浦东机场南下项目数字化管理
浦东机场南区地下交通枢纽及配套工程（以下简称南下工程）由上海建工集团承建，上海建工总承包部组织实施。项目作为上海市的重大工程之一，自2021年底开工以来，项目部依托总承包部信息化管理平台，从建设的全过程、工程的全生命周期出发，利用基于物联网、BIM、人工智能、大数据、混合现实等新一代信息技术，探索出了一条建筑全过程标准化管理新模式，以科技创新驱动管理技术进步，以管理实践提升项目数字化应用效能。
目前项目部共策划、研发并应用涉及安全、质量、技术、工程、合约、综合等6大模块58项信息化应用，形成了具有“总承包、总集成”管理特色的信息化建设成果，为超级工程保驾护航。本数字化管理系列案例旨在总结经验，进一步加强总承包部科技创新交流互鉴、经验共享。
文 | 总承包部信息中心 第四管理公司
前所未有的集群基坑土方运输任务
南下工程基坑总面积约40万平方米，其巨大的基坑工程意味着巨量的土方开挖运输，据统计测算土方量高达790万方，相当于1.2个玄武湖。
如此大规模的土方工程运输对传统的技术和管理手段是一个巨大的挑战，项目部意识到亟需从技术上和管理手段上突破常规，运用全新信息化的手段重塑土方管理，从而在根源上解决外来土方管理的难题。
信息化驱动土方运输管理再升级
在缺乏先例及类似解决方案的情况下，经过南下工程项目部广泛地实地调研和深入地专题研究，在原本传统网桥技术的基础上，联合总承包部信息中心首创自主研发了SCG-TUN超远距离大功率网桥与网桥放大镜组合设备，使相距十公里互不相通的工地现场和卸土点在云端服务器上串联形成一个整体。
在此技术突破的基础上，项目部进一步自主研发了“基于超网桥ETC的工地-卸点智能进出控制系统”：总包录入土方车白名单，确保只有白名单车辆能够进入南下工地；当土方车辆离开工地，通过出工地车闸时，联动系统将通过SCG-TUN网桥自动发送预约记录至卸土区车闸，该预约记录有效期为45分钟；土方车抵达卸土区车闸时，仅当系统扫描到车牌号与预约记录相符，车闸才会自动抬杆放行，若未检测到预约记录，将报工程部劝返。
开创土方运输信息化管理先河
基于超网桥ETC的工地-卸点智能进出控制系统仿佛为南下项目所有的土方车都装上了隐形的ETC，让它们如同经过高速公路收费站的快捷通道一般快速验证身份进入工地和卸点，在大规模卸土期实现了快速通行，为超级基坑工程保驾护航。
此外，相较于传统管理方式，本项目通过数字化手段管理土方运输，进一步提高了项目管理效能。至此，总承包部凭借技术与管理的双重创新升级，在土方运输管理领域开创了先河。此举不仅为其他项目的土方管理提供了可靠借鉴，更推动了行业向土方信息化管理方向迈进。
