讲普通话机组人员将增加一倍；首批内地空乘到岗工作；海航新副总；浙产教练机AG100首批飞机下线并交付

海航控股发布公告，公司董事会同意聘任阎波先生担任公司副总裁职务，任期与公司第十届董事会任期一致，自本次董事会批准之日起生效。因工作调整原因，陈浩先生不再担任公司副总裁职务。

附件：阎波先生简历

阎波，男，汉族，1980年2月出生，籍贯天津市和平区，毕业于法国国立民用航空大学航空管理专业，硕士研究生学历。2002年参加工作。历任海南航空控股股份有限公司飞行部北京B737三中队经理、海口B737机队经理、飞标训练中心经理、飞行部总飞行师、飞行部总经理，广州分公司总经理等职务。

阎波先生未直接或间接持有公司股票，未受过中国证券监督管理委员会及其他有关部门的处罚和证券交易所惩戒，也不存在其他不得担任上市公司高级管理人员之情形。阎波先生与公司其他持股5%以上的股东、董事、监事、高级管理人员之间不存在关联关系。

英国路透社1月18日文章，原题：英国航空将把中国航线上讲普通话的机组人员增加一倍 英国航空首席客户官卡卢姆·拉明18日表示，该公司将把中国航线上讲普通话的机组人员增加一倍。他表示，预计到今年7月，英国航空将在飞往北京和上海的航班上增加50名说普通话的机组人员，不但将使其总人数达到100人，还将使中国成为该公司仅次于印度的第二大海外机组人员基地。

拉明说，“回归(中国)市场是我们航空公司的首要任务之一。不然我们就不会将这里的机组人员基地规模扩大一倍。无论从语言还是文化意识上看，能将机组人员数量增加一倍都会带来很多好处。”

当中国重新开放边界后，英国航空分别于去年4月和6月恢复飞往上海和北京的直飞客运航班。然而，该公司在票价方面面临着来自中国航空公司的激烈竞争，而且因受制于与俄乌冲突有关的禁令而不得不绕过俄罗斯领空飞行。

航空数据提供商睿思誉的数据显示，英国航空是2019年12月往返中国的第二大航空公司，在疫情暴发前每月飞行133次。但2023年12月的数据显示，目前该航空公司每月仅提供89个往返中国的航班，排在中国三大航空公司之后，名列第四。拉明表示，遍及整个航空行业的飞机短缺是增加中国航班的最大障碍。

这是英国航空十多年来第三次尝试在中国打造其品牌。2013年该航空公司增加飞往成都的航班，但3年后以缺乏商业可行性为由取消。2019年，英国航空成为第一家宣布从北京大兴国际机场起飞的国际航司，但疫情颠覆了航空业。拉明说，“我们确实已经看到复苏，去年夏天，休闲旅游对我们(航空服务)的需求非常强劲，希望(今年)将迎来一个美妙的春节旅游旺季。”

日前，国泰航空内地空中服务员传媒见面会在香港举行。会上，4名国泰航空首批内地空中乘务员代表集中亮相，并向媒体展示了她们历时约7周的训练成果。记者从会上获悉，国泰航空首批超过100名内地空中乘务员，将从本月开始陆续上岗，投入到香港往来内地及不同国际航线的服务当中去。

据国泰航空服务董事吴洁文介绍，招聘内地乘务员是国泰航空提升服务、打造多元化团队的一个非常重要的举措。“国泰航空讲普通话的顾客不断增多，因此我们积极做招聘活动去吸引内地的人才加入我们。”吴洁文告诉记者，国泰航空的目标是截至2025年，可从内地招聘约1500名空乘，届时内地将成为国泰航空除香港以外第二大空乘来源地。

对于此次从内地招聘的空乘员工的培训表现，吴洁文表示十分满意。“她们都很机灵，在培训期间都特别认真。”吴洁文表示，最令她开心的，还是看到无论是内地来的新同事还是在本地招聘的以及其他在外招聘的同事，在培训的时候都可以融在一起，大家一起去学习、一起去训练。

据悉，国泰航空将于2024年起每年招聘约500名内地空乘，给他们提供除空乘外更多业务领域的岗位，吸引更多具有战略思维的人才，打造多元化的服务团队，更好地促进内地与香港两地人才共同发展，进一步推动多元化融合及互通。

1月19日，由航空工业通飞自主研制的新一代初级教练机领雁AG100首批飞机在浙江省湖州莫干山高新区临杭产业新区迎来下线交付，标志着领雁AG100飞机正式进入市场，开启产业化发展新征程。

活动现场进行了AG100飞机型号合格证以及生产许可证的颁发，并向首批用户交付飞机。

据了解，AG100是航空工业通飞公司与德清合作的、在湖州莫干山高新区落地的首个整机研制项目，同时也是国内首款按照中国民航局CCAR-23部研发并取证的全复合材料结构的飞机，具备经济性好、可靠性高、安全性优、维护工作量小和培训能力更强等特点。