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作者：刘大睿，一个永远会坚持梦想的野生飞行员，欢迎关注他的微博@钛合金狗瑞LMRui，微信公号@钛合金狗瑞（ID：taihejingourui）
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近日朋友圈被一个学飞的视频刷屏了。
视频中是一个教员带着学员飞，因为学员飞的时候出了一些问题，加上教员训斥，一时间更加的手忙脚乱，于是就有了视频中堪比 ‘血溅仪表盘’ 的惨案。
#所以飞行教员真的有那么恐怖么？#
1.我有一个在国内学飞的朋友，自从跟了某个教员，就陷入了‘学飞恐惧症’。原本都是想赶紧飞完，培训完，早早的毕业去公司入职，可是他现在却不那么想飞了。
国内学飞的时候会让学生跟班，比如说你今天没有飞，但是你的同组的同学有飞，你要跟着一起出勤。
然后有一次他跟班的时候，站在飞机旁边监察，教员跟他说了句话他没听清，就又问了一遍，然后教员大发雷霆，在机场把他大骂了一顿。然而这种情况对他来说是常态，尤其是在驾驶舱，根本没办法好好学东西。
不过他还是很幸运的，后来学校给他换了个教员，现在也快要毕业了。
相比于国内，国外的教员除了严格，有一些人还有种族歧视。
2.我有一个在国外学飞的朋友，有一次排到了一个胖胖的白人教员飞。从起飞前检查开始，那个教员就没有正眼看过他。打招呼不理他，飞机巡航想打破一下气氛闲聊也不理他。
飞机上本来就紧张，加上噪音大听不清教员说话，不小心出错就会被大骂一顿。
之前在美国的时候还有一个考试的检察员，有很严重的种族歧视，只要是中国人来参加考试的，就没有通过的，还要用很脏的英文骂你。
我不敢说这里有绝对的黑暗，但是也不敢说这里是公正的。
而且对于自费学员和公费学员也存在的明显的差别；像是航空公司委培的141整体化课的学员是有明确的小时数限制的，如果在规定的小时数内达不到标准，要么被停飞，要么自己加钱买小时数再加时训练。
有一些教员人很好，当你在飞行中出现错误的时候，他们会指正你，让你改正；反倒有一些教员会披着友善的本质，纵容你的小毛病，然后日积月累到了考试的时候出了问题，然后这个时候告诉你需要review,需要加钱，不然就可能被停飞。
3.我有一个自费在国外学飞的朋友，学飞时间很自由，拿了钱航校就会让你飞；考试检查什么的也会排的很快。可是他的教员却不是很负责任，永远的笑嘻嘻的，每次飞行都很快乐，但是学不到东西。
后来到了考试的时候，通过不了，你就需要花钱买时间来补训；这样他既赚到了钱，又积攒了进入航空公司的小时数。
其实对于飞行教员的恐惧感一部分来源于学生本身。
一个飞行学员从理论阶段到实践阶段，内心除了期待，更多的是恐惧；期待的是终于可以摸到真飞机了，而恐惧的是停飞，检查和各种考试。
而飞行教员的严厉也有很多来自于学生的不成器，比如他们对待飞行的态度，对待学习的态度。
我来说一下我在国内和国外经历过的几个教员吧，可能在当时的时间里我觉得他们是我不喜欢的人，但现在回过头来，我会觉得他们是促进我成长，好的人。
国外学飞的体验感更多的是 ‘快乐学飞’ ，他们的教育理念跟我们自身的有些不同，更多的是培养兴趣加上热爱飞行。所以你看哔哩哔哩，抖音上到处是拍风景的学员。
印象很深的是我的第一任教员，在solo之前检查的时候我一直飞不好着陆，加上天气不好，每天都特别厌飞；后来在一次飞的过程中，他跟我说：‘Ryen, 这个着陆你要是在飞不好，我就要送你去评估了’ 。
在国外如果被评估，相当于半只脚已经迈入了国内大门。
然后不争气的我最后一个着陆还是没落好，就被送去了评估。
作为我们那批人第一个被评估的人，压力还是很大的。我现在回想那段时间，最大的不足还是方法问题，问了很多人怎么可以飞好着陆，可是到自己手上还是掌握不好那个度。
最后能通过检查，也是因为这个教员，他说他想了好久怎么可以让我学会着陆，想了很多种方法，最后终于有一种方法让我学会了。
虽然那个时候很生气自己被他送去评估，但是现在回过头来看，真的觉得他是一个善良负责的人。
外行人可能不知道，像是solo，评估这类的飞行，需要教员去跟学校的领导签一个东西。那个东西是堵上教员的所有执照的，如果你的solo出现了问题，那么他花费几十万学飞的费用也会打水飘。
美国学飞时期的第二任教员，是真正让我逐渐变得开朗和喜欢学习的；包括后来我进入了培训的其他阶段换了教员，也常常看到他一个人坐在小桌子上学习。
他今年42岁，小时候因为家里穷在17岁放弃了学习，没想到兜兜转转又回到了原点，从空乘转行继续学飞。
所以我也一直在向他学习，如何变的更有耐心，掌握好自己的时区慢慢学习。
视频是去年疫情在家做的，现在看起来好矫情。
在国内学飞的时候，印象很深的一次是教员把我们叫到机场去学习，原因是他问了我们几个问题，比如说 ‘飞机的各种速度是多少’ ‘飞机燃油量是多少’ 之类的，然后我们那几个同学都没有回答上来，当时觉得这教员不是刁难我们么。
后来又问了其他两个在这里学飞的同学，结果他们都知道。
老实讲，这的确是很基础的问题，我们在美国培训的时候，为了飞行和考试，这种东西都是倒背如流，为什么到了国内就失去了自学的能力呢。当面对问题的时候，其实更多的是应该在自己身上找错误，而不是一味的埋怨别人。
我脑海里现在还经常会回想起教员说的一句话， ‘无论飞什么飞机，飞多少个小时，你都要去了解这个飞机’
如果说国外学飞是为了培养兴趣和感觉，国内学飞更多的是让我学会了反思和接受挫折的能力。
想起来上次雪姐带着我跟几个机长吃饭，听他们聊天的时候，就说现在的很多副驾驶都不知道自己学习，很多提前该准备好的东西都没准备好。回头想想自己现在不也是得过且过，很久没有认真学过习了。
在我们的世界里，凡事不进则退，周围强者环伺，你的对手，你的同学，还有你未来女朋友的你的情敌无不兢兢业业，日夜精进，因为他们知道，为了取得优势必须先提升自己。如果身边的人一夜千里，而我们却选择原地踏步，两相对照，其实已经相当于拱手认输了。
作为飞行学员，我们喜欢那些可以跟我们成为朋友的教员，但更喜欢那些授课认真，可以真正让我们学到东西的教员；
作为飞行学员，我们渴望的是得到作为人平等的尊重，而不是一味的辱骂和打击；
作为飞行学员，未来的某一天可能我们也会成为飞行教员，但请一定要记住，当了教员也要记得我们曾是飞行学员。
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编辑：小云
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