统 揽 全 局
服 务 各 方
1月20日，受海关总署等国家部委委托，由上海海关牵头，上海市发展改革委、市商务委、市财政局、市规划和自然资源局、市市场监管局、市税务局、外汇管理局上海分局组成的联合验收小组对洋山特殊综合保税区（二期）开展封关验收。这是洋山特殊综合保税区封关启用的标志性工程——原洋山保税港区6.83平方公里改建工程完成封关验收之后的又一个重要里程碑节点。
沧海路（南芦公路-E1路）市政配套工程位于特殊综合保税区芦潮港社区内，是芦潮港区域内连接1.16平方公里保税区与6.83平方公里特保区现有的唯一场内联络道路，是芦潮港1.16 平方公里区域实现区港一体化的关键所在。新建沧海路道路宽度10米，沿线跨越两条现状河道，自西向东依次为芦潮港和E1路河。实施范围为西起南芦公路西侧老海堤，东至E1路（常满路），长约4.2千米，需新建桥梁两座，芦潮港桥桥面桥宽17米，E1路河桥桥面宽10米，桥梁设计荷载城-A级。
攻坚克难
2020年初受疫情影响，入场日期迟迟未定。项目部积极利用这段时间收集人员返沪信息，储备防疫物资，同时与各相关单位做好沟通，要求严格按照疫情防控各项要求组织施工力量。最后在各方沟通协调下于3月8日进场进行施工，项目部一手抓防疫一手抓建设，一方面落实每天两次测温、公共区域消毒等疫情防控措施，另一方面按照制定的计划科学开展施工，在3月12日开始进行钢便桥施工及水上作业平台搭设施工，12天后芦潮港桥下部结构（桩基）开始施工，工程建设逐渐步入正轨。
2020年6月4日项目部接到业主单位通知，沧海路项目全面停工，工程建设陷入停滞状态，直至2020年9月16日复工。为满足2021年1月30日综保区二期验收的节点要求，工程需要在2021年1月15日全面完工。项目部秉持着求真务实、顽强拼搏的作风，立即制定新的施工计划，调整后的设计图纸要10月17日起才能陆续发送给项目部，因此工程实际工期为2020年10月17日至2021年1月15日（不足90天），工期紧，任务重，项目部科学规划，加大机械、材料、人员的投入。在施工期间还遇到了许多难题：该工程在渔港路以东200米左右位置需横跨超高压液化天然气管道及石油天然气管道（均为9.0Mpa），此两条关管线一旦发生泄露后果不堪设想，项目部在此处增设了一座35米护管桥跨越，并要求所有施工均在其5米安全保护距离之外进行（施工机械不得进入保护范围），确保管线安全；其次芦潮港河道实际宽度120米，芦潮港桥下游100米即为泄洪水闸，水流量大，施工不能影响泄水流速；再次，由于施工工期紧，架桥机架设施工慢，在引桥段采用两台300T汽车吊双机抬吊架设，加快施工进度，为后续桥面附属等施工争取时间。
在项目部与各单位的共同努力下，12月17日芦潮港桥下部结构完成，12月20日E1河桥下部结构完成，12月30日E1河桥箱梁架设完成。进入2021年，项目进入了攻坚决胜阶段，此时上海遭遇了多年不遇的寒潮，气温迅速降至零下，项目第一时间行动起来，制定了防寒保暖的各项措施，确保施工人员安全，同时针对低温天气施工制定专项预案，确保工程平稳推进。最终项目部顺利的度过了寒潮，2021年1月12日芦潮港桥预制箱梁完成吊装，道路工程1月13日完成沥青面层摊铺完成。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，在经历了疫情影响下的开工到停工到复工，再到经历寒潮，总承包项目部全体员工积极应对、共同努力，顺利完成各个施工节点目标，目前已经具备通车条件。
内容提供：第六管理公司
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