文 | 第六管理公司
12月28日，上海建工总承包部组织实施的外环东段（华夏中路-龙东大道）交通功能提升工程（以下简称“外环东抬工程”）2标主线高架顺利通车。
外环东抬工程是浦东新区“南畅东抬”的重要组成部分，也是上海市首段启动抬升的外环线。其中，2标工程范围南起高科中路，北至龙东大道，全长约2.2公里，采用“主线高架+地面道路”的建设形式。
夜间吊装施工作业
由于外环线交通繁忙，项目吊装作业只能夜间实施。作业最高峰时段，夜间可利用的有效占路时间仅有5小时。为此，项目团队统筹协调、高效组织，在2公里的作业面上布置了13台履带吊和汽车吊同时进行吊装施工，有力确保了工程节点。最终，经过157个夜晚的争分夺秒，项目顺利完成了810件预制构件以及15000余吨钢结构的吊装任务。
外环主线翻交
同时，针对外环线高速路的施工特点，施工既要保证交通不断交，又要在受限的场地内完成抬升，项目团队在交通管理部门的专业指导下，结合交通流量的精准分析以及建管公司数字化平台的交通翻交模拟技术，不断优化交通组织方案。
分片盖梁
项目团队还提出了创新性的“夹心饼干”分片盖梁预制装配方案，将盖梁横桥向分为2片，分别进行吊装就位后，再通过浇筑接缝使其连为一体。这项工艺的大规模应用在全国快速路改造项目中尚属首次，也为后续同类型项目的实施提供了有益借鉴。
本次主线高架率先通车，可将现状外环线的交通疏导至高架上，随后对高架下部地面道路进行封闭式施工。整个工程建成后，会释放出地面空间，为张江区域新增一条地面主干路，有利于完善区域路网系统，提升地区交通功能，加强唐镇与张江地区的“职、住”联系，推动张江科学城融合发展。
