浦江龙门阵
开摆啦！
“浦江龙门阵”作为电子科大上海校友会浦江龙门阵组委会组织的校友交流系列活动，每1~2个月举办一次，每期活动有不同的主题，旨在为校友们搭建一个丰富多样化的交流互动平台，让校友们的能量互相传递，共同成长！
近日，北斗西虹桥基地将联合主办“浦江龙门阵”第18期活动，活动相关事宜通知如下：
【本期话题】
智能网联电动（自行）车时代的产业趋势及4亿用户的市场机遇
【主办单位】
中国北斗产业技术创新西虹桥基地
电子科技大学上海校友会浦江龙门阵
全球高校上海校友联盟新质生产力产业赋能中心
【支持单位】
电子科技大学上海校友会人工智能分会
电子科技大学车联网校友会长三角分会
电子科技大学信息与通信工程学院
活动详情
主题介绍：
2025年9月1日起实施的电动自行车“新国标”（GB 42295-2022）首次把北斗定位功能纳入强制技术要求；随着物联网技术、人工智能技术的发展，电动自行车的网联化、智能化也是大势所趋，基于此行业大背景，特举办本次交流活动，邀请产业相关企业和校友，共同探讨拥有4亿用户的电动自行车市场未来3到5年所面临的机遇与挑战。
本期龙门阵，我们将一起聊聊拥有4亿用户的电动车行业。
我们还邀请了83级计算机应用专业邹渝校友为我们分享相关产业趋势及市场机遇！
与会嘉宾：
邹渝 电子科大83级计算机应用本科
《电动自行车电子控制单元（ECU）通用技术规范》《电动自行车总线通用技术规范》标准组组长、智能电动自行车联盟（IEBA）秘书长
电子科技大学信息与通信工程学院代表
孔吉 电子科大01级物电 北斗西虹桥产业基地 副总裁
陈强 99级光电电子科技大学上海校友会秘书长
特邀嘉宾介绍：
邹渝，电子科技大学83级计算机应用，《电动自行车电子控制单元（ECU）通用技术规范》《电动自行车总线通用技术规范》标准组组长智能电动自行车联盟（IEBA）秘书长电动（自行）车智能化标准应用推广体系 负责人2010年后从事汽车电子领域2年，汽车车联网领域3年，电动（自行车）车智能化领域10年
活动信息：
报名方式：扫描下文二维码报名。
活动议程：
10:00~10:15北斗展厅参观
10:15~10:20合影
10:20~10:25 孔吉 致欢迎词
10:25~10:30 陈强 致欢迎词
10:30~11:00 邹渝 分享《智能网联电动（自行）车时代的产业趋势及4亿用户的市场机遇》
11:00~11:20 信通学院介绍及成果分享
11:20~11:30 孔吉 北斗基地介绍
11:20~11:30 自由交流
报名↓：
校友志愿者招募：
附录一：活动背景介绍：
背景一：
截至2025年9月1日起正式实施的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024，俗称“新国标”）对“定位功能”作出了分层管理：
1. 对生产企业
- 所有新出厂的电动自行车必须预装符合标准的北斗定位模块，并具备通信与动态安全监测功能，否则无法取得CCC认证、不得上市销售。
- 模块需向监管平台实时回传位置、速度、电池状态等数据，用于火灾预警、超速监管和防盗追踪。
2. 对运营类车辆（外卖、快递、共享电单车等）
- 强制启用北斗定位，且平台需7×24小时在线监控；车辆换电、调度、超速报警全部依赖该模块。
3. 对私人消费者
- 车主可以自主选择是否激活北斗定位功能，也可在仪表或App端随时关闭；法规不强制个人用户上传位置数据。
- 若购车后自行拆除硬件，理论上不影响使用，但车辆将失去OTA升级、失窃找回、保险快速理赔等增值服务，且二手残值会降低。
4. 时间节点
- 2025-09-01起生产的车型必须带模块；
- 2025-12-01起市场端禁止销售不带模块的车型；
- 已购旧标车可继续骑行，政府通过“以旧换新”激励淘汰，而非强制报废。
背景二：
AI 与电动自行车（含电动两轮车）的融合正处于“从功能机到智能机”的拐点，2024-2025 年已出现一批可落地的场景，并呈现出“端-云-路”三级协同、软硬件同步降本的明显趋势。综合多条近期产业信息，可归纳为以下 6 大方向：
