辽宁：鼓励有条件的运输机场兼顾通用航空服务

2月8日，临云行小编获悉，《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）已于近日印发，明确了“十四五”时期辽宁交通建设的重点。

“十三五”期间，辽宁综合交通运输网络日趋完善。完成交通固定资产投资1713亿元，其中公路755亿元、铁路780亿元、水运153亿元、航空25亿元。民用运输机场达到8个、通用航空机场13个，年旅客吞吐量达到4202万人次、货邮吞吐量36.8万吨，沈阳、大连机场旅客吞吐量双双突破2000万人次，共同跻身国内繁忙机场行列。

“十四五”时期是辽宁省交通运输高质量发展的关键期。《规划》发展目标指出，到2025年，形成“通道+枢纽+网络”的现代综合立体交通网络，综合交通运输通道集约高效、枢纽衔接顺畅、网络层级完善，现代化综合交通运输体系建设进入全国先进行列。

《规划》提到，辽宁将打造多级协同现代化机场群。优化完善机场布局，实现双核引领、干支协调、多点联动的发展新格局，形成层级清晰、功能完善、协调联动的机场服务体系。充分发挥沈阳、大连“双核”牵引的枢纽带动作用，加快主力基地航空公司建设，全力打造沈阳、大连区域航空枢纽，进一步增强两大枢纽机场运输能力与服务水平。推进沈阳桃仙国际机场第二跑道建设，提升跑道基础保障能力，适时恢复T2航站楼使用功能，提升T3航站楼国际功能保障能力，将沈阳机场建设成为东北地区远程洲际航线的核心枢纽和集散地。提升大连机场航站区运行保障能力，加快推进大连金州湾新机场开工建设，充分发挥大连机场国际货运枢纽功能，建设东北亚国际航空物流中心。提升支线机场与通用机场的服务效能，推动鞍山、丹东、锦州、营口、朝阳等支线机场与枢纽机场协同发展，加快推进本溪桓仁机场等项目前期工作。优化通用机场布局，鼓励有条件的运输机场兼顾通用航空服务。

《规划》还提到，完善和培育国内航班航线运输网络，加快形成通用航空短途运输航线网络，大力发展支线航空，推动干支有效衔接，航班正常率达到80%以上。统筹军民共用重大交通科研基地和基础设施建设，支持民用航空产品及零部件研发和制造，推动建立军民技术双向转移转化机制；推动交通旅游融合发展，鼓励慢行火车、房车旅游、低空飞行等旅游服务产品开发。