南京禄口国际机场为何出现聚集性疫情？民航局回应

8月3日，临云行小编获悉，中国民航局召开8月份民航强化疫情防控专题新闻发布会。

会上，民航局飞行标准司副司长韩光祖表示，根据目前了解的情况，南京禄口国际机场之所以出现聚集性疫情，主要原因是对疫情防控工作严峻性、复杂性和长期性认识不足，日常管理松懈、在日常航班运行保障过程中，没有严格落实地方政府和民航疫情防控规定和要求而导致的。

韩光祖介绍说，自去年疫情发生以来，国务院联防联控机制和地方政府、以及民航局都建立了一套严密的疫情防控制度，疫情防控成效显著。其中，民航局及时研判疫情发展情况，根据行业特点制定并持续更新了对航空公司和机场的疫情防控要求，前后发布7版疫情防控技术指南，对一线人员个人防护、旅客和机组防疫管理、机组隔离政策、航空器和机场环境、货物消杀等各重点环节提出具体要求和详细规定。疫情发生之后，各航空公司、机场严格执行相应规定，截止6月底，民航共保障了14384个国际客运航班，251852个国际货运航班，5327938个国内航班，没有出现一名机组人员在机上感染的情况，服务保障国际客运航班的高风险一线人员也实现了“零感染”，说明只要严格遵守疫情防控规定和技术要求，就能够牢牢守住疫情防线。

第八版航司和机场疫情防控指南将发布，加密核酸检测

民航局飞行标准司副司长韩光祖还表示，目前已完成第八版运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南，近期即将发布。

具体在如下方面进行调整：一是细化机场一线工作人员封闭管理措施；二是加密民航服务保障各类人员核酸检测频次；三是调整优化机组人员入境隔离和健康监测措施；四是根据不同工种作业特点，强化员工劳动保护。

民航各级行政机关将加大对各运输航空公司和各运输机场执行技术指南情况的监督检查，确保各相关单位把指南中相关要求落实到各单位运行手册中严格执行。

此外，民航局还将积极配合、会同有关部门对入境航空器检疫消杀标准、消杀效果进行评估，为入境后航空运行保障后端的保洁、机务维修、搬运工人等各环节提供更科学的依据，确保风险可控。

“民航人将尽最大的努力，守好空中疫情防控线。”韩光祖表示，民航局将加强各项民航疫情防控政策落实的监督检查工作，对发现的漏洞和薄弱环节，立整立改，层层压实工作责任。针对民航运行管理主体多，工作链条长，专业分类细，从业人员多的特点，配合地方政府建立齐抓共管机制，做到协同共防、联动群防。