叶新公路泖港大桥全线正式通车

6月25日上午，由上海建工集团总承包部组织实施的平申线（上海段）航道整治工程（叶新公路泖港大桥）举行全线通车暨邮品首发仪式，这座让松江人民心心念念3年的大桥终于完成华丽蜕变，新桥全线正式通车。

市交通委建设管理处副处长顾瑾，松江区交通委党组书记、主任许银章，松江区泖港镇党委副书记荆松，上海城投集团项目管理部总经理叶源新，城投公路集团董事长黄国斌，党委书记梁波、总经理刘涛、副总经理戚秀莲，上海市道运局养护处副处长黄河，城投航道建设公司总经理宋少红，上海建工市政公路工程建设指挥部相关负责人出席仪式。

来自市交通安质监站、市道运中心、交警总队松江支队等行业主管部门和平申线上海段整治工程党建联建工作点各相关单位的代表，以及叶新公路泖港大桥建设者共同参加。

上海建工叶新公路泖港大桥项目经理介绍大桥建设过程

上海城投公路集团董事长黄国斌讲话

市交通委建设处副处长顾瑾宣布叶新公路泖港大桥全线通车，主席台领导共同推杆。

此次通车仪式上还同步举行了叶新公路泖港大桥建成纪念邮品的首发。航海邮局通过叶新公路泖港大桥纪念封、明信片和邮戳等邮品的首发，到场的人员当场书写明信片、首日封投入流动邮筒，寄给自己、寄给家人，共同见证这处松江区泖港镇地标建筑的新生，见证上海国际航运中心配套集疏运体系中又一工程项目的完成。

叶新公路泖港大桥工程位于上海市松江区泖港镇，线路为东西走向，跨平申线航道（上海段）大泖港北段，北距黄浦江上游横潦泾、竖潦泾交叉口直线距离约1km，南距大泖港、张泾河交叉口直线距离约0.6km。桥位基本呈东西走向，桥梁轴线与航道中心线基本正交。工程西起叶新公路中兴路以西，连续上跨中南路、平申线航道、泖新东支路后落地，总长约1765米。

叶新公路泖港大桥的老桥，在上海桥梁建筑史上具有很高的地位，建成时是当时国内最大跨径斜拉桥，有上海“斜拉桥之母”的称誉，也是松江区泖港镇的地标性建筑。新桥的外观设计和桥梁结构部分参考了老桥样式，除依旧采用斜拉桥桥形外，桥梁主塔也保留了部分老桥的外观，使得老桥的身影依稀可见。但主桥部分的主色调一改之前的蓝灰色，通体采用中国红，远观似火炬巍峨耸立。

叶新公路泖港大桥工程所在的平申线上海段航道，是规划建设中的上海“一环十射”高等级航道网的重要组成部分，南起胥浦塘上海与浙江省界，沿掘石港、大泖港、至横潦泾交叉口，航道里程19.3公里，横贯金山、松江两区，集航运、防汛等功能为一体，是上海连通浙江的一条较为繁忙的水运通道，也是上海高等级内河航道网的重要组成之一。

新桥建成后，距离水面高度将完全满足IV级航道的通航需求，对提升平申线航道运输能力，改善黄浦江上游地区交通条件、环境质量和防洪除捞能力有重要意义。

叶新公路泖港大桥工程的建设内容包括修建新桥和拆除老桥两部分。工程实施过程中，参建各方通过精细策划、精准实施、严格监督，在属地政府部门、路上交通和水上交通管理部门的积极配合下，确保了施工过程中水上吊装、主桥施工等工序安全、可控，实现了在主桥跨河吊装过程中的航道通行零封航，水体保护无污染。

新桥的钢结构全部在武汉加工，并通过水路运抵施工现场进行组装。2020年初突发新冠疫情，桥梁钢结构近两个半月无法加工和出运，参建各方凝心聚力、调配资源，第一时间完成复工准备，同时在优化施工方案和工序上下功夫，最终克服了影响，守住了建设节点。新桥于2020年5月20日实现全桥合龙，同年8月30日第一阶段通车。

大桥的老桥拆除也备受关注。参建各方精细谋划老桥的拆除工作，通过BIM建模和方案工况模拟、受力分析，充分预演拆桥全过程，验证拆桥方案可靠性。经过充分准备，2020年9月22日老桥拆除正式启动，次年1月拆除工作顺利完成。

无数个为大桥建设默默奉献、无怨无悔的上海建工人，用自己的聪明才智绘就出大泖港上的又一道亮丽彩虹。他们在黄浦江支流上尽情挥洒着自己的青春，放飞着自己的梦想。以项目实践为沃土，用信念播撒理想的种子，用智慧耕耘着创新的果实，收获的，是他们终于可以看到泖港镇人民发自内心的喜悦，“蜀道难难于上青天”的千古哀叹在大桥通车之时被卷入了历史故堆里，叶新公路泖港大桥必将为上海交通发展，为松江区经济腾飞做出巨大贡献！