《破晓》团队独家揭秘“破晓”背后的故事……
电视是招惹不得的！
如果把写新闻比做开挖一条河道，写公文比做开凿一眼深井，那么做电视则是搭建一座宫殿。挖河凿井是线性思维，无论是横向的“遇弯截角，逢正抽心”，还是纵向的步步铺陈，层层递进，都是追求逻辑上的严密和表达上的准确。建房子却是立体思维，既要考虑四梁八柱的对接与勾连，又要兼顾房子的色彩与温度，是理性与感性的孪生体。
正因为电视难做，大家通常都是先有图纸（脚本），然后按图索骥，目的是减少采拍过程中的不确定因素。而《破晓》却走了一条“不归路”——不仅没有图纸，甚至连房子能否建成都心里没底。一切建筑材料都是在调研的行进中发现、捕捉。由于行程仓促，北洺河食堂的大部分画面是用手机纪录下来的，对安矿和临淮港则不得不“二进宫”补拍。
《破晓》播出整整一个月了。采拍过程中七上八下的心情早已平复，取而代之的是对所遇人物行止见识不能尽述的不安。电视行里有一条铁律，就是人们对视频的接受注意力是逐秒递减的。想把片子做长，你得保证每一个环节都足够精彩。显然，我们没有把每个人物、每个故事都讲述精彩的自信。于是在播出之前，以压缩时长为由，剪掉了很多感人的故事。
时至今日，才深深地体味到：做电视，最纠结的并不是创作之难和过程之苦，而是因为自己的不自信，致使精彩无法精彩。带着这种不安和愧疚，在《破晓》满月之际，借助官微平台，将剪掉的故事以文字的方式呈现，作为《破晓》的续章，以飨为五矿矿业绝境求生而不遗余力的人们。
电视的魅力在于过程之美，过程之美则美在采拍过程的不确定性所带来的挑战。采访物业公司北洺河食堂的故事就是如此。
此前，我们并没有到北洺河食堂“踩过点”，只是几个月前听“线人”说过，他们每个馒头都过称。刚听这个事时，我们就很诧异，从讲故事的角度来说，它具备了新颖性，并且这种新颖性本身就带有较炫的悬念色彩，是故事的好坯子。但这种新颖性与《破晓》主题之间是否能够建立起逻辑链条，我们并没有把握。但时间紧迫，我们决定先下手试试。结果是大快人心。
相较于食堂团队称馒头的新颖性，厨师长侯伟华个人的职业选择同样“不合逻辑”。侯伟华是公司招入的子弟，在此之前，他是武安一家大酒店的大厨，收入是现在近三倍。我们不解的是，这个已经在外闯出一片小天地的“80后”，为什么他会放弃优厚的待遇，“委身”于一个小食堂里呢。侯伟华的一席话，拉直了我们心中的问号。
侯伟华说，在外面打工虽然待遇好，但没有“五险一金”，缺少长远的保障。另外，一周只让休两个半天，并且只允许下午休，上午休就会扣工资。更重要的是，厨师流动性大，你不知道哪天就被开了。他还讲到入职公司后休班期间的感受，逗得我们前仰后合。他说：“第一个月上班，月底居然让休7天。他那几天走在大街上，总感觉自己失业了。看到街边饭店招厨师的广告，都禁不住凑过去多瞅两眼！”
当时我们就感受到，侯伟华的“土豆皮”降本，除了“挣工资”与“发工资”的观念之变以外，还有源自内心深处的对企业的归属感。所谓“春江水暖鸭先知”吧。
侯伟华接下来的话，即印证了我们的感受，又令我们很尴尬。他说：“最讨厌那些说公司不好却又不离开的人，出工不出力还瞎咧咧！”
我们冲他竖大拇指，请他对着镜头再录一遍。
他又把眉头皱得横七竖八，摆摆手说：“你们真没文化，这是马哥说的！”
我们问：马哥是谁，在吗……
他把头一拧：“切，马哥！马哥就是马云呀！”
做故事，说到底是做故事里的人，做人的情感以及这种情感的独特性和共鸣性。独特性决定了可看性，共鸣性决定了普适性。