1. 车端 AI 计算小型化
国产 3-5 TOPS 级低功耗 SoC（玄铁/NPU/RISC-V 架构）开始量产，单颗 BOM 成本已降到 8-10 美元，可在仪表盒内实现本地推理，不再需要把手机当“算力外挂”。典型功能：
- 自适应平衡/防翘头：IMU+电机 AI 控制，颠簸路面骑行能耗降 12-18%
- 语音交互降噪：在 60 km/h 风噪下唤醒率>95%，响应时延<400 ms
2. 电池＋AI 协同管理
48 V/60 V 磷酸铁锂 Pack 普遍预留 AI 采样接口，利用 LSTM+Kalman 混合算法把 SOC 误差从 ±8% 压到 ±3%，同步给出 SOH 预测，可把官方循环寿命提升 15-20%。2025 年新国标配北斗定位后，BMS 日志与位置数据打包上传，为保险公司提供“里程-电池衰减”双因子定价模型。
3. 车-路-云协同安全
北京、深圳、成都等 8 个城市已把 e-bike 纳入 C-V2X 试点：
- 红灯剩余 5 s 时，路侧单元（RSU）向 300 m 半径内电动车广播，AI 计算出“建议车速”，避免路口急刹
- 统计数据：试点区域追尾事故率下降 28%，平均通行效率提升 9%
4. 共享/外卖场景的高阶自动驾驶
新国标强制北斗＋通信模组后，美团、哈啰、青桔把“L2 级”低速自动驾驶下放到 25 km/h 电自车：
- 基于视觉+毫米波，可在 200 m 封闭园区实现“一键召唤”、自动跟车、泊车回栏
- 云端调度 AI 把运力需求预测误差压到 7%，车辆日均周转次数提升 0.8 次
5. AI 定义售后与商业模式
- OTA 故障预测：提前 7-10 天预警控制器、电机、转把异常，售后工单减少 30%
- “电池订阅 + 智驾功能订阅”双会员：蔚来、九号、极核已落地 29.9 元/月电池险 + 9.9 元/月盲区监测套餐，用户续费率 65%，带动整车毛利率提高 3-4 个百分点
6. 轻量化数据与隐私合规
行业正在形成“端侧推理优先、脱敏后上云”的共识：
- 骑行轨迹采用国密 SM4 本地加密，车端只上传 5% 关键特征向量
- 2025 年 6 月，中国电子技术标准化研究院发布《电动两轮车 AI 数据安全规范》（征求意见稿），明确用户可随时一键清空云端 30 天内轨迹，合规成本 < 2 元/车
未来 3 年技术演进节奏预判
- 2025 年底：主流车型标配 2-3 TOPS 本地 AI 模组，语音+防盗+电池管理成为“三大件”
- 2026-2027：固态电池开始小批量，AI 结合“电池自愈”材料，实现 80% 容量寿命再延长 20%
- 2028 以后：城市级“电自车数字孪生”完成，AI 把共享电单车、公交、信号灯统一调度，形成 15 分钟“零拥堵”微出行单元
总的来看，电动自行车与 AI 的结合正沿着“算力下沉、数据上行、服务订阅、安全合规”四条主线快速扩散，从单纯的“防盗找车”演进到“端-云-路”协同的完整智能出行终端，并在共享运营、电池金融、城市治理三个维度催生新的商业模式。
附录二：北斗产业技术创新西虹桥基地简介
中国北斗产业技术创新西虹桥基地是闻先先导产业发展平台倾力打造的首个成功典范。基地始终坚持走“市场化、专业化、特色化”发展道路，面向企业成长、政府发展、科技成果转化和市场培育开拓，贯彻践行“高效赋能、服务四方”创新理念，着力构建高能级战略共同体。
北斗西虹桥基地2013年开园，从0到1，从小到强，敢为天下先、甘做孺子牛，以先导科技创新为引领,加快发展新质生产力，打造集聚共生、紧密耦合的产业生态体系。
面向新一轮发展，基地全面整合“技术、人才、资本”三位一体资源要素，横向拓宽产业赛道纵深推进“北斗+”、“+北斗”融合发展，重点聚焦特色场景市场化应用，高质量开展全产业链整合性、牵引性、聚变性的协同创新，推动形成千亿规模的空间信息数字产业集群。
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