/ 项目概况/
此项目为青岛地铁5号线，起于麦岛站止于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征。
5号线对于缓解城市交通紧张局面，改善居民出行结构，推动城市总体规划实现，加快沿线土地综合开发，尽快形成轨道交通网络骨架，构筑现代化快速交通体系等方面均具有重要意义，对城市未来的发展将产生深远的积极影响。
本次项目应用在青岛市地铁5号线工程胜利桥站-间家山站区间，该区间起于四流南路与郑州路交叉口东侧的胜利桥站，沿郑州路向东南敷设，沿线两侧多为绿化带和低矮民房。左线主要途径青岛科技大学、橡胶谷及软控研发中心、郑州路加气站、郑州路支行，右线主要途径奥林匹克体育公园等。
/ 掘进机信息/
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掘进机类型：
加强型复合式土压平衡盾构
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掘进机厂家：辽宁三三
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掘进机直径：6.50m
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铰接类型：
主动铰接，被动铰接
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PLC型号：AB PLC
/ 项目应用/
该项目配备北斗西虹桥基地企业米度公司自主研发的“MTG-T激光靶盾构导向系统”，其中核心硬件之一的智能全站仪此次采用了“中纬Zoom75测量机器人”，并搭配了米度自研的“MDZW01全站仪控制盒”快速、全自动地跟踪激光靶，实现盾构机位置姿态的实施测量和定位。米度导向系统作为盾构机的“眼睛”指导司机参照工控机软件界面的正确指引，引导盾构机按设计路线有效开挖，保证地铁隧道施工质量及准确贯通。
这也是中纬Zoom系列测量机器人在国内盾构导向市场项目上的首次应用。据项目上工作人员反馈，现场数据采集速度快、数据通讯稳定不掉线、测量精度可靠有保证，与盾构系统原先搭载进口品牌全站仪的性能无异，打破了盾构导向系统长期依赖进口全站仪的历史局面，有力地推动了国产盾构智能化降本增效进程。
/ 项目始发/
该项目于2023年5月24号完成导向系统始发调试工作。
项目安装
激光靶，安装于盾构机中盾支撑环左侧保护壳内。
全站仪、远程电台（一般称上位机处的电台为本地电台，全站仪处的电台称为远程电台）、MEB大电池，安装在明挖车站后墙的吊篮支架上。
后视棱镜，安装在车站侧墙的支架平台上。
工业电脑，采用壁挂式安装于操作室机柜面板上。
本地电台，安装在盾构机连接桥操作室右侧顶部。
/ 项目特点/
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线路长度：836.073m
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最小转弯半径：700m
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线路下穿构建筑物复杂
该项目区间线路较长，转弯半径小，对姿态要求高，MTG-T激光靶盾构导向系统导向测量频率高，一个测量周期仅需几秒，计算精确度高，能保证数据实时精确。系统测量队视场需求小，小转弯半径可有效增加或延长测量距离，这样可减少环站次数，提供了施工效率。
本区间线路穿越构建构筑物复杂，先后依次下穿郑州路下穿沿路楼房，商丘路40号楼、青岛造纸厂宿舍楼、青岛安装建设公司裙房，穿越建筑物均无桩基础。
该项目充分利用了MTG-T导向系统提供的“关键区域”功能，提前设置关键区域，掘进到风险源时系统实时给出报警提示，确保掘进施工安全又高效。
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