》《航行通告》《航空代码及缩略语》)的使用，适当的预防程序和应急程序(包括为避让危险天气、尾流和其他运行危险所采取 的行动)，对于直升机还应包括带油门的缓慢垂直下降、地面共振、后行桨叶失 速、动力侧滚翻转和其他操作危险、与目视气象条件飞行相关的安全程序;

　　(8)飞行原理；

　　(9)无线电通话，包括：适用于目视飞行规则运行的通信程序和用语，如遇通信故障应采取的行动。

　　由持执照的飞行教员按本条(d)(1)款中的批准操作内容进行 20 小时的飞行训练，该训练至少包括:

　　(i)3 小时单发飞机转场飞行训练；

　　(ii)3 小时单发飞机夜间飞行训练，包括:

　　(A)一次总距离超过 180 千米(100 海里)的转场飞行；

　　(B)10 次起飞和 10 次全停着陆,且每次着陆应包含一次起落航线飞行。

　　(iii)3 小时单发飞机仪表飞行训练；

　　(iv)3 小时在单发飞机上为准备实践考试进行的飞行训练，该训练应当在考试前 60 天内完成。

　　由持执照的飞行教员按本条(d)(2)款中的批准操作内容 进行 20 小时的飞行训练，该训练至少包括:

　　(i)3 小时多发飞机转场训练;

　　(ii)3 小时多发飞机夜间飞行训练,包括:

　　(A)一次总距离超过 180 千米(100 海里)的转场飞行;

　　(B)10 次起飞和 10 次全停着陆，且每次着陆应包含一次起落航线飞行。

　　(iii)3 小时多发飞机仪表飞行训练;

　　(iv)3 小时在多发飞机上为准备实践考试进行的飞行训练，该训练应当在考 试前 60 天内完成。

　　由持执照的飞行教员按本条(d)(3)款中的批准操作内容进 行 20 小时的飞行训练，该训练至少包括:

　　(i)3 小时直升机转场飞行训练;

　　(ii)3 小时直升机夜间飞行训练，包括:

　　(A)一次总距离超过 90 千米(50 海里)的转场飞行;

　　(B)10 次起飞和 10 次全停着陆，且每次着陆应包含一次起落航线飞行。

　　(iii)3 小时在直升机上为准备实践考试进行的飞行训练,该训练应当在考试前60天内完成。

　　(1)课程中可以包括在飞行模拟机或飞行训练器上进行的训练，但所用设备应当可以充当课程中所使用的航空器的替代物，符合本款要求，并且此类训练是由持执照的飞行教员实施的。

　　(2)在符合本规则 141.55(a)要求的飞行模拟机上进行的训练，其训练时间可以记入到经批准课程的总飞行训练时间中，但记入的时间数不得超过经批准课程的总飞行训练时间的20%或本条规定的总飞行训练时间的 20%，取最低值。

　　(3)在符合本规则 141.55(b)要求的飞行训练器上进行的训练，其训练时间 可以记入到经批准课程的总飞行训练时间中，但记入的时间数不得超过经批准课 程的总飞行训练时间的 15%或本条规定的总飞行训练时间的 15%，取最低值。

　　(4)在按本条(c)(2)和(c)(3)款使用了飞行模拟机和飞行训练器两种设备进 行飞行训练时，在两种设备上取得的训练时间可以记入到经批准课程的总飞行训 练时间中，但记入的时间数不得超过经批准课程的总飞行训练时间的 20%或本 条规定的总飞行训练时间的 20%，取最低值。但在符合 141.55(b)要求的飞行训 练器上进行的训练折算的小时数不得超过本条(c)(3)款中规定的折算限制。

　　(i)威胁和差错的识别和管理；

　　(ii)飞行前操作，包括重量和平衡计算，起飞前检查和发动机使用；

　　(iii)机场和起落航线的运行，包括在管制机场操作、无线电通信、防撞措施及避免尾流颠簸；

　　(iv)参照外部目视参考的机动飞行;

　　(v)临界小速度飞行，判断并改出从直线飞行和从转弯中进入的临界失速及失速；

　　(vi)临界大速度飞行，急盘旋下降的识别和改出; 

　　(vii)正常及侧风起飞、着陆和复飞; 