在《破晓》里的三个故事中，最能体现绝境求生的，就是选矿事业部的技术改造。在采访的过程中，我们关注的核心点并不是技术推进过程的一波三折，而是到底是什么在支撑着杨计军团队的九曲不改其志。这里面有组织的信任，有对任务的担当，也有技术工作者的价值感。这些，片子里都做了表达。还有一点至关重要，但在片子报审之前，我们做了狠心地割舍。
杨计军讲到，在进行反浮扩能改造时，连续实施了两套方案都失败了。当他在草纸了画出第三套改造方案时，却不忍心再让职工干了。因为刚时已是凌晨两点，职工们已经连续干了18小时。他对职工们：“不行明天再干吧，大家都累坏了。”职工们呼啦围过来：都干到现在了，我们再试一把！凌晨5点，第三套方案实施成功，达到了预期的效果。虽然大家都很疲倦，但厂房内却一片欢腾。
《破晓》里选矿车间副主任李焕锁的“难忘的夜”，就是在这天凌晨5点写的。夜之所以难忘，就是因为在绝境之地，心与心的相互支撑。这就是“上下同欲者胜”和“上下同欲都必胜”的坚定所在。
做片子期间，我们在三天之内两下临淮。
第一次是为了拍装船，结果拍得是空荡荡的港区。因为为了压缩倒运成本，提高效率，临淮港是以“货不留港、港不留船”的高标准在组织生产。一般情况下，他们一晚上就把货突击完毕。第二次是为了拍港口日出，结果却拍成了雨夜。因为当时下午还预报“多云”，结果晚上赶到临淮时，又变成了“多云转大雨”。创作团队大呼“命运不济”！
还好，天不给力，精彩的人物故事就如港口运输高峰时的车队船队，严严实实地布满了整个港区。宋立冲和孔祥恒就是其中的代表。
临淮港一共有18名工作人员，除了正常休班的，港口一般就是十几个人。由于业务的特殊性，往往要求每个人都要一专多能。宋立冲是临淮港的副科长，经营管理、物资采购，外委维修、经营合同、安全管理兼于一身，除此之外，在人手不够时，晚上还要到磅房帮忙。
采访时他告诉我们，拉精矿的车都是晚上来，而到港的时间又不确定。等待的过程是最难熬的。从上半夜等到下半夜也是常事儿。每每车进港区时，都会按喇叭提示。久而久之，港区工作人员都对大车刺耳喇叭声“情有独钟”。只要听到喇叭声，本已等的打蔫的全体人员，嘣儿一下精神焕发，立即各就各位。而这种职业的习惯也带入到了大家的生活之中。一次休班在家，宋立冲晚上突然听到喇叭声，猛得从床上坐了起来……
在片子中，我们安排了两次喇叭声，就是为这段故事做的铺垫，但是为了片子的节奏，最后还是做了取舍。
《破晓》里，孔祥恒的“20秒”给大家留下了深刻的印象。而在“20秒”的背后，阿迪达斯鞋故事也同样生动。
孔祥恒是港区为数不多的下地能开铲车，上梯能开吊车的多面手。由于那天任务量大，他嫌劳保鞋不给力，就穿上了自己600多块钱新买的阿迪鞋。他当天先开铲车后上吊机。一天下来，任务完成了，鞋废了——鞋里鞋外满是黄油和柴油，刷不出来了，只能当劳保鞋穿了。
在港区，拿阿迪鞋当劳保鞋，孔祥恒算是最“奢侈”的人了！而提起这事儿，小孔则心疼地直咧嘴。
故事背后，其实还有故事……
而故事的精彩之处，在于故事还在继续……
最后，还是用朋友圈里的点评结束全篇吧——“《破晓》是五矿矿业全体员工绝境求生的生存诠释，想起了毛主席在长征路上的一句诗：‘东方欲晓，莫道君行早。踏遍青山人未老，风景这边独好。’”
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