　　(viii)最大性能(短跑道和越障)起飞，短跑道着陆; 

　　(ix)仅参照仪表飞行，包括完成 180 度水平转弯; 

　　(x)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行; 

　　(xi)夜间飞行,包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)航行; 

　　(xii)水上飞机的操作(如适用);

　　(xiii)应急操作，包括模拟的航空器系统和设备故障;

　　(xiiii)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、 飞越管制机场和从管制机场起飞。

　　(i)威胁和差错的识别和管理;

　　(ii)飞行前操作，包括重量和平衡计算,起飞前检查和发动机使用;

　　(iii)机场和起落航线的运行，包括在管制机场操作、无线电通信、防撞措 施及避免尾流颠簸;

　　(iv)参照外部目视参考的机动飞行;

　　(v)临界小速度飞行，判断并改出从直线飞行和从转弯中进入的临界失速及 失速;

　　(vi)临界大速度飞行，急盘旋下降的识别和改出;

　　(vii)正常及侧风起飞、着陆和复飞;

　　(viii)最大性能(短跑道和越障)起飞，短跑道着陆;

　　(ix)仅参照仪表飞行，包括完成 180 度水平转弯;

　　(x)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行;

　　(xi)夜间飞行,包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)航行;

　　(xii)多发飞机操作和水上飞机的操作(如适用);

　　(xiii)应急操作，包括模拟的航空器系统和设备故障;

　　(xiiii)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、 飞越管制机场和从管制机场起飞。

　　(i)威胁和差错的识别和管理;

　　(ii)飞行前操作,包括重量和平衡的计算、起飞前检查和发动机使用;

　　(iii)悬停、空中飞移和参照外部目视参考的机动飞行;

　　(iv)机场和起落航线的运行，包括无线电通信、防撞措施和避免尾流颠簸;

　　(v)从涡环的初始阶段中改出，在发动机转速正常范围内从低旋翼转速改出 的技术;

　　(vi)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行;

　　(vii)起飞、着陆和复飞，包括正常、有风和倾斜地面的起飞和着陆;

　　(viii)以所需最小动力起飞和着陆，最大性能起飞和着陆，受限制区域内的运行，快速减速;

　　(ix)夜间飞行，包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)航行;

　　(x)模拟的应急程序，包括航空器和设备故障，在多发直升机上以一台发动机失去功率进近到悬停或着陆，或者在单发直升机上自转进近并着陆;

　　(xi)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、飞 越管制机场和从管制机场起飞。

　　应当在单发飞机上按本附件第 4 条(d)(1)款中规定的操 作内容进行 10 小时单飞训练，该训练至少包括:

　　(1)5 小时转场单飞时间;

　　(2)1 次总距离至少 180 千米(100 海里)的转场单飞,在至少 3 个着陆点作 全停着陆,其中一个航段的起飞和着陆点之间的直线距离至少为 90 千米(50 海 里);或者,一次总距离至少为 270 千米的转场单飞,在至少两个着陆点作全停 着陆,其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为 90 千米(50 海里);

　　(3)在具有飞行管制塔台的机场上进行 3 次起飞和 3 次全停着陆，且每次着陆应包含 1 次起落航线飞行。

　　应当在多发飞机上按本附件第 4 条(d)(2)款中规定的操作内容进行 10 小时单飞训练，该训练至少包括:

　　(1)5 小时转场单飞时间;

　　(2)1 次总距离至少 180 千米(100 海里)的转场飞行，在至少 3 个着陆点作 全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆点之间的直线距离至少为 90 千米(50 海 里)；或者，一次总距离至少为 270 千米的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为 90 千米(50 海里);

　　(3)在具有飞行管制塔台的机场上进行 3 次起飞和 3 次全停着陆，且每次着 陆应包含 1 次起落航线飞行。

(c)直升机课程。应当在直升机上按本附件第 4 条(d)(3)款中规定的操作内 容进行 10 小时单飞训练，该训练至少包括:

　　(1)5 小时转场单飞时间;

　　(2)一次总距离至少为 180 千米(100 海里)的转场单飞，在至少 2 个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为 60 千米 (33 海里);

　　(3)在具有飞行管制塔台的机场上进行 3 次起飞和 3 次全停着陆，且每次着陆应包含 1 次起落航线飞行